Re: [心得] 第一次買韓車..已刪文
有幾張照片，也不是刻意照的，我完全不是愛車魔人，也不愛曬車
https://imgur.com/HpvoB91
前兩個禮拜去 roadtrip 充電中
https://imgur.com/ICnnzf1
和 X1 比較
https://imgur.com/rFX1bk8
和 Q3 比較
https://imgur.com/FsaOg7e
Nissan Leaf 賣掉後交車前幫買家手洗
因為從沒開過韓車，開起來路感明確，關門聲音非常扎實
但是 Niro EV 的加速比較慢，我是很喜歡啦，對我來說安全最重要
什麼0-100我完全不在意
操控性我覺得 Nissan Leaf 比較好，可能因為車子較小，覺得方向盤打到哪車子就到哪裡
而且 Leaf 的 Eco 模式是放在方向盤快撥，輕輕一按瞬間切換，直接貼背
Niro EV 從 Eco 模式到 Sports Mode 要按兩下，加速慢慢的而已，沒有貼背感
在加拿大，Niro EV 頂級款比 Audi Q3 頂級貴9000加幣，比BMW X1貴8000加幣
(直接拿網站最高級的定價比，沒有加選配價格)
全部車廠的電車折扣空間都很少，能和sales凹到1000加幣就很厲害了
這台車去年開賣時，北美都要等五六個月才拿到車，歐洲等更久
最近 Kia 增加產量，溫哥華這邊最大的 Kia 有幾輛現貨，我的就是其中一輛
英國 2021 年款是加拿大的 2020 款，還要等
我看車，下訂，到拿到車兩天，連反悔的時間都不夠 XD
※ 引述《naticom (踢踢～)》之銘言：
: 開車十七八年了，家裡以及親戚幾乎都是開日系車
: 到了國外討生活後也是一樣，首選T家的車
: 去年實驗性的買了 Nissan Leaf ，反正都是妥善率極好跑起來很順
: 這幾天因為親戚提到電車的補助說不定會被政府拔掉，武漢肺炎加拿大政府燒了太多稅金
: 剛好我們有小孩後覺得需要稍大一點的車，並且目前leaf的range 不夠出門玩
: 開了電車根本回不去油車，預算抓一抓能選的就幾台(加拿大要領電車補助車子不能太貴)
: 1. Tesla Model 3
: 2. 歪H Kona EV
: 3. Kia Niro EV
: 其實 1 和 2,3 根本是不同導向的車，但是 Tesla 太香了就加入比較
: 說老實話，我完全只試乘過 Tesla S 以及知道有個朋友開 Niro EV
: 身邊當然有特粉同樣預算只推特，也有在這邊最強技專教汽車的老師告訴我特的組裝太差
: 然後鄰居的 Model 3 整片門掉下來，只好等技工上門來
: 後來想想，特就那樣，都已經結婚有小孩了還是實用一點，反正 X 買不起是事實
: 網路上面看了評論，2,3 根本是一樣的車，只是外型以及大小有些差距
: 2 比 3 短了 20cm ，因此直接被我出局
: 最後就試開 Niro EV ，付訂打算隔兩天拿車
: Niro EV 也是超級熱門，因為我訂的那家是大溫地區賣最好的 Kia 所以有配到 Niro EV
: 歐洲還有些國家要等幾個月...
: 說個題外話，國外有一些網站，你輸入資料後他會給你車商成本價
: 你就可以用這個價再去殺，我第一次買新車，下訂那天我根本不知道這種事情
: 本來只是想說去看車，但他們的話術就是讓你覺得不訂不行
: 而且超詭異的是，一開始的開價竟然比建議售價還高！
: 你以為建議售價就是最貴的價格，只有便利商店會賣對吧? 這根本讓我匪夷所思
: 我花了好久才砍回建議售價，但我知道因為有補助，所以電車很難殺價
: 就先下訂卡位，反正訂金可以退
: 那天晚上，我意外知道這種網站，就進去查一查，喔，原來車商有大約1900加幣的利潤
: （他們還會有別的，這只是帳面的），我真是蠢蛋，但網站有個功能
: 就是你留電話，會有配合的原廠車商打給你報價，我就半信半疑
: 因為是睡前弄的，隔天睡覺起來就忘了，沒想到真的有人打給我
: 是距離我半小時車程的溫哥華市區 Kia ，說他看到我的請求
: 還是開了一個建議售價+1000的價格給我（之前那家是兩千）
: 我就和他說 dude the one that I put deposit on was already at MSRP, impress me
: 他就直接說不然你要多少，我就和他說個 invoice price + 2%的價格
: 他就和我討價，再加個五百加幣，電話成交！有人打電話來給我省錢，多好！
: 不到十分鐘就省了一萬台幣，賺錢的效率可能比買GG股票慢一點而已
: https://www.kia.ca/vehicles/niroev/overview
: 反正就是台中規中矩，然後有些角度像 Q3 還是 Q5 的車，大家一起抄嘛
: 交車那天找了兩組朋友陪我壯膽，多些眼睛找瑕疵
: 一組只開VAG，打死不開日系，一組開 Land Rover加上老公是愛車人士
: (我是最窮的就對了)
: 他們都很訝異這台的組裝很扎實，而且配備給得很全，保固很威
: 什麼車道偏移，自動煞車，盲點提示，前後各三顆距離雷達，自動跟車（沒有自動導航）
: 唯一缺點是後車廂竟然比我的 Leaf 小一點，但是座椅空間大很多也很舒適
: 反正開回去後也是被其他台灣人朋友問
: 1：幹嘛買韓車
: 2：你花Tesla M3 多的錢不買 Tesla ?
: 3：這車比 Q5 還貴，買什麼韓車
: 所以我也不講了，因為我自己也是半信半疑，無法說服別人，只能開一陣子再來看看了！
: reddit上面也的確有人Tesla M3 撞爛後，反而回來買這台的
: 兒子倒是很滿意，他很久沒在嬰兒座椅上面睡著了，第一次開新車就睡得香甜
: 只是新車真的太臭，應該很傷小朋友，晚上睡覺時就窗子全開電風扇一直run
: 但說實在，這台的range很威，我的 2015 Leaf 帳面上 160km，實際上最多可能 100km
: Niro EV 帳面上 385km，網路上超多人跑到 500km 甚至560km
: 我朋友常常需要一天跑200多公里的工作，也有開到加一次電可跑500多公里
: 再題外話，開電車一年半，我沒花過半毛電錢，因為大溫地區免費的充電站很多
: 然後電車幾乎０保養，也沒花過保養錢，讓我省超多
: 沒開過電車的人，去試試看，是很不一樣的體驗喔！
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不好意思，沒說清楚，我的意思是Leaf的ECO是一鍵解除，加速很快
然後Niro EV從Eco到Sports Mode 要按兩次鍵，而且Sports Mode 加速還是很慢
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※ 編輯: naticom (24.80.57.146 加拿大), 08/20/2020 12:14:44
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