[心得] 關於Corolla Cross一些雜談(市場分析)

看板car作者 (特務)時間3年前 (2020/07/25 16:49), 3年前編輯推噓59(61推 2噓 37→)
留言100則, 52人參與, 3年前最新討論串1/1
Corolla Cross（以下簡稱跨界神A）7/9已經在泰國發表，台灣總代理和泰也已經表態第 四季國產上市，本篇稍微聊聊這台車對台灣汽車市場的影響 《前言：休旅大亂鬥時代來臨》 要了解上市新車有什麼特點，最快的方式就是抓他的同級對手來比，同級的定義暫且歸納為同級競品，以及尺碼/價位重疊的 前者包括現任王者Kicks、前任王者HR-V 後者則包括CX-30、日蝕、XV及Kamiq 各競品相關資料彙整如下表： https://i.imgur.com/PjvvfEb.png
考量銷量數據，我會舉同級競品，也就是 HR-V 和 Kicks 當作比較對象，理由是這兩台和跨界神A除了車身尺碼相近，價位帶也有重疊(75-85萬之間) 《淺論：尺寸、價格與配備粗略比較》 先談談尺寸的部分：右邊那三台雖然價位帶與同級競品(HR-V.Kicks)相去不遠 但 1. Venue/T-cross軸距明顯短一截 2. TUCSON尺碼又大了點 ...姑且先擺一邊 此外，部分車款標上紅字(日蝕第二階與XV)，是因為這3個車型雖是該車系內最便宜的 但價格帶顯然有些偏高了 另外，根據隔壁棚拍到的偽裝車諜照，跨界神A在ADAS系統部分配置為： 1. 汽油入門沒有ADAS 2. 油電頂規則有鏡頭+雷達（預計和神A一樣配備非全速域ACC+乒乓球車維, 即TSS 1.87）； 再與相鄰價位競品一比，可以發現除了 Kamiq 和 CX-30 之外，其它要馬缺 ACC或AEB(KICKS)，不然就是通通沒有(HR-V)，以ADAS來說，同價位競品沒幾個比跨界神A強的 而若一併考量車身尺寸、車室空間等條件，跨界神A依舊沒什麼特別明顯的缺點 總結就是一台中規中矩、沒什麼獨特性的車子（除了油電系統之外） 《小結：我要打十個?》 會買牛頭牌的車主想得很簡單，就是穩定、不要壞。而跨界神A有著 1. 比同級距CUV更大的空間 2. 適中的車身尺寸 3. 1.8油電省稅省油 4. 牛頭牌的品牌光環 5. 與神A雷同般的妥善率（聽說最近有召回…這樣是褒是貶?） 老實說只要跨界神A不要開出過於離譜的定價（目前普遍認為價位帶會75-95之間），我還真想不到這車上市後有什麼理由賣不好 畢竟這車一開賣，別說 Kicks 和 HR-V，連自家神A都要瑟瑟發抖了，看看Kicks上市之後把自家 Sentra/Tiida 打得丟盔棄甲，估計和泰大概也還在頭痛，這跨界神A上市定價到底要怎麼訂吧 關於售價的部分，個人是有幾個大膽的想法，只不過還在思考如何呈現，之後有機會再聊 吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.167.138 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595666955.A.419.html ※ 編輯: joson4921 (1.161.167.138 臺灣), 07/25/2020 16:52:42
推
07/25 16:54, 3年前 , 1F
其實也不用講這麼多，就是直接打死對手而已
07/25 16:54, 1F
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07/25 16:54, 3年前 , 2F
而且轎車市場本來就在萎縮，推出來順勢把市場接走而已
07/25 16:54, 2F
我們看法差不多
推
07/25 17:05, 3年前 , 3F
Kona hybrid 呢？
07/25 17:05, 3F
推
07/25 17:08, 3年前 , 4F
如果tss 2.0 連focus都打到
07/25 17:08, 4F
→
07/25 17:08, 3年前 , 5F
Kona hybrid定價太高了
07/25 17:08, 5F
推
07/25 17:11, 3年前 , 6F
其實這台就算搶走神A Rav4銷量，最大受益還是和泰啊。
07/25 17:11, 6F
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07/25 17:11, 3年前 , 7F
最慘重應該還是同級對手
07/25 17:11, 7F
我自己評估是七傷拳 是說和泰似乎打定主意要讓 神A 完成20連霸 例如 RAV4 ,往年都壓到接近10月才公布新年式的消息,今年才7月就公布要漲價 要加什麼配備都還不知道捏 也就是說,接下來只要技術性的把跨界神A壓到11月再上市, 然後這段期間搭配經銷端擴大對神A的折讓，接近年底時比照去年12月RAV4技術性不掛牌，護送神A完成20連霸 明年開始再交棒給神A跨界,繼續屠殺台灣汽車市場,完美
推
07/25 17:13, 3年前 , 8F
這台國產打到rav4也沒差吧 rav4是進口不是 吃掉部份rav4的量
07/25 17:13, 8F
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07/25 17:13, 3年前 , 9F
搞不好和泰整體毛利更高
07/25 17:13, 9F
推
07/25 17:13, 3年前 , 10F
覺得Tss標配
07/25 17:13, 10F
推
07/25 17:16, 3年前 , 11F
在車版 這台會被Cx3 Cx30 Cx5屌打，實際銷量可能相反
07/25 17:16, 11F
推
07/25 17:19, 3年前 , 12F
我也覺得神A也要下神壇了
07/25 17:19, 12F
推
07/25 17:21, 3年前 , 13F
在車版toyota就是鋁船爛車，不過現實世界相反xddd
07/25 17:21, 13F
推
07/25 17:22, 3年前 , 14F
kona hybrid訂價若是過高，那prius 4 應該是沒天良了
07/25 17:22, 14F
Prius 4.5 CP值是真的很低,但看起來和泰也沒打算認真賣
推
07/25 17:24, 3年前 , 15F
用來取代神a!
07/25 17:24, 15F
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07/25 17:24, 3年前 , 16F
CUV市場就是他了
07/25 17:24, 16F
推
07/25 17:25, 3年前 , 17F
我猜一樣tss半套啦，泰國編成本來就不同
07/25 17:25, 17F
補充泰國編成:https://reurl.cc/Y12yEl 他們只有油電頂規才有全套TSS，與台灣RAV4相同的全速域ACC及LTA車道置中維持 但只有頂規有，其它編成沒有TSS
推
07/25 17:29, 3年前 , 18F
kona hybrid算很便宜了吧
07/25 17:29, 18F
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07/25 17:30, 3年前 , 19F
逼kicks搬出油電ACC應戰，讚
07/25 17:30, 19F
推
07/25 17:33, 3年前 , 20F
日產就那樣阿結果也是很多人買XD
07/25 17:33, 20F
推
07/25 17:34, 3年前 , 21F
希望油電款至少給個全速域
07/25 17:34, 21F
推
07/25 17:43, 3年前 , 22F
Kona有全速域ACC餒 比1.87真的太87
07/25 17:43, 22F
考量KONA HYBRID的進口身份(關稅)，再加上全速域ACC，唯一缺點就差沒有LFA 台版只有LKA(偏移輔助),跟神A的LDA是一樣的功能,要壓線才會拉回
推
07/25 17:45, 3年前 , 23F
Kicks Epower馬達輸出更大感覺也不賴
07/25 17:45, 23F
推
07/25 17:50, 3年前 , 24F
這台出來不會打到神a，只是把本來要買hrv或kicks的買
07/25 17:50, 24F
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07/25 17:50, 3年前 , 25F
家吸過來而已
07/25 17:50, 25F
推
07/25 17:54, 3年前 , 26F
這台入門定價應該會有75萬吧，價格拉開來就能區分客群了
07/25 17:54, 26F
汽油入門我估的也是差不多這價
推
07/25 18:13, 3年前 , 27F
一定標配TSS的啦
07/25 18:13, 27F
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07/25 18:13, 3年前 , 28F
現在沒ADAS就該填海了
07/25 18:13, 28F
低階偽裝車前檔沒有鏡頭,也就是說存在沒有ADAS的版本
推
07/25 18:14, 3年前 , 29F
請問乒乓球是什麼？
07/25 18:14, 29F
噓
07/25 18:16, 3年前 , 30F
沒有電子手煞車
07/25 18:16, 30F
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07/25 18:17, 3年前 , 31F
就是輔助無法維持在車道正中 偏離到標線才會拉回來
07/25 18:17, 31F
無誤，牛頭牌要到 LTA(EX:RAV4)才有車道置中, LDA(EX:國產神A)只有警示及偏移輔助(壓到標線才拉回)
還有 36 則推文
還有 8 段內文
推
07/25 22:29, 3年前 , 68F
賣爆，END。
07/25 22:29, 68F
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07/25 22:29, 3年前 , 69F
買神a的鐵定很注重主被動安全，應該也不會買這台入門款
07/25 22:29, 69F
但吸煙塔主要客群是mini van，比起來hrv受的影像要更大
推
07/25 22:44, 3年前 , 70F
入門版半套Tss也是打爆只有Aeb的頂規Kicks。
07/25 22:44, 70F
推
07/25 22:47, 3年前 , 71F
就是要逼Kicks上Epower acc,Hrv上Hs才有看頭
07/25 22:47, 71F
同意
推
07/25 23:04, 3年前 , 72F
p4腳煞車也有全速域，不是一定要電子手煞車才有全速域
07/25 23:04, 72F
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07/25 23:05, 3年前 , 73F
為什麼還是有人會把電子手煞車跟全速原域畫上等號呢
07/25 23:05, 73F
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07/25 23:06, 3年前 , 74F
這台停不進去機械車位。
07/25 23:06, 74F
推
07/25 23:13, 3年前 , 75F
因為記得不是什麼Toyota日本工程師說手煞車沒辦法達到全速
07/25 23:13, 75F
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07/25 23:14, 3年前 , 76F
域...我印象是那個啦，P4有腳煞，但還是有電子手煞啊
07/25 23:14, 76F
推
07/25 23:17, 3年前 , 77F
altis手煞車，外廠改全速域也沒電子手煞車
07/25 23:17, 77F
推
07/25 23:23, 3年前 , 78F
泰規最高規的就有全速域，也不是電子手煞車
07/25 23:23, 78F
推
07/25 23:48, 3年前 , 79F
目前拍到的有沒前鏡頭的版 感覺最陽春入門可能也沒tss
07/25 23:48, 79F
推
07/26 00:36, 3年前 , 80F
打到神R，國產量增加。打到神A只是工廠換線。和泰怎樣都
07/26 00:36, 80F
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07/26 00:36, 3年前 , 81F
不虧
07/26 00:36, 81F
推
07/26 00:48, 3年前 , 82F
以工廠的角度來說，大量生產品項越少成本越低，kicks絕
07/26 00:48, 82F
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07/26 00:48, 3年前 , 83F
對是金雞母，高層高興都來不及
07/26 00:48, 83F
kicks現在是獨霸這個級距,因為對手沒一個能打的
推
07/26 01:39, 3年前 , 84F
為什麼會覺得空間大？搭配這個底盤的車型空間都有感縮小
07/26 01:39, 84F
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07/26 01:40, 3年前 , 85F
了，我覺得實際可能會讓大家有當初神a12代一樣的感覺
07/26 01:40, 85F
推
07/26 02:02, 3年前 , 86F
空間應該會變大啦 畢竟這台後面都變扭力樑了
07/26 02:02, 86F
推
07/26 04:09, 3年前 , 87F
都模組化底盤了 就算改成扭力樑空間應該也不會變大
07/26 04:09, 87F
同意改扭力樑不會改變機械空間,但以跨界神A來說，最大的影響是 車身變短 車身短代表若要保持同樣的行李箱空間,後座座椅勢必要往前 但同時他的車尾變高,意味著行李箱空間計算的範圍變高了，所以關鍵還是配置
推
07/26 07:35, 3年前 , 88F
利潤比神A高的話，賣越多賺越多～
07/26 07:35, 88F
推
07/26 08:20, 3年前 , 89F
時是不是少了vitara不過軸距短一截
07/26 08:20, 89F
推
07/26 08:25, 3年前 , 90F
只要把Corolla開頭的三台車一起算就不會打到了XD
07/26 08:25, 90F
小V軸距跟venue差不多長的樣子
推
07/26 09:18, 3年前 , 91F
外型跟車身尺寸還是喜歡kicks，買跨界休旅就是不想要跟ra
07/26 09:18, 91F
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07/26 09:18, 3年前 , 92F
v4那樣大台啊，而且kicks除了前面V識別很醜外，整車外型
07/26 09:18, 92F
→
07/26 09:18, 3年前 , 93F
跟內裝質感都還算不錯，也還滿好開的
07/26 09:18, 93F
推
07/26 09:20, 3年前 , 94F
Cross的重點大概就是價格了吧
07/26 09:20, 94F
Y,我認為和泰會把 汽油 跟 油電 設定成打不同的對手 所以列的那張圖才會列入CX-30 日蝕 等
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07/26 09:30, 3年前 , 95F
vag的花一點點就可以置中了
07/26 09:30, 95F
查了一下還不少人這樣改 ※ 編輯: joson4921 (1.161.167.138 臺灣), 07/26/2020 13:44:59
噓
07/26 16:55, 3年前 , 96F
到底是誰在傳沒EBP就不能全速域啊？我的末代BMW F36有全
07/26 16:55, 96F
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07/26 16:55, 3年前 , 97F
速域也是傳統手煞車啊，更何況其實神A是能改全速域的，
07/26 16:55, 97F
→
07/26 16:55, 3年前 , 98F
所以我想CC一樣能改
07/26 16:55, 98F
推
07/26 21:31, 3年前 , 99F
07/26 21:31, 99F
推
07/27 16:20, 3年前 , 100F
這台一看就知道是月銷1500台以上的霸主！
07/27 16:20, 100F
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