Re: [新聞] 業者:搶救國產車創消費者、廠商及勞工三贏

看板car作者Sturmvogel (Schwalbe)時間4年前 (2019/12/05 16:20)推噓14(14推 0噓 24→)

留言38則, 17人參與討論串2/2 (看更多)

※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 cjol 信箱] : 作者: good900183 (Robert) 看板: Gossiping : 標題: [新聞] 業者:搶救國產車創消費者、廠商及勞工三贏 : 時間: Thu Dec 5 00:06:20 2019 : 1.媒體來源: : 聯合報 : 2.記者署名 : 記者黃淑惠 : 3.完整新聞標題: : 業者：搶救國產車創消費者、廠商及勞工三贏 : 4.完整新聞內文: : 調降零臨組件關稅今（4）日送財委會審議，其實這也是攸關消費者權益的大事。現在看 : 起來進口車的價格跟國產車很貼近，長期「養車」才是問題；另外，國產車成本降低，自 : 主開發能力變強，國內消費者才有機會買到「俗又大碗」產品。 : 根據汽車達人表示，消費者愈來愈愛買進口車，在買車比價格的過程中，大家會忽略長期 : 的維修成本及售後維護保養，進口車的維護費用明顯就比國產車來的貴，而且以後都進口 : 車，國內的零組件也無能力供應時，許多零組件要進口，修車的時間、費用都會拉長、拉 : 高，短期買進口車很拉風，長期的「養車」費用，會成為一個家庭的更大負擔。 : 業者也不諱言的指出，廠商經營的好，最終還是會回饋到消費者身上，這是一種魚幫水水 : 幫魚的概念。除了車價外，現在的消費，買車也不只是單純考量價格，還會考量安全配備 : ，國產車業者成本得以下降的情況下，就有更多的空間提供更好配備，所以國產車的長期 : 永續發展，對消費者、業者及勞工長期來看是創造三贏。 : 還有一件事被大家忽略，國內的AM零組件產業可以揚名國際，其實也要感謝這些車廠長期 : 開發新的車款，導入新技術，一起同步提升競爭力，雖然在國內的市場規模不大，但這些 : 零件廠，也有了自行研發能力，開始進攻國際市場，在AM（售後維修）打下一片江山，像 : 國內的東陽、帝寶及堤維西，都是北美最大AM汽車零配供應商。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://udn.com/news/story/7241/4204495 : 6.備註: : 把價格降一降 : 不然是把消費者當盤吶？？ : 還三贏類 : 怎麼會想把消費者權益當成擋箭牌？？調降關鍵零組件怎會創造三贏? 明明就會傷害台灣零件業者 https://imgur.com/ucbkKAt.jpg

我們台灣零件業明明是靠出口維生的理論上零件應該加關稅以保護台灣的零件業讓所謂的國產車多用零組件調降汽車關稅，這些雞歪車廠就鬼叫為何不一起調降汽車關稅? https://imgur.com/mbzNPeQ.jpg

整車產業1.1萬人零組件8.4萬人想也知道該保護的是零組件的人員況且現在整車只有國瑞有外銷要保護的也只有國瑞像這種烙賽的車廠按照韓國政府作法是要強迫被和泰併吞的 https://imgur.com/FWx17ph.jpg

因為毫無績效，只能關起門來賺自己人的錢進匪貨 https://i.imgur.com/FRxSeVt.jpg

不用國貨傷害台灣產業 https://i.imgur.com/91yfHcV.jpg

因為變速箱跟其他零件已經降過關稅了現在又要降關稅這就表示他用一樣的錢可以買更多的進口零件了就表示如果把該加的關稅都加上去不要多，就比照進口車一律課17.5趴一台車可能早就超過一半的零件是進口貨了錢到哪去了? 有回饋給台灣人嗎? https://mops.twse.com.tw/mops/web/t05st15 https://imgur.com/Y4KtjIf.jpg

108年時賠了四十幾億匯回金額是0 到底裕隆有沒有賺過錢? 事實上有的 90年: https://imgur.com/YEuXx5s.jpg

賺9.5億匯回0 91年: https://imgur.com/urK6Zbc.jpg

賺27億匯回0 92年: https://imgur.com/roaYZ5N.jpg

賺27億匯回0 賺了60幾億，一毛錢都不匯回來相反的，賠了錢卻要從台灣猛挖錢過去 https://imgur.com/r1Vo5YH.jpg

而一年可以賺幾十億的風神汽車，要到何時才開始匯錢到台灣呢? https://imgur.com/B7KDwfc.jpg

要到了日本人手上才開始匯錢回台灣所以我們知道，如果沒有分割企業裕隆會將在中國賺的幾百億繼續留在中國而繼續從台灣挖錢過去補洞這些弄去中國大陸的資本有的是從台灣匯過去的錢有的是從第三地匯過去的 https://imgur.com/5a8v7D5.jpg

這十幾年快20年來從來就沒有一塊錢回來而裕隆的大陸投資，自從跟日產分割之後沒有一年是賺錢的我們不禁要懷疑錢都到哪去了? 為什麼永遠在賠錢? 既然我們的錢，交給民族工業像肉包子打狗一樣真正救台灣汽車產業的反而是日本人? 日本人讓賺的錢流回台灣不挖台灣人的錢去補洞日本人讓台灣的汽車可以外銷所以我們真正的民族工業復興要靠日本人? 降低零組件關稅只會讓不爭氣的車廠繼續苟延殘喘挖錢去補他們的祖國在我們眼中他是挖台灣人的錢去補外國在他們眼中也許只不過是拿台灣人的錢回家鄉而已衣錦還鄉靠著降關稅進匪貨傷害台灣產業繼續造爛車，內部成本外部化讓整個社會去吸收爛車造成的傷亡代價我們輸了產業輸了荷包輸了人命其實是三輸 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.165.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1575534013.A.D0C.html ※ 編輯: Sturmvogel (1.162.165.233 臺灣), 12/05/2019 16:28:59

推

joiedevivre

12/05 16:32, 4年前 , 1^F

12/05 16:32, 1^F

→

xxxcc

12/05 16:32, 4年前 , 2^F

12/05 16:32, 2^F

→

xxxcc

12/05 16:33, 4年前 , 3^F

12/05 16:33, 3^F

他高興去就可以去國瑞已經展現過實力了他不靠這些也能活信不信關稅加上去死的絕對不是國瑞國瑞能有今天是裕隆自己造成的國瑞前身叫做華同重車當初爛攤子沒人要接手，最後政府找上豐田當時豐田大汽車廠才被裕隆玩掉結果政府還是回去找豐田，豐田也還是接手一開始只能做重車，後來才慢慢拿到轎車許可裕隆當初接手華同重車不就沒國瑞了?

推

randeon5566

12/05 16:39, 4年前 , 4^F

12/05 16:39, 4^F

推

js52666

12/05 16:40, 4年前 , 5^F

12/05 16:40, 5^F

→

xxxcc

12/05 16:40, 4年前 , 6^F

12/05 16:40, 6^F

我相信國瑞很會處理這種事情因為和泰之前就因為政府要保護裕隆被限制業務還裁過員被政府搞過七次所以他們很知道怎麼在業務受限時處理員工的

→

xxxcc

12/05 16:44, 4年前 , 7^F

12/05 16:44, 7^F

→

xxxcc

12/05 16:44, 4年前 , 8^F

12/05 16:44, 8^F

→

xxxcc

12/05 16:45, 4年前 , 9^F

12/05 16:45, 9^F

六和是很會靠北啦畢竟當初跟裕隆也是一起出來靠北大汽車廠的宗家跟嚴家好歹也是上海大亨當初被小蔣上海打虎弄到亂竄又有革命情誼你推文少講了裕隆國瑞是被政府玩出來的至少知道怎樣適應環境還能靠外銷賺點錢爛還是有分等級的論可悲台灣人是最可悲因為被裕隆跟六和綁架了幾十年從另一方面來說還好豐田從沒放棄台灣不然現在滿街裕隆跟六和能看嗎? 搞不好福特現在車主還要自己買氣簾裝回去裕隆還在賣沒有ABS的車豐田為了搶市佔率還會端點牛肉出來不然靠裕隆跟六和消費者有的等了

→

xxxcc

12/05 16:46, 4年前 , 10^F

12/05 16:46, 10^F

推

L78G

12/05 16:55, 4年前 , 11^F

12/05 16:55, 11^F

https://imgur.com/EMOgq0K.jpg