[新聞] 怠速熱車引擎才會順 答案正好相反

看板car作者時間4年前 (2020/06/09 19:13), 編輯推噓41(43225)
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怠速熱車引擎才會順 答案正好相反 2020-06-09 18:20 記者鍾釗榛/綜合報導 到底要不要熱車已經是老生常談了,對於熱車的觀念是從何而來,其實是有歷史淵源的, 曾有社區主委對於某年長住戶總是在地下停車場熱車影響別人,而且怎麼勸都勸不聽,這 是因為他們經歷過需要熱車的時代,所以觀念根深蒂固很難改變。 先說明到底要不要熱車,汽車進入電子噴射已有幾十年的歷史了,電子噴射還演進到缸內 直噴,還有岐管與缸內直噴共存的雙供油系統(Toyota D4S系統就是雙噴射),表示引擎不 只精度越來越高,也越來越聰明,當引擎發動後由電腦控制供油狀況,可以立即行駛只是 不要劇烈操駕拉轉就好。 對於缸內直噴而言,怠速熱車反而對引擎不好,由於噴油嘴位在汽缸,岐管只單純引入空 氣,雖然這樣的供油方式可以提升燃油效能,卻也最帶來進排氣閥門容易積碳的問題,怠 速時間越久積碳就越嚴重,引擎的效能也會大打折扣。 不論是哪一種噴射系統,都不需要進行熱車程序,此外發動後順順開也能讓引擎更快達到 工作溫度,以現在的邏輯來看,熱車越久引擎反而越短命; 既然這樣為何還是有年長者認為發動後需要熱車才好開,那是因為早期化油器時代的汽車 或機車,採用的是機械結構搭配物理原理完成供油動作,化油器不像電腦噴射系統這麼聰 明,汽油的霧化能力也沒這麼好,在冷車發動時容易熄火或是難以發動, 因此化油器配置阻風門,早期發動車輛要先拉起阻風門,讓汽油跟空氣的混合比變濃(汽 油多一點),這樣比較好發動,發動後還要讓化油器跑一下等供油穩定,關上阻風門後才 開始行駛,而熱車的觀念就是這樣而來,也解釋為何有人認為熱車比較好開,完全是因為 觀念停在舊世代,如今熱車不但沒好處還有反效果,這樣的舊迷思早該要打破。 https://www.setn.com/m/News.aspx?NewsID=738127 現在人即使不知道這個知識,也很少人在熱車了,都馬引擎發動就上路了,鄉民應該也是 這樣吧! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.106.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1591701196.A.144.html

06/09 19:16, 4年前 , 1F
至少等引擎轉速降吧?
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06/09 19:17, 4年前 , 2F
開慢點就好 原地熱車根本87
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06/09 19:32, 4年前 , 3F
發動5秒就開了
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06/09 19:37, 4年前 , 4F
熱屁,都什麼年代
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06/09 19:38, 4年前 , 5F
可我車一發轉速超高這樣也可以嗎 怕
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06/09 19:40, 4年前 , 6F
我是發動後等30秒 就走了
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其餘就是在路上等油溫 上來然後就上山了
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06/09 19:42, 4年前 , 8F
我都是開出車庫等車庫門關下來後才開始啟動引擎
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06/09 19:43, 4年前 , 9F
冬天或很久沒開應該還是要熱一下
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而且如果1個禮拜不開車 中間要有一天發個半小時
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06/09 19:45, 4年前 , 11F
發動就先怠速滑一陣子,出大馬路正常行駛不拉轉
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06/09 19:45, 4年前 , 12F
請熱24小時
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要熱車阿 cold start就在難發了 還不讓他趕快熱
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06/09 19:45, 4年前 , 14F
萬一不小心熄火又要再發一次
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水溫上70就隨便開了
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06/09 19:55, 4年前 , 16F
等沒有汽缸的時候再來說不怕磨損 一發動就開始磨損了
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動力有一堆原因損耗 傳統油車的缺點
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06/09 20:00, 4年前 , 18F
我上車會大喊F91 啟動!!!!
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06/09 20:02, 4年前 , 19F
無聊,現在科技發達我還沒發動就能熱車了
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06/09 20:03, 4年前 , 20F
以前化油器就什麼都要自己來阿,包括拉Q紐,噴射車就電腦幫
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06/09 20:04, 4年前 , 21F
你處理阿,難道沒人感覺冷車發動剛開始引擎轉速比較高嗎?
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06/09 20:10, 4年前 , 22F
會等降轉速
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06/09 20:17, 4年前 , 23F
油電車如果不熱車起步都會用電跑一下就沒電要燒油充電
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06/09 20:17, 4年前 , 24F
油耗很差
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06/09 20:24, 4年前 , 25F
我是出電梯先遙控啟動,等走到車上剛剛好
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06/09 20:35, 4年前 , 26F
點火調個後照鏡就能開了
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06/09 20:37, 4年前 , 27F
等10幾秒讓引擎轉速降還好吧
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06/09 20:41, 4年前 , 28F
不用等引擎轉速降,發動後直接出發,水溫到達工作溫度前不
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06/09 20:42, 4年前 , 29F
要拉轉就好。
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06/09 20:52, 4年前 , 30F
賽車場上熱車都是笨蛋
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06/09 20:57, 4年前 , 31F
我的10年老JR會原地熱車啦
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06/09 21:06, 4年前 , 32F
我都發動順順開,引擎溫度太低的燈消掉之前不要大腳
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06/09 21:06, 4年前 , 33F
就女
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06/09 21:06, 4年前 , 34F
就好
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06/09 21:14, 4年前 , 35F
我都在車庫開暖氣熱車的,發動引擎熱車也太浪費油了
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06/09 21:29, 4年前 , 36F
熱三小車 住阿拉斯加還是北海道逆
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06/09 21:36, 4年前 , 37F
真的要熱的是變速箱
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06/09 21:37, 4年前 , 38F
低溫時換檔很頓挫
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06/09 21:41, 4年前 , 39F
賽車熱的是輪胎不是引擎,不懂裝懂
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06/09 21:42, 4年前 , 40F
賽車是在熱輪胎吧
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06/09 21:56, 4年前 , 41F
我都發動直接走 熱三小車
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06/09 23:01, 4年前 , 42F
我都先用推的出車庫,先熱身在發車
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06/09 23:01, 4年前 , 43F
我都開車庫門後開始踩發 給你參考
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06/09 23:08, 4年前 , 44F
賽車的機油溫度也很重要ㄉ
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06/09 23:14, 4年前 , 45F
我都先推到太陽底下曬一個小時熱車給你參考
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06/09 23:30, 4年前 , 46F
我遇過發動馬上走的 都懷疑他是不是直接D檔發動了
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06/09 23:37, 4年前 , 47F
什麼年代了,爛車才需要熱車。
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06/09 23:46, 4年前 , 48F
發動就可以開推進器了
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06/09 23:49, 4年前 , 49F
我都先把引擎蓋打開 用吹風機熱機
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06/10 00:12, 4年前 , 50F
我發動後都馬上全油門原地熱車 給你參考
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06/10 00:17, 4年前 , 51F
我都熱30分鐘才出門給你們參考
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06/10 00:19, 4年前 , 52F
會等引擎轉速降了再走欸,大概一分半吧......
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06/10 00:40, 4年前 , 53F
冷車最蠢
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06/10 00:54, 4年前 , 54F
發動後等30秒 就會蠕行熱車
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06/10 00:55, 4年前 , 55F
等停紅綠燈發現轉速下降後 就開始照該有的節奏開了
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06/10 01:21, 4年前 , 56F
不是有傳說渦輪車回家要冷車再熄火?
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06/10 01:25, 4年前 , 57F
發動後繫安全帶,拍檔D,五秒鐘就開車啦,汽車業務和汽
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06/10 01:25, 4年前 , 58F
車達人,沒有一個說需要熱車的。喔,中古老爺車我就不知
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06/10 01:25, 4年前 , 59F
道了
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06/10 03:22, 4年前 , 60F
上安全帶、發動、關怠速熄火、開節能,進檔直接上路
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06/10 03:22, 4年前 , 61F
不拉轉到3K以上,直到水溫接近90,切S模式爽爽開
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06/10 08:22, 4年前 , 62F
冷車啟動我也會等轉速降下來在開耶0.0
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06/10 08:27, 4年前 , 63F
冷車白癡
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06/10 10:16, 4年前 , 64F
降轉要等多久,我的才差兩百轉
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06/10 12:39, 4年前 , 65F
我覺得要先熱胎,拿暖胎包包著,這樣過彎比較速
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06/10 14:33, 4年前 , 66F
我都上車先喝杯熱茶 喝完人暖了車也熱了 給你參考
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06/12 16:37, 4年前 , 67F
熱變速箱+1 但原地怠速熱不起來,要慢慢開一段路
06/12 16:37, 67F

06/12 19:52, 4年前 , 68F
我樓地下室車位隔壁停一台大7,是一位阿伯,他都熱
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06/12 19:53, 4年前 , 69F
車然後在地下室跑步順便熱身,每次都全部都是汽油味
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06/12 19:53, 4年前 , 70F
才開走
06/12 19:53, 70F
文章代碼(AID): #1UtsxC54 (car)