說到日蝕這台車,外觀就不多說了,青菜蘿蔔各有所好
我覺得有些東西真的要很仔細瞭解才會發現
譬如它搭配的4B40這顆1.5T引擎
光看帳面數據會覺得根本沒什麼值得一提的,現在滿街的1.5T引擎
163p,25.5kgm這輸出,雖然同級裡不算特別差,但也排不上什麼名次。同期CRV那顆可是
給到超過190p
魔鬼藏在細節裡。
這顆引擎正時走內鏈,基本上不用擔心正時皮帶定期要換的問題,定期確認鏈條即可。
雙噴射(岐管+缸內直噴)。在現今滿街跑的小排量渦輪缸內直噴,LSPI問題也被討論了
很久。LSPI問題發生在小排量+缸內直噴+渦輪。三者齊,加上特定的操作條件就很可能誘
發。雖然已經有針對LSPI的機油問市,但並不保證使用這類機油就保證沒問題,頂多說是
有效降低發生機率而已。
所以最徹底的解決方案,仍是釜底抽薪。雙噴射就是可以保有岐管與直噴優勢又能避免LS
PI的解決方案。當然相應的缺點就是成本。
同樣的,現在流行的缸內直噴引擎,普遍有積碳問題。保留岐管噴射,可以有效緩解氣門
積碳問題(因為汽油經過氣門可以清洗氣門)。同時,這顆引擎沒有EGR(廢氣回收系統)
,EGR也是造成管路積碳的一大元兇。所以可以預期的是,這顆引擎的積碳問題在現今車
款裡,肯定會是相對輕的。
這些細節如果沒有認真研究,根本就不會發現,
p.s. 目前市場上同樣小排量渦輪引擎,我知道的只有CHR那顆1.2也是雙噴射設計(有缺
的請補充)
只能說這些內涵,對現在人看車只看品牌,空間跟內裝的人來說,根本不在同一個知識面
。好一點的也頂多看馬力扭力數據,再厲害一點的會看輸出轉速也就是少數了。誰會去看
這麼細節的設計?
※ 引述《willson1029 (Willson)》之銘言:
: 最近同事在看日蝕,跟他一起研究看到這篇
: https://reurl.cc/oL3M6M
: 蠻有趣的是,外媒標題是說日蝕在IIHS的六次碰撞測試中都獲得極好的評價(前方、偏位
: 撞擊以及翻滾測試等測試),才讓這台車在他心中"more likeable" 而已
: 我自己覺得其實蠻合理,畢竟車子的外觀應該在大多數人心中算選車的前幾大原因吧?我
: 自己
: 其實也沒到很喜歡日蝕的車尾,總覺得比例不太協調,儘管安全性被評價得很好,但我也
: 跟這篇文作者一樣,只對日蝕好感增加一點點而已
: 不過這台車的外觀評價蠻兩極的樣子,像我同事就覺得超愛,有點不太懂他的眼光...
: 然後這篇新聞也有講到日蝕跟CRV都有得到2019年的Top Safety Pick+,反而最熱門的RAV
: 4沒有
: 只是因為前燈等級沒有達到標準就沒有獲得IIHS榮譽,是有點不能接受
: 覺得這篇文章更本就是為了CRV寫的吧
: 不過RAV4在前撞預防還是有高評價,畢竟還是進口車的底子,所以我相信不管哪一台的安
: 全性都是很不錯才是
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.0.132 (臺灣)
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※ 編輯: wisdom (110.28.0.132 臺灣), 06/19/2020 09:58:22
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