[新聞] 春節國5往蘇花改大客車先行？ 車潮塞爆蘇

看板car作者 (冷眼旁觀)時間4年前 (2020/01/16 15:13), 4年前編輯推噓6(14推 8噓 16→)
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原文連結：https://udn.com/news/story/7266/4286881 原文內容： 2020-01-14 13:29聯合報 記者戴永華／宜蘭即時報導 蘇花改通車後遇上第一個春節連假，大家都很擔心塞車問題。由於國5是2個車道，蘇花改1個車道，「漏斗效應」勢必造成車流塞在蘇澳。公路總局有意把國5往蘇花改的市區全長3公里路段，尖峰時設大客車專用道以鼓勵民眾搭乘，但縮減小客車僅有1個車道可走，遭縣府反對擔心蘇澳一定「塞爆」。 蘇花改元月6日通車，有三家客運公司走台北、宜蘭到花蓮路線，目前從國5要前往蘇花改的車流以小型車占絕大多數，宜蘭縣政府估算春節前往花蓮的大客車約200輛，但小客車可能多達1萬多輛。 依公路總局四區工程處構想，車輛下了國5後要前往蘇花改，行駛台9線的中山路及蘇港路有2個車道，在春節交通尖峰時段，會有1個車道被改成大客車專用道，也就是小客車只有1個車道可走，這段路約3公里長。 消息一傳出，小客車用路人難以理解且批評，「為了200輛的大客車車流量，而特別給予大客車專用道，這樣對嗎？」「小客車駕駛塞爆在車陣裡，看大客車專用道沒什麼車走，不會引起民怨嗎？」 其實，國5往蘇花改因為車道限縮的「漏斗效應」，已經預期蘇澳鎮市區道路一定會塞車，縣府擔心如果再限縮市區1個小客車車道，路幅不夠寬，「一定塞得更嚴重」。 縣府交通處表示，蘇花改通車後遇上第一個大型連假，大家都摸不清楚狀況會如何，臨時要做如此重要行車改變，衝擊太大，建議應該由現場交管人員視塞車情況，如果嚴重的話，引導大客車去走外側車道，機動疏導、優先通行才對。 公路總局四區工程處表示，因國5屬於國道，有路肩可供大客車專用通行，希望大客車下了國5後，銜接的市區道路也能有大客車專用道，所以才想在國5前往蘇花改的3公里路段也設大客車專用道，這是為了鼓勵民眾多搭乘公共運輸才提出來的，這個尚未定案，今天會跟縣政府再好好討論。 心得/說明：(30字以上) 過往下國5蘇澳端後往蘇花改入口的最近路徑 現在公總打算將此路線畫上大客車專用道 應該可以讓大伙一起塞好塞滿。 但不知道各位意下如何呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.4.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1579158814.A.F1E.html
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01/16 15:17, 4年前 , 1F
租大客車返鄉了啦（誤
01/16 15:17, 1F
噓
01/16 15:27, 4年前 , 2F
本來就是該大眾交通先行，我管你私家車塞不塞爆，
01/16 15:27, 2F
公共交通先行很棒啊，幹嘛噓？XD
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01/16 15:27, 4年前 , 3F
大客車一起塞就只是大家一起死而已，誰還有坐大眾
01/16 15:27, 3F
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01/16 15:27, 4年前 , 4F
？
01/16 15:27, 4F
※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 15:27:36
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01/16 15:27, 4年前 , 5F
改成機車專用道不是更好
01/16 15:27, 5F
噓
01/16 15:28, 4年前 , 6F
改腳踏車道好惹 環保 cc
01/16 15:28, 6F
說不定有機會舉辦世界級公路賽？ ※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 15:30:12
推
01/16 15:32, 4年前 , 7F
蘇花改塞 不會開舊蘇花喔 說不定還比較快呢？
01/16 15:32, 7F
冒著隨機落石的風險嗎？ ※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 15:33:03 ※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 15:35:20
噓
01/16 15:35, 4年前 , 8F
爛政策，到時大客車一堆一樣塞啦根本沒對症下藥
01/16 15:35, 8F
區間全段最高就60而已不是嗎？ 蘇花改就一線道啊，不然您去抗議？
噓
01/16 15:37, 4年前 , 9F
小客車只有一個車道遇到龜車隊長開60後面一樣塞爆
01/16 15:37, 9F
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01/16 15:46, 4年前 , 10F
最長停車場上線囉!
01/16 15:46, 10F
好歡樂
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01/16 15:47, 4年前 , 11F
蘇澳從來都只有塞爆的命運 怎麼搞都一樣
01/16 15:47, 11F
推
01/16 15:49, 4年前 , 12F
開舊不會比較快啦 一樣塞在匯流處
01/16 15:49, 12F
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01/16 15:49, 4年前 , 13F
當初蘇花改就是做半套 一堆瓶頸路段
01/16 15:49, 13F
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01/16 15:50, 4年前 , 14F
因為有分流又匯流 這樣多了三段反而更塞
01/16 15:50, 14F
推
01/16 15:51, 4年前 , 15F
遇到龜車至少會動 是怕出小車禍 連動都動不了
01/16 15:51, 15F
※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 15:57:38 ※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 15:58:57 ※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 15:59:28
推
01/16 16:05, 4年前 , 16F
不是當地人春節跑去塞車根本吃飽太閒
01/16 16:05, 16F
推
01/16 16:07, 4年前 , 17F
比較好奇大客車數量夠嗎？如果好幾公里只有一台大客
01/16 16:07, 17F
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01/16 16:07, 4年前 , 18F
車那運輸量根本也不會比較多啊
01/16 16:07, 18F
推
01/16 16:20, 4年前 , 19F
開車就是要塞啊不然騎勁戰就好了
01/16 16:20, 19F
噓
01/16 16:37, 4年前 , 20F
舊蘇花開100比較快到，白痴才開蘇改
01/16 16:37, 20F
舊蘇花均速100好棒棒 ※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 16:55:36
噓
01/16 17:04, 4年前 , 21F
要住北部就不要靠腰
01/16 17:04, 21F
蘇澳居民好無辜
推
01/16 17:05, 4年前 , 22F
台灣就是輪子多路權就大，懂？
01/16 17:05, 22F
四個以下的也都被罵垃圾 好像不是，超過四個的都被罵垃圾 ※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 17:08:47 ※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 17:09:58 ※ 編輯: sidelines (111.240.4.161 臺灣), 01/16/2020 17:10:44
推
01/16 17:12, 4年前 , 23F
問問當初反對蘇花高的環團和在地居民
01/16 17:12, 23F
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01/16 18:05, 4年前 , 24F
舊蘇花均速80可以啊 但要沒車沒學長沒落石沒施工
01/16 18:05, 24F
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01/16 18:15, 4年前 , 25F
均速80勒...厂厂
01/16 18:15, 25F
推
01/16 18:27, 4年前 , 26F
匯流處一樣塞
01/16 18:27, 26F
推
01/16 18:53, 4年前 , 27F
慢速更安全
01/16 18:53, 27F
推
01/16 20:58, 4年前 , 28F
過年期間不管怎麼樣都一定變停車場
01/16 20:58, 28F
推
01/16 22:05, 4年前 , 29F
到時候什麼車都卡在一起 沒差
01/16 22:05, 29F
推
01/16 22:22, 4年前 , 30F
唉…當初是在反對蘇花高在反什麼…國5當初東部走廊
01/16 22:22, 30F
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01/16 22:22, 4年前 , 31F
也蓋起來就變島高速了
01/16 22:22, 31F
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01/16 23:54, 4年前 , 32F
交通部的專業你敢嘴？
01/16 23:54, 32F
噓
01/17 00:11, 4年前 , 33F
靠北啥小..平常二輪被打壓怎麼沒看四輪出來講話
01/17 00:11, 33F
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01/17 00:11, 4年前 , 34F
阿不是輪子多就贏嗎..怎麼遇到更大的就該該叫
01/17 00:11, 34F
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01/17 07:04, 4年前 , 35F
蘇花高很可惜，當時在野黨+環團在擋
01/17 07:04, 35F
噓
01/17 09:21, 4年前 , 36F
愛開車出門就不要怕塞車
01/17 09:21, 36F
推
01/18 02:22, 4年前 , 37F
連國5都運輸量不足了，就該知道蘇花做成蘇花改一定
01/18 02:22, 37F
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01/18 02:22, 4年前 , 38F
慘，當初本來就該蓋成高速公路
01/18 02:22, 38F
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