Re: [討論] 把車子弄得很吵要幹嘛已刪文
當然駕駛自己也會受不了啊
我就中獎過
但是 不是大聲 是共鳴
改裝排氣管最怕兩種東西 太大聲跟共鳴
大聲見仁見智 可能有人很愛
而共鳴是一種連駕駛自己都會受不了的東西
我自己的經歷是 光改裝中尾段 不會共鳴
光改裝頭段跟觸媒段 不會共鳴
兩個合起來 共鳴就出現
而不管是中尾段跟頭段或觸媒
我都選擇消費者證實有效果的狀況下
網路評價最安靜的品牌.............
所以排氣管真的是一個學問
需要從錯中學 產品本身都沒問題
單一裝都是沒問題的
但是就像前面大大說的 聲音真的是整體的
一個沒問題 兩個可能就有問題.............
你換掉其中一個可能就OK了
而且共鳴 通常好發在低轉速 我自己是發生在1000-1500
在車外 你會聽到的是一個非常低沉的bass音
其實不大聲 但是因為夠低沉 很有震撼力 聽起來雄壯威武
在車內就另外一個故事
短時間也許還好 你的耳膜還能承受得住
長時間就算你是9+10也一樣受不了 更別提8+9
就想像BASS的超低音 而且只有BASS的超低音 連續轟炸你三個小時
就算你是SKY哥哥都會想跳車
有次開高速公路 半自動駕駛設定100 轉速1500轉 剛好是中獎的轉速
我還記得那時候去台南 那個共鳴聲到後來 你是真的會覺得耳膜痛
我還記得我回家以後 兩個禮拜不想摸那台車
而且我當天還覺得我耳屎變多了呢
而且共鳴有一個特色
就是你過了會共鳴的轉速區間 聲音反而會變小聲
各位有沒有聽過改裝車低速低沉渾厚 聲音低到像是來自地獄的鼓聲
純天然的BASS
甚至他經過你旁邊的時候 你會覺得你的玻璃好像也在震????
可是他一開快一拉轉 反而聲音變了????? 那個低沉完全消失了
那就是共鳴
外行人聽起來會覺得很邱 實際上駕駛的耳朵都流血了
我同一天後來從台南回家 我定速改設115 轉速大約1600-1700
聲音反而會變小聲 共鳴完全沒了 好多了.............
我老婆還問我怎麼車子排氣管變好了XDDDDDDD
也就是 在1000轉到1500轉這區間
就是剛好市區慢慢開或者是高速公路巡航的轉速
是我共鳴最嚴重的轉速
你開快反而變小聲變正常 沒比原廠大聲多少 除非全油門
後來沒辦法 只能割愛...........
大聲有人愛有人不愛 共鳴那個真的是............
高轉大聲或放炮 不見得會共鳴
會共鳴的 不一定是最大聲的
排氣管這種東西 真的要裝上去才知道
那時候我為了抓問題
先試改裝中尾段配原廠頭段跟觸媒
再試改裝頭段配原廠中尾段
都沒問題
但是兩個一合起來 惡魔的共鳴又出現了
所以產品本身都是沒問題的 但是對於不同品牌的搭配 聲音的預測
我們一般消費者能了解的太少
真的只能花錢學經驗
※ 引述《amogha100 (州)》之銘言：
: 如題
: 前陣子板上有幾篇關於改車的討論
: 老實說 其實我一直很好奇一點
: 不管是改排氣管還怎樣 讓車子發出很大的噪音
: 對「駕駛本身」難道不是負擔嗎？
: 當然如果真的是8+9，確實不會care造成別人困擾或破壞寧靜夜晚的問題啦，但自己坐在
: 那樣的車子裡，久了耳膜也不好受吧？
: 一般人買車都是注意胎噪、隔音等問題
: 怎麼他們完全反其道而行？？
: 平常跳陣頭那麼吵，都沒有想靜靜的時候嗎？
: 有沒有人能試析這種行為的好處？
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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
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※ 編輯: whitestripe (118.170.145.26 臺灣), 03/14/2020 00:03:44
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頭搖又尾擺~~~~ 飄移境界~~~~
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您是訂製的嗎
我是因為改品牌的 我也想過裝消音包
但是考量到是品牌排氣管 比較好轉賣 乾脆賣掉比較省事
推
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這台車跟我同顆引擎 只是我是油電
350Z HR 原廠306匹軸馬力 輪馬力平均則是260(在那個時代算是很合格)
配合進排氣的基礎改裝跟電腦 可以到315 這還不是基礎進排氣改裝裡最高的紀錄
我看過有到322的
足足增加了60匹左右
台灣常常再把他換算成軸馬力
那就是增加70-75匹左右
當然 排氣管這種東西 要會選 尤其頭段 失之毫釐 差之千里
不能只看魚鱗焊 偏偏台灣人最愛看魚鱗焊
有人有興趣的話我找時間發一篇小弟當初的做功課學習心得
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共鳴還真的有人覺得很帥
因為車外聽起來很威................
就..........與其看到排氣管就要罵
然後卻根本甚麼都不懂
這樣又何苦
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