[問題] 國道北上高架天天塞

看板car作者 (艾氏)時間4年前 (2019/10/21 08:47), 編輯推噓32(33推 1噓 30→)
留言64則, 45人參與, 4年前最新討論串1/1
國道天天塞不足為奇 但高架段每天早上塞成這樣完全沒辦法改善嗎 真的覺得高架出口閘道直接平面道接十字路口 紅綠燈導致出口車流量無法有效疏通 設計的人真是天才 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.166.16 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1571618829.A.70A.html
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10/21 08:50, 4年前 , 1F
大家都走高架當然就塞了
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10/21 08:52, 4年前 , 2F
沒紅綠燈就塞平面啊, 車就那麼多,就看塞誰
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10/21 08:53, 4年前 , 3F
但我還是寧可以走高架 至少不用碰到機車...
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10/21 08:55, 4年前 , 4F
應該規定這些塞車的路段高乘載時段AM7:00~9:00就ok
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10/21 09:01, 4年前 , 5F
高乘載只能針對入口閘道..
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10/21 09:02, 4年前 , 6F
下次塞車左右看看有多少一人汽車吧！
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10/21 09:02, 4年前 , 7F
不塞在高架閘道管制也是讓車塞在平面
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10/21 09:07, 4年前 , 8F
本來以為在講汐五五楊
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10/21 09:08, 4年前 , 9F
最爛的就是下高架右邊接泰山新莊那邊 根本回堵到爆
10/21 09:08, 9F
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10/21 09:08, 4年前 , 10F
不熟路況開去不緊貼右邊 你就等著插隊吧
10/21 09:08, 10F
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10/21 09:12, 4年前 , 11F
你說的是哪一條國道? 哪一個交流道?
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10/21 09:19, 4年前 , 12F
該死的20公里免費…
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10/21 09:27, 4年前 , 13F
想到日本首都市區高架均一價500日幣
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10/21 09:30, 4年前 , 14F
車就這麼多，不塞這裡，塞下個路口
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10/21 09:32, 4年前 , 15F
台灣一堆白癡的交流道設計
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10/21 09:33, 4年前 , 16F
你484一個人開車
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10/21 09:34, 4年前 , 17F
出門先看今天高架比較塞還是平面，再決定要上那個
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10/21 09:36, 4年前 , 18F
直接設收費最快
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10/21 09:36, 4年前 , 19F
走一次給200，車一定少
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10/21 09:39, 4年前 , 20F
臺灣就這麼小車又越來越多 期待未來科技每臺都自動
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10/21 09:41, 4年前 , 21F
一人汽車活該阿，大眾運輸和重機還快多了
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10/21 09:41, 4年前 , 22F
64接國一北上是不是沒救了？
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10/21 09:43, 4年前 , 23F
一人汽車怪誰
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10/21 09:46, 4年前 , 24F
買車不受限+高速公路只許汽車通行 一定塞
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10/21 10:10, 4年前 , 25F
一堆上國道交流道塞爆
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10/21 10:12, 4年前 , 26F
一人汽車就是這樣
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10/21 10:13, 4年前 , 27F
不然就是收進城費 進城一次一百 保證少20%
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10/21 10:14, 4年前 , 28F
直接時段加成收費啊 早一點離峰減價
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10/21 10:14, 4年前 , 29F
這樣也有分流效用吧
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10/21 10:17, 4年前 , 30F
一人一台開到路邊排
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10/21 10:20, 4年前 , 31F
因為就是會有天才在上班時間車禍，像今天國一北上林
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10/21 10:20, 4年前 , 32F
口段內側
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10/21 10:21, 4年前 , 33F
檢討受害者?
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10/21 10:22, 4年前 , 34F
很多高架 上 下 到十字路口的距離 放不了幾台車
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10/21 10:23, 4年前 , 35F
我也覺得每天都有車禍在浪費大家時間
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10/21 10:23, 4年前 , 36F
把距離拉長一點似乎很難啊
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10/21 10:26, 4年前 , 37F
那你可以賣車住台北
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10/21 10:41, 4年前 , 38F
尖峰時段應調高收費才對
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10/21 10:46, 4年前 , 39F
先把20公里免費政策排除市區路段吧
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10/21 11:06, 4年前 , 40F
我覺得全世界的大都會塞車都很嚴重
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10/21 11:07, 4年前 , 41F
以前在LA通勤時的塞車比台北還恐怖數倍
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10/21 11:08, 4年前 , 42F
台灣最不能忍受的是 沒車位的還買車的
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10/21 11:08, 4年前 , 43F
行人都被迫走到慢車道上
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10/21 11:33, 4年前 , 44F
取消每日優惠才是唯一解
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10/21 11:34, 4年前 , 45F
一堆短程都上高速公路又不用錢
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10/21 11:34, 4年前 , 46F
使用者付費啊
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10/21 11:40, 4年前 , 47F
全世界各大都會區,上班區,哪裡有不塞車的?
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推
10/21 11:41, 4年前 , 48F
尖峰時段應該禁止一人汽車上路
10/21 11:41, 48F
推
10/21 11:46, 4年前 , 49F
每日優惠取消照開啊，你要去平面大塞？
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10/21 11:47, 4年前 , 50F
是不是自己連20元付不起就覺得別人也是
10/21 11:47, 50F
噓
10/21 11:58, 4年前 , 51F
改用大眾運輸拉
10/21 11:58, 51F
推
10/21 12:06, 4年前 , 52F
先不論說的是哪,台灣智障法規跟道路設計是無庸置疑
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10/21 12:08, 4年前 , 53F
那種"到時候缺什麼就加什麼"的心態延續下來的設計
10/21 12:08, 53F
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10/21 12:29, 4年前 , 54F
到LA 北京 讓你見識看看什麼叫塞車
10/21 12:29, 54F
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10/21 14:14, 4年前 , 55F
取消20km優惠，使用者付費
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推
10/21 14:29, 4年前 , 56F
推廣共乘機制，減少車輛上路
10/21 14:29, 56F
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10/21 15:15, 4年前 , 57F
國道收費多一個零，就會順暢無比
10/21 15:15, 57F
推
10/21 18:22, 4年前 , 58F
臺灣人就喜歡用紅綠燈控制高速公路呀。
10/21 18:22, 58F
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10/21 18:23, 4年前 , 59F
這樣為政者才能感受到折磨人民的權貴快感。
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10/22 01:28, 4年前 , 60F
禁止國產車上高架就可以解決一點塞車問題了，魯蛇不
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10/22 01:28, 4年前 , 61F
要害人家塞車
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10/22 07:45, 4年前 , 62F
其實就是車太多，日本美國大都會一樣塞車…所以才要
10/22 07:45, 62F
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10/22 07:46, 4年前 , 63F
發展大眾運輸抑制私人運具
10/22 07:46, 63F
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10/22 08:26, 4年前 , 64F
嘴設計的真不知道是哪來的自信，人多車多就塞車
10/22 08:26, 64F
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