[問題] 台灣遊覽車怎麼都這麼高？

看板car作者 (承)時間3年前 (2020/07/14 15:28), 3年前編輯推噓32(34推 2噓 73→)
留言109則, 46人參與, 3年前最新討論串1/1
如題 台灣遊覽車相比國外 譬如 日本 中國 澳洲 歐美國家等等的 好像都長的特別高 日本為例 https://i.imgur.com/GJWzVHh.jpg
台灣 https://i.imgur.com/hAfbcUS.jpg
台灣好像只有 國光用大宇巴士 和少部分客運用 https://i.imgur.com/dvECUyi.jpg
這麼高 表示中心也高 翻車機率可能也高 而且坐起來還沒國外的舒服啊 是什麼樣的原因讓台灣遊覽車公司喜歡買長的高的遊覽車呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.126.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1594711727.A.283.html ※ 編輯: kashima228 (39.8.126.43 臺灣), 07/14/2020 15:31:39
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07/14 15:32, 3年前 , 1F
很多車只是買底盤後，車殼在台灣組裝，想要什麼裝什麼
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推
07/14 15:34, 3年前 , 2F
中華民國美學啊
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推
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坐的高才有尊爵感
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推
07/14 15:37, 3年前 , 4F
拼裝車
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台灣就要保護這些拼裝車產業啊,不肯砸錢開發整車只會
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推
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詬病的是車內裝潢
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07/14 15:38, 3年前 , 7F
搞一堆豪華也未必安全的電子花車
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推
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打成錯層有比較高視覺效果而已，車高跟你貼的Selega一樣
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07/14 15:38, 3年前 , 9F
簡單大方就好，硬要用木紋飾板花窗簾...乘客都在暈車了周
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邊還這麼花
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都是3米5，法規綁死了
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推
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雙層下面可以藏廁所甚麼的
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推
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你可以去車體廠看老師傅精美焊接
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07/14 15:40, 3年前 , 14F
買底盤車然後在上面氬焊車架的拼裝車 比較便宜
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07/14 15:41, 3年前 , 15F
而且歐洲車明明一堆單層3米8以上的，臺灣沒比較高好嗎..
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還有精美的佈線裝潢跟大蜘蛛音響
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推
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美國
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07/14 15:43, 3年前 , 18F
老國光的車體最好了 但那是州際巴士的設定 不太適合台灣.
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07/14 15:46, 3年前 , 19F
超醜的窗簾以及塗裝，體現華國美學
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07/14 15:47, 3年前 , 20F
韓國遊覽車的內裝也是很醜
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07/14 15:48, 3年前 , 21F
上車可以舒服的睡覺或是看A片就好了
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07/14 15:50, 3年前 , 22F
Yes. 如何營造一個能安心看a片的遊覽車環境? 已是業者的課題
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07/14 15:51, 3年前 , 23F
可是除了視覺上看起來
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實際搭過其他國家的遊覽車
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台灣遊覽車的樓梯層數比較多欸
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推
07/14 15:56, 3年前 , 26F
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07/14 15:56, 3年前 , 27F
臺灣打的錯層車通常客室地板會較高一點，爭取下面行李箱
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07/14 15:56, 3年前 , 28F
空間，整車車高就是3.5m，除非較早出廠的車輛才有3.8m
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07/14 15:57, 3年前 , 29F
不過日本車高限制比臺灣寬喔，日本現在法規還是3.8m
07/14 15:57, 29F
推
07/14 15:59, 3年前 , 30F
歐洲長途車應該是4m，都比臺灣高..
07/14 15:59, 30F
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07/14 16:13, 3年前 , 31F
日本的也很高阿 只是他們地板低而已...
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07/14 16:13, 3年前 , 32F
台灣的是因為地板高 所以樓梯層數多阿XD
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推
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歐美更高更快好嗎
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07/14 16:19, 3年前 , 34F
原來如此
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因為小弟我只搭過美加、日本、德國的長途巴士
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07/14 16:19, 3年前 , 36F
第一個感覺就是車子感覺比台灣低很多....
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推
07/14 16:22, 3年前 , 37F
之前去日本跟曾到台灣旅遊的民宿老闆聊到長途客運，他反
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07/14 16:22, 3年前 , 38F
乘客座椅的高度才是重點，台灣拼裝車的舒適度差歐美日遊
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07/14 16:22, 3年前 , 39F
而覺得台灣的客運坐起來比較舒服…
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還有 30 則推文
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07/14 19:06, 3年前 , 70F
大部分歐美日都是拼裝車這句話有什麼根據嗎？至少我去歐
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07/14 19:07, 3年前 , 71F
美日搭過的都是原廠查得到的整車型號
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07/14 19:16, 3年前 , 72F
台灣遊覽車世界難坐，又高又晃
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推
07/14 19:43, 3年前 , 73F
歐洲路上常見的Irizar就是「拼裝車」
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07/14 19:55, 3年前 , 74F
美國有更奇特的文化：大部分的中巴（大巴不是）是
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07/14 20:00, 3年前 , 75F
Second stage manufacturer（可搜尋Wikipedia)向Ford等大
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07/14 20:00, 3年前 , 76F
車廠買底盤來「拼裝」，美國的校車、接駁中巴乃至於郵車、
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07/14 20:00, 3年前 , 77F
快遞多是這種車（Ford GM等大車廠為何不搶整車市場？！）
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07/14 22:22, 3年前 , 78F
某樓說很多底盤是貨車？願聞其詳
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推
07/14 22:38, 3年前 , 79F
只能說 很多半吊子...甲類大客車不可能貨車打的...
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07/14 22:38, 3年前 , 80F
引擎一個放前一個放後..大梁也不一樣..完全不一樣
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07/14 22:38, 3年前 , 81F
的構造..你怎麼打車體...
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推
07/14 22:41, 3年前 , 82F
然後..不管是日系Hino Fuso 還是歐系Scania Volvo..
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07/14 22:41, 3年前 , 83F
幾乎都是底盤車進來再打車體..幾乎不可能什麼原裝進
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07/14 22:41, 3年前 , 84F
口...都是打好後送檢驗..傾倒檢驗那些等等..
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07/14 22:43, 3年前 , 85F
日本更大台耶
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推
07/14 23:53, 3年前 , 86F
日本朋友來搭和欣兩排座覺得很舒服又便宜
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推
07/14 23:59, 3年前 , 87F
搭過歐洲跨國巴士Regio Jet，又高又長
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噓
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台灣人真的很有趣，什麼數據都沒有，就兩張照片加印象，就
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07/15 00:15, 3年前 , 89F
討論的飛天了zzz
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推
07/15 01:06, 3年前 , 90F
https://bit.ly/2ZspmMY 戴姆勒土耳其原廠也是這樣用鋼管
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07/15 01:06, 3年前 , 91F
打的啦 還真以為巴士會有什麼一體成型車身哩
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推
07/15 04:19, 3年前 , 92F
一排只有兩座的這種真的舒服. 那種4座小椅子不適合70KG+
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07/15 04:20, 3年前 , 93F
大漢
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07/15 06:15, 3年前 , 94F
爭取空間
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07/15 08:15, 3年前 , 95F
坐過歐洲長程巴士，他們是真 雙層，而且NVH超好的啦…
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推
07/15 10:17, 3年前 , 96F
進去底盤 車身diy拼裝 安全檢驗用電腦模擬
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07/15 10:18, 3年前 , 97F
之前政府要改格 被拼裝廠集團抗議 接著暴發新聞
07/15 10:18, 97F
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07/15 10:19, 3年前 , 98F
遊覽車重大意外車身安全問題 接著拼裝廠商不講話
07/15 10:19, 98F
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07/15 10:19, 3年前 , 99F
就沒下文了
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07/15 11:06, 3年前 , 100F
拿國外原廠的車身加工品質跟台灣土炮工廠比？這樣護航很
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07/15 11:06, 3年前 , 101F
難看
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推
07/15 12:28, 3年前 , 102F
台灣這種假雙層又醜又難看 下方放行李也小不方便
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07/15 12:29, 3年前 , 103F
美國MCI 灰狗巴士那種長又大又舒服 行李空間也是大
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07/15 12:30, 3年前 , 104F
29吋行李還能立放塞好塞滿 司機下行李也方便多
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07/15 12:33, 3年前 , 105F
韓國車行李空間小一點 全團35-40的話 行李箱太多29吋
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07/15 12:34, 3年前 , 106F
會裝不下 很慘 可是外觀內裝還是比台灣土炮車好看多
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推
07/15 19:06, 3年前 , 107F
台灣髒的不只是車室，馬路紅綠燈旁垃圾檳榔渣，沒圍起來
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07/15 19:06, 3年前 , 108F
的空地被亂倒廢棄物，素養跟道德屬於落後國家等級
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07/17 12:50, 3年前 , 109F
歐美有些超高的
07/17 12:50, 109F
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