Re: [心得] 中古Galant 6年養護心得&開銷

看板car作者jason0330 (レクサス大将軍)時間3年前 (2020/07/25 09:14)推噓13(13推 0噓 11→)

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看完樓主這篇文實在心有戚戚焉目前手上兩台車 2016 Lexus RX200t 跟 1994 BMW 325i 前者以高級車來說真的算好養了，扣掉保險費用，目前開了四年下來一年的保養費用平均大概2萬少一點吧(可能我回原廠都沒認真刪單），然後輪胎換過兩次，一條20吋的平均單價是1萬，四年輪胎也花了8萬。目前這種開銷是還沒壞過任何東西的情況喔！ 325i，算是朋友讓我託管的，我沒花錢買，之後要還他，目前接手半年多，保養過一次大的，也就是一般保養(換各種油）再加上換火星塞、換煞車皮、碟盤，上次去外面的修車廠弄也花了2萬多，然後再上一次修一個冷氣面板也是花了8千，也就是說這台車我接手半年多就花了快3萬在保修。這邊都還不提保險費跟稅金，以RX來說，乙式一年基本是3萬多快4萬，丙式也要1萬多，燃料費加牌照稅2000cc等級也是要1萬7。325i因為老車只保強制險跟第三人責任險，但是 2500cc等級的稅費一年也是要2萬2。扣掉新車不講，一台當初只花10多萬買來的老車，半年保修+稅金+保險就要花了4萬多，還沒提一個月3000的停車費，雖然說以敝人的收入水平來說，這個不算是真的那麼大的開銷，但總是一筆數目吧？各位可以看看，光養ㄧ台老BMW半年就可以花這麼多錢，或者像原po養的是比較高級的國產車也是有不小花費，然後再看看號稱在豪華車裡面已經相對好養的Lexus每一年也是要討一筆數目，原po還有提油錢，我可都還沒算進去。結果這邊一堆人總在那邊幫人家說什麼，你月收入多少可以直接衝什麼車了。很多時候，一個產品的單價不只是他的單價本身，代表的還是後方更龐大的花費。所以整天在那邊要別人亂衝亂捏，恥笑別人為什麼只買某某某為何不去買XXX，或者叫人家買認知中不可能是這個收入水平的人會去買的車，我想除了反串，要不然就是根本沒養過車吧？ ※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之銘言： : 我從2014年時，念研究所一年級時購入這台三菱Galant，到現在，已經過了整整6年 : 原本是一台年份16年的中古車，現在已經22歲了 : 因為我平常都有保留整修工單、整理相關資料的習慣，所以昨晚心血來潮，花點時間檢查 : 、計算了一下，我在6年前買了這台3萬塊錢的中古車以後，在這台車上面到底花了多少 : 整理起來才發現，養一台中古車，就算是很便宜入手的也一樣，要付出的代價其實相當高 : 先說結論，這台Galant在2014年6月-2020年6月，用車花費的總開銷約為：「50萬」 : 列入計算的項目包含：1.油錢 : 2.稅金 : 3.保養維修 : 以上三項為用車養車的必要開支，這三樣不花錢，車根本動不了 : 4.改裝 (非必要) : 第4項為個人喜好，可有可無。以下是逐項的分析 : 1.油錢：這台車目前我開了約7萬公里左右，平均油耗大約在8-10上下；而油價是浮動的? : 這幾年大約在25塊上下。樂觀來算，每一公里的油資開銷約為2.5元，所以總開? : 大約是落在17萬。考慮到我用車的里程數其實不算少，而Galant的油耗數據並不 : 好看，所以占了總體開銷最大的比例。要節省中古車的油資開銷只有兩種做法， : 一是換車，二是不出門，其他沒甚麼別的解法...但不出門的話就不用買車了 : 若同樣的使用里程數，換成油耗較佳的中古車，如Tercel、Sentra之類的，甚或 : 是更新型的Vios之類，油耗數據上升到一公升13、14公里時，油錢至少可以減少 : 4-5萬。但這部份其實屬必要開銷，只要車子要動就不得不消耗，只是花費多少? : 見仁見智，車用得少，油加得就少，It's scienc...好，沒事 : 2.稅金：6年半，2014算半年，2015-2020算全年，共11萬左右，很硬的開支 : 若換成1.8以下的中古車，稅金則約8萬左右，可以節省3萬的開支 : 3.保修：這是比較複雜的部份，我整理成一整組的表列跟數據，大概可以了解中古車可能 : 會壞哪些東西，以及如果想要維持在較好的車況可能需要整理的內容。當然，列 : 表格留工單有個額外的好處是，對於整修內容可以比較一目瞭然，知道自己換過 : 哪些東西，然後去推估消耗程度如何，或是不同車廠的價差之類的問題 : 日期項目價格 : 103/6/23 機油更換 1200 : 水箱水 321 : 103/10/6 副廠引擎腳 3100 : 汽門蓋墊片 1300 : 工資 800 : 103/12/17 傳動軸*2 3600 : 左下三角架 1500 : 工資 200 : 年度開銷：12021 : 104/3/26 中古曲軸皮帶盤 1000 : 冷氣滾輪總成 700 : 水箱精*2 600 : 104/5/14 加厚水箱 2600 : 熱鐵水管 650 : 水箱精*1 300 : 低溫節溫器 850 : 上水管 400 : 下水管 400 : 方向機油 600 : 工資 800 : 104/5/18 機油代換 400 : 空氣芯 300 : 冷氣濾網 400 : 104/6/29 正廠發電機 5900 : 電池 2300 : 104/7/20 壓縮機 10000 : 冷媒 : 冷凍油 : 104/8/17 啟動馬達 3800 : 拖吊 800 : 104/9/4 U-CAR 機油代換 400 : 右後輪軸承 2600 : 104/12/4 輪胎平衡 400 : 104/12/21 機油代換 400 : 時規皮帶 1800 : 時規滾輪固定 950 : 時規滾輪調整 900 : 水泵浦 1800 : 發電機皮帶 650 : 冷氣皮帶 400 : 水箱精*2 600 : 風箱熱水管 450 : 偏心軸油封*2 700 : 曲軸前油封 300 : 發電機皮帶舵輪 650 : 工資 1600 : 年度開銷：47400 : 105/1/13 白金火星塞*6 2700 : 高壓線 1600 : 汽門室墊片 950 : 進氣歧管拆裝 1200 : 進氣歧管墊片 250 : 105/3/22 機油代換 400 : 變速箱油更換 1750 : 變速箱油芯 350 : 煞車油更換 800 : 105/4/2 煞車總磅 2500 : 105/4/29 前來令片*2 1800 : 105/5/7 右下三角架 1800 : 定位 800 : 105/5/23 後來令片*2 1800 : 後碟盤*2 1900 : 105/6/15 機油代換 400 : 空氣芯 350 : 105/12/20 機油代換 400 : 左前傳動軸油封 900 : 補變速箱油 525 : 年度開銷：23175 : 106/2/28 Toyo/DRB*2 7000 : 106/6/6 機油代換 400 : 水箱水更換 600 : 水箱蓋 250 : 106/8/28 左側內把手 700 : 補冷媒&管路清洗 800 : 年度開銷：9750 : 107/1/27 機油代換 400 : 107/6/30 機油代換 400 : 定位 800 : 時規舵輪固定 900 : 拆裝更換工資 1000 : 前來令片*2 1800 : 107/9/10 右前煞車分泵 2200 : 前輪碟盤平光 1200 : 煞車油更換 800 : 107/12/22 機油代換 400 : 年度開銷：9900 : 108/3/9 右前傳動軸 2500 : 發電機皮帶 500 : 108/3 左前傳動軸 2500 : 啟動馬達(整新) 2500 : 108/3/26 左後剎車分泵 2100 : 108/6/13 分電盤總成 4800 : 檢修工資 1000 : 108/7/13 左、右前輪軸承 5400 : 108/9/7 引擎腳 3800 : 工資 1200 : 108/11 中古MAXXIS*2 3400 : 年度開銷：29700 : 109/1/18 左前煞車分泵 1800 : 109/3 補充冷媒 800 : 109/3/31 機油代換 450 : 109/5 Roadstone SU1*4 6720 : 代換工資 1000 : 可以看得出來的是，雖然我是斷斷續續的換，看車況來決定更換內容，而不是一次全部整 : 理，但可以看得出大量的消耗品其實都被我換過一輪了；其中包括很多一般人整修二手車 : 未必會特別去留意或更換的部份，例如前後的煞車分泵，只要有咬死的狀況，或是漏油等 : 問題時，我都會將之更換掉，以求安全，將車況維持在能夠良好運轉的狀態下 : 4.改裝：這純屬個人喜好，不動也不會怎樣的東西，一般人可忽略不計 : 2015年改裝 : 二手類HRE 17吋輪框/附B牌GR90*2 飛達FD2*2 215/45/17輪胎-10000 : 二手前286加大碟 - 1500 : 先鋒無碟音響主機 - 2200 : 後車廂15寸重低音音箱 - 3500 : DOD LS360行車記錄器 - 4880 : 2016年改裝 : Silver's道路版套裝避震器 -23000 : 鍍鉻雨刷噴水頭 - 300 : CK 350MM 真皮方向盤 - 1600 : 手工白鐵尾段回壓管&火狐尾飾管 - 7500 : 2018年改裝 : 原廠方向盤&手工縫皮 - 5300 : 結論：上述1、2、3項的總開銷，大約落在41萬左右，這是一台V6引擎的中古中大型房車? : 跑了7萬公里的支出，若再加上購車的3萬塊，以及各類雜支，如停車費啦、通行費 : 啦之類瑣碎的開銷，要說這台16年的中古Galant這6年來花了我50萬，我想是很合? : 的估算 : 有些人可能會覺得聽起來很嚇人，一台3萬的車，用6年的代價是40萬? : 嚴格來說，養一台中古的中大型房車，要維持良好車況、不算低的使用頻率，要付 : 的代價其實是遠比購車帳面上那個3萬塊要來得高上非常多的；這也是為什麼年份? : 久的中大型房車中古價格幾乎是探底的原因，因為如果要開久，後續的開銷相當高 : 昂，這是事實，用車的頻率越高，開銷就越高，當然反過來說如果你車都不動，一 : 年開2000KM，那你養車用車的花費就會便宜超級無敵多了 : 我另外個用很粗糙的舉例來對比好了，如果一樣的購入時間、一樣的用車里程，一 : 樣的維修內容，換成Tercel的話，上面那些油資、稅金這種硬支出都會變少，而維 : 修保養的開銷從帳面上大概可以減少1/3，樂觀一些的話，甚至是1/2左右，所以總 : 體算起來搞不好花不到20萬 : 這還不考慮Tercel如果比較不容易壞東壞西時，所能節省的養車開銷 : 順帶一提，以我這幾年的評估下來，這台Galant在2014年購入時的起始車況並不算 : 差，算一般般，因為引擎、變速箱這些東西沒甚麼損壞，這幾年的開銷也都是正常 : 使用下必須支出的，例如16萬公里大保養、火星塞更換等，這些都是耗材，儘管不 : 便宜，但是要用車就肯定躲不掉，除非你打算讓車況很差或是隨時冒顧路風險，不 : 然支出這些項目並沒有甚麼問題 : 也就是說，單純以用車養車的經濟效益論，就算Tercel的二手售價是Galant的兩倍 : ，6萬塊一台吧，或是你拿7、8萬去買台最舊的Altis，要在後續的開銷上省回這些 : 購入時跟中大型房車的價差，我認為也是輕而易舉的事情。這也是一個非常重要的 : 中古車購入的指標：如果你是個在意中古車養護效益的人，那就絕對不要在購入時 : 因為價差而心動，去尋找較便宜就可以入手的中大型房車；中大型房車是原先在等 : 級設定上就比較豪華的車款，很多東西本身就未必是能夠用經濟效益討論的問題 : 當牽涉到很多後續的問題時，中大型房車就會露出水面下的真實面貌 : 當然，若是換個角度來看，中大型房車只要車況維持得好，它有很多經濟型小車無 : 可替代的優勢，例如駕駛品質、舒適性、質感等；所以套句常用的說法，我覺得我 : 的錢沒有不見，它只是變成我在意的東西而已 : 而坦白說，開了6年的中古車，我的想法是，要維持車況良好沒甚麼訣竅 : 說穿了就是砸錢、花時間，東西壞了要修，沒壞要定時檢查 : 沒有任何中古車能不壞東西、不換消耗品，所有的東西你要用就要付出代價，消耗 : 的代價；你沒有在一開始掏出50萬來買新車，那就是在後面要慢慢的吐出錢來，只 : 是基於車款的不同，消耗的代價會有高有低，但這是不變的真理。有些人會指望能 : 盡量少修、甚至不要修，用最便宜的方式養車，相對要付出的代價就是車況可能較 : 不理想，或是隨時處在程度不一的風險之中；這要怎麼取捨就不是一個絕對的問題 : ，而是取決於個人的風險評估、耐受程度與效益判斷 : 至於這台Galant，車齡已經22年了，儘管我認為大體上的車況很好，但有很多不可 : 逆的東西仍然在衰退之中，無法挽救，例如車體外觀在烈日跟風吹雨打下，開始有 : 些地方的金油消退，或是產生一小片日曬的痕跡；也像是內裝的日常使用磨損、破 : 裂等，這些都是沒辦法透過日常養護再恢復的東西了。唯一可行的做法，我想就是 : 找個機會把全車重新烤漆，恢復光采，而這大概也是我這一兩年內會規畫的事情吧 : 自從我購入之後，我一直很喜歡這台車，除了在購入的那起初幾個月時，曾經有種 : 我買車買得太衝動了，不應該買的，我養不起之類的感覺，考慮過要賣掉；但在那 : 之後，這種念頭其實就再也沒有過。隨著時間久了，我認為它除了是一台很可靠的 : 車以外，更重要的是它很忠實的陪我度過了這些年的時光；開車可以去很多地方， : 可以做很多事情，它是一輛車，但同時也是很多回憶的支撐點。有些人說，買車是 : 一種交通方式的改變，但對我而言，若看得更深一些，買車的抉擇從來不僅是在生 : 活裡面多了一種交通方式的選擇，而是帶來了很多生活方式的整體改變 : 儘管花了很多錢在這台車上面，但沒甚麼好後悔的，除非我打算放棄那些可以做的 : 事情跟生活的改變，不然這些錢也是一樣要花的；畢竟周末從新竹回彰化不可能用 : 走路的，交通費還是要捐給台鐵，去墾丁玩也是要交通費，買台經濟小車也是要花 : 錢。說穿了只是花在哪裡，以及花多花少的差別而已 : 而我不是很想花20萬，養6年的Tercel，因為不夠帥 XD : https://i.imgur.com/KCwe1zf.jpg

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Korb

07/25 09:19, 3年前 , 1^F

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wa88

07/25 09:19, 3年前 , 2^F

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推

smartjay

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