[討論] 車型太多是納智捷最大致命傷?

看板car作者 (約)時間4年前 (2020/03/30 18:33), 編輯推噓8(17925)
留言51則, 43人參與, 4年前最新討論串1/1
想起當初小時候路上市佔率極高的速利303,搭上當時台灣經濟起飛的階段便宜的車價讓 幾乎所有小家庭都能擁一台 再看看納智捷目前的慘況 一個車型一個月幾乎賣沒多少,慘慘的妥善率口碑真的非常差 是不是真的開發太多車型了? 如果當初納智捷可以就只做一台車,投入所有人力物力, 專注提升一台車的產品力,是不是就不會有今天的局面? 附上目前官網的車系表,總共有8款 https://i.imgur.com/UIWrNaj.jpg
突然想到hTC也是差不多,當初m7時期也是轟動,後來出了一堆電子垃圾..就不行了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.95.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585564387.A.2AF.html

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不用啊 售價砍半就飛天了
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沒雙門跑車,可惜
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htc是m7以後才轟動?隨便一支HD2都比m7還經典,囚牌是
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出過什麼轟動的車種?
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每一款都很轟動呀!震撼!!
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價錢和妥善
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這品牌我看Logo就由衷倒彈了
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單純廢鐵賣太貴罷了
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傷口幾十個到處噴血,到底哪個是致命傷?
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價格
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這根本就不是什麼問題 他問題那麼多
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致命傷當然是價格啊,每一台車都有配得上他的價格,車
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再爛後勤再廢你敢開低都會有勇者去買啦,就不要而已XD
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怎麼會 每台都是休旅車
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M7時hTC已經走下坡了,極盛點是hTC One,然後一路跳崖式往下
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沒有一台大改款
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這車型還太少
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改裝變成垃圾子母車會暢銷
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爛車還敢賣貴 荼毒國人
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賣出去國外那些有坐過船的車,都賣的比國內貴,很棒
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噓樓上 阿拉伯賣40幾萬 配備幾乎都有 你平行世界
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03/30 19:44, 4年前 , 22F
萬年拉皮繼續賣
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車型多不是問題 重點是價錢還有品質 懂
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htc one不就m7嗎 是在hello?
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一台十萬台灣人還不買爆? 國慘永遠比人貴zzz
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致命傷是後車廂垃圾容量太低
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引擎就算了,但要設計沒設計、要妥善率沒妥率,要價
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格沒價格然後跟HTC一樣的致命傷,就是把台灣當次等市
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場的心態在經營!
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https://w.wiki/Law HTC one其實是系列喔
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03/30 20:13, 4年前 , 31F
老實說 是 車型太多開模費用就貴 攤不回來
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然後開發人員就同樣那些 時程壓縮品質就打折
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03/30 20:25, 4年前 , 34F
裕隆思維跟HTC一模一樣 收掉不意外
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03/30 20:33, 4年前 , 35F
不是車型問題,是車太爛。
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03/30 21:09, 4年前 , 36F
M7是new one
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03/30 22:19, 4年前 , 37F
價格問題,urx 頂規賣60萬,肯定賣翻
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03/30 23:01, 4年前 , 38F
單純車太爛而已 和款式沒關係
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03/30 23:12, 4年前 , 39F
車爛才是致命傷
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03/30 23:34, 4年前 , 40F
沒聽過Toyota vw說,車型太多
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03/30 23:51, 4年前 , 41F
致命傷是定位在好野人,油費跟修車費
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03/31 00:11, 4年前 , 42F
M.Benz:....多?
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03/31 00:23, 4年前 , 43F
HTC M7是 new one ,one系列有出ONE V ONE S ONE X等等 出
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03/31 00:23, 4年前 , 44F
那麼多one不知道在搞啥
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03/31 01:37, 4年前 , 45F
hTC我怎麼覺得是sensation遇到三爽S2之後就開始趴了
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03/31 08:49, 4年前 , 46F
htc極盛時期是daimond好嗎?唉
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03/31 09:23, 4年前 , 47F
貴又爛才是致命
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03/31 09:38, 4年前 , 48F
癌董爛車只配在地獄賣
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03/31 12:15, 4年前 , 49F
品質問題mobile 01一堆 自己爬文
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03/31 20:15, 4年前 , 50F
車爛才是主因
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04/04 07:41, 4年前 , 51F
到底是怎麼爛法?分享一下吧,我最近有考慮囚牌
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文章代碼(AID): #1UWShZAl (car)