[新聞] 明年起 大車沒裝視野輔助系統禁上路

看板car作者 (動感飛天豬)時間4年前 (2019/12/31 23:35), 編輯推噓27(30356)
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原文連結:https://www.google.com/amp/s/udn.com/news/amp/story/7320/4255495 原文內容: 二○二○年元旦起,大型車須加裝行車視野輔助系統,預計能幫助大車駕駛在行進或轉彎 時,能藉由車內螢幕注意車旁狀況,避免因視線死角造成傷亡。 近年大型車造成機車或行人傷亡事故頻傳,肇事原因多為內輪差、視線死角所導致,尤其 在民眾沒有自我保護的意識下,為方便或搶快,在大車要轉彎時沒注意到,導致途經大車 旁猛然被撞倒發生意外。警方指出,大型車車禍肇事原因,以左、右轉彎不當居多。 交通部為防範機車族或行人沒有注意到大車下一步會轉彎或倒車,依據道路交通安全規則 第卅九條,二○一八年起對新領照大客車與大貨車,都宣導應裝設轉彎及倒車警報裝置, 即與方向燈閃爍頻率一致的「嗶嗶」聲,聲音要大於七十五分貝,起到提醒其他用路人的 作用。 明年一月一日起,總聯結重量及總重量十二公噸以上大貨車、總聯結重量三點五公噸以上 拖車及總重量五公噸以上大客車,須進一步加裝行車視野輔助系統。車輛所有人應為大車 加裝左右兩側視野鏡頭,以及可顯示車身兩側影像的車內螢幕,車輛右側外部裝近側視鏡 ,並於車輛右前側裝設雷達警示系統,或可顯示車輛四周影像的環景顯示系統。 警察大學交通學系教授蔡中志指出,現行多數大車裝設的視野輔助系統,在其他人車靠近 時,仍沒有主動提醒駕駛人的功能,除非駕駛人在行進、轉彎時,注意車內螢幕,否則事 故一樣容易發生。 他建議,除法規所規定的警示音外,醒目的警示燈也同樣重要,才能提醒一旁機車騎士或 路過行人,注意大車即將轉彎,就如同車輛倒車時,會亮起的倒車燈提醒後方駕駛。 監理單位也表示,目前合法大型車輛裝設率已經達七成以上;但也有資深貨車駕駛坦言, 規定安裝的行車視野輔助系統並不便宜,政府年底之後將停止四千元安裝補助,該系統從 陽春型的一萬五千元,到高達四萬元以上的環景顯示系統,對大車司機來說是筆不小的負 擔。 心得/說明:(30字以上) 做公車看過幾次那個視野輔助螢幕, 覺得司機行車還要看那個很危險, 真心疑問,為什麼大車強制裝的是死角螢幕,不是有機車接近會在車內發出警示聲,提醒 駕駛的裝置? 是有什麼考量嗎? *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.140.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577806521.A.BBE.html

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你每天光被B聲吵就精神分裂了
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B久了 就聽覺麻痺惹
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有開過大車的就知道..現行的行車視野輔助根本也看
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不到什麼鳥..他照的你後照鏡也幾乎都看的到..轉彎
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時..更不可能看那小螢幕..也都是看前面跟看後照鏡..
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真的該用的是盲點偵測及轉彎時 內側範圍內車輛及行
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人警示..現行的就是為了驗車..多數司機甚至都把螢
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幕關掉了..有些還嫌晚上跑夜車螢幕亮亮的刺眼勒..
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以後大車強制搭配兩台小車(前後跟一台)轉彎時強
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制關門
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遇到硬要擠的自殺突襲隊怎麼辦?
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提升用路人安全行駛防禦知識才是有效的減少孝男孝
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女數量吧
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不如加裝50輪 壓過去都不會死
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B聲還好,大陸腔「請注意左轉彎」語音無限重複真正吵
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強迫裝AEB就好,煞死這些傢伙,爽
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到爆
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載重超過一定程度的連結車,AEB急煞來個對折滑行橫
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掃千軍,大家路上比較不會孤單的概念?
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強制裝AEB,作動時是個清檯的概念嗎?
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超重+AEB一掃大家一起走真的很有可能...
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然後對折司機不一定會死,沒被推擠到都還好,但是
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被掃到的其它車輛就很看運氣了XD
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被掃就算了,要是貨櫃翻倒,屍體大概都是扁的
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01/01 01:41, 5年前 , 25F
我看三寶機車騎士聽到警示音反而會加速衝吧
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01/01 02:38, 5年前 , 26F
有差嗎 學長都在滑手遊看影片
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離學長越遠越好就對了
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有做事就給推
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雖然我上次被撞 原因是學長在玩手機
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本身就是聯結車駕駛,那些視野輔助器其實一點用都
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沒有,就是當行車記錄器用而已,我們車上的鏡子大
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多都有多一組廣角鏡,那個輔助器當你車頭右轉的時
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候根本就沒用,簡單說,還是看鏡子快多了,唯一有
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用的是後鏡頭而已,如果可以開發大車用盲點偵測還
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實在些
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不然學美國 後面也有駕駛 這樣安全多了
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可是大車拼不是本來就有死角 後照鏡也看不到啊
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這樣來說問題應該是這些輔助系統為什麼不去照死角
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而是去照本來廣角鏡就照得到的地方吧
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樓上,圖X廠X,我不能說太多……………那東西是暴
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36樓,那是超寬超長才會有前後導車,要是每一台都
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這樣搞,這路還能開嗎?
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說要超過75分貝為何我家這邊的電動公車轉彎燈跟螞蟻
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叫一樣 超小聲...
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不要想太多 單純要找肇事責任而已
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01/01 08:52, 5年前 , 48F
又在浪費納稅錢
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01/01 09:02, 5年前 , 49F
四路畫面小不拉基能比後照鏡多看到多少我也是很好奇
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大車蒟蒻說過只有倒車時看螢幕有用,前進時還不如
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看後照鏡
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大車視野輔助有環景型阿.但都只想裝標準型應付驗車
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不雙方加強有什麼用,明知道大車有死角跟內輪差。
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還一堆敢死隊往裡面鑚
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上次就看過神風的,明明前面就連結拖板車要轉彎,
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結果還是要從死角要衝過去。
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01/01 10:22, 5年前 , 57F
說不出有用的建議
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01/01 10:24, 5年前 , 58F
司機過勞是更嚴重的問題
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01/01 10:29, 5年前 , 59F
安全加分,是個好政策啊 不知道大家在憤慨什麼
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什麼鬼都要扯圖利廠商,我看你們連ABS跟氣囊都不要
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裝好啦無言
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裝個螢幕 安全加分?鬼啦 你知道眼睛看後視鏡 只要
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移動一下位置可以抓距離,反觀看螢幕沒有景深 全部
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貼合完全無法判斷人物多遠
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請問這鞋子距離多遠
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01/01 10:53, 5年前 , 67F
一個車載螢幕解析度最多就1280*800環景四畫面拼接
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01/01 10:53, 5年前 , 68F
每畫面魚眼320*200 要看什麼東西?
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01/01 11:07, 5年前 , 69F
提升大車駕駛素質才是正解 一天到晚貼前車
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01/01 11:08, 5年前 , 70F
說到底就是水準問題 不該做的一直做
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多一項安全裝置 多少有幫助就是好事 其他再繼續推
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行啊
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大車盲點太廣了,裝盲點會整天嗶到人感知痲痹吧
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01/01 11:43, 5年前 , 74F
看來...提升用路人的素質才是根本
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還不是三寶喜歡在大車轉彎鑽進去 夕鶴
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01/01 11:56, 5年前 , 76F
廠商給爛貨你們也裝 只想應付法規才是問題
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有心的話 裝個高解析魚眼怎麼可能看不到
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魚眼絕對可以任意調出比後照鏡還好的視野
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01/01 12:00, 5年前 , 79F
直接上aeb比較快 現在都只是過渡
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01/01 12:58, 5年前 , 80F
那樓樓上有推薦 4K環景系統的廠商嗎?
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01/01 13:16, 5年前 , 81F
裝B聲,也提醒了,仍然發生事故,是否100%免責???????
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01/01 13:17, 5年前 , 82F
如果沒有...幹麻強制裝B
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01/01 16:31, 5年前 , 83F
機車與行人的安全觀念也是需要教育
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01/01 16:32, 5年前 , 84F
最近有一例是機車騎到大車右側貼著走
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01/01 16:33, 5年前 , 85F
沒有要讓大車的意思,大車轉彎她就成了車下亡魂
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01/01 17:07, 5年前 , 86F
裝了還肇責 是不是應該死刑?
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01/01 17:42, 5年前 , 87F
螢幕雖然是四分畫面,但有跟方向燈連動,能切換單畫面
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01/02 08:04, 5年前 , 88F
恥輪一年殺幾百人 裝了還有人嫌喔
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01/02 08:05, 5年前 , 89F
AEB是不是也都不要裝就好 一堆腦殘
01/02 08:05, 89F
文章代碼(AID): #1U2sgvk- (car)