Re: [分享] 2020年式LexusNX實測LTA(車維)高低速路段
自己實際使用LTA的經驗分享
Toyota跟Lexus的都綁開啟ACC下才能使用LTA,
只要ACC開啟下,車道維持可以從180公里到0公里都行,
因為支援的速域很完整,根本是連假高速公路或雪隧塞車的輔助神器(只要能忍受車距被
插隊的狀況)
市區真的建議沒必要使用LTA ,因為標線不清楚時雖然可以跟著前車軌跡,但市區內的轉
向幅度都蠻大的,很容易就因爲角度過大就取消啦
最後補上試過幾台車款的車道維持功能,個人覺得Toyota Lexus 這套目前算數一數二實
用
CR-V:
不用綁ACC開啟,可以獨立開LKA,但限定72公里以上才作動
等於高速公路遇到塞車就沒車維可用了(只剩車道偏離輔助)
Mazda 3
要綁ACC開啟,但僅限速度55公里以下作動,等於一上高速公路就沒用了(只剩車道偏離
輔助)
Tiguan
很猛,可綁ACC開啟,也可獨立開啟,但要獨立開啟一定要65公里以上才作動
Rav4 NX Auris (基本上同一套吧)
要綁ACC開啟,0-180公里都可作動,除了抓標線維持車道外,還可以跟前車軌跡(這個猛
)
啊對如果沒開ACC的時候只剩車道偏移輔助
以車道維持的使用情境上來說,Tiguan跟NX/Rav4的功能最方便好用,CR-V, Mazda 3 都
各有受限,蠻可惜的
(噢對還有Focus那套也不錯,但SUV Kuga上沒有搭載)
以上,大概是這樣
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言:
: https://www.youtube.com/watch?v=nIGCXi0y-MI
: 終於有全速域!2020年式Lexus NX實測DRCC/LTA高低速路段自動跟車(中文字幕) |
: U-CAR 新車試駕 (上路面對各種道路狀況與2019年式一起比對ACC系統差異)
: 從測試影片看來,在市區比較適合把LTA關掉,因為市區突發狀況比較多,
: 比如突然閃出來的3寶啦,路邊違停啦,突然開車門啦,等等案例,LTA在低速市區
: 的實用性不太高,自己手動操控方向盤比較能應付突發狀況
: 從影片中實測看來LTA比較適合在高速行駛中開啟輔助
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.73.131 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1571576896.A.687.html
推
10/20 21:13,
4年前
, 1F
10/20 21:13, 1F
推
10/20 21:15,
4年前
, 2F
10/20 21:15, 2F
→
10/20 21:15,
4年前
, 3F
10/20 21:15, 3F
→
10/20 21:18,
4年前
, 4F
10/20 21:18, 4F
→
10/20 21:18,
4年前
, 5F
10/20 21:18, 5F
→
10/20 21:18,
4年前
, 6F
10/20 21:18, 6F
推
10/20 21:19,
4年前
, 7F
10/20 21:19, 7F
→
10/20 21:19,
4年前
, 8F
10/20 21:19, 8F
→
10/20 21:19,
4年前
, 9F
10/20 21:19, 9F
→
10/20 21:26,
4年前
, 10F
10/20 21:26, 10F
推
10/20 21:27,
4年前
, 11F
10/20 21:27, 11F
→
10/20 21:37,
4年前
, 12F
10/20 21:37, 12F
推
10/20 21:38,
4年前
, 13F
10/20 21:38, 13F
→
10/20 21:38,
4年前
, 14F
10/20 21:38, 14F
→
10/20 21:39,
4年前
, 15F
10/20 21:39, 15F
→
10/20 21:40,
4年前
, 16F
10/20 21:40, 16F
→
10/20 21:40,
4年前
, 17F
10/20 21:40, 17F
推
10/20 21:40,
4年前
, 18F
10/20 21:40, 18F
→
10/20 21:40,
4年前
, 19F
10/20 21:40, 19F
→
10/20 21:40,
4年前
, 20F
10/20 21:40, 20F
推
10/20 21:42,
4年前
, 21F
10/20 21:42, 21F
推
10/20 21:44,
4年前
, 22F
10/20 21:44, 22F
→
10/20 21:44,
4年前
, 23F
10/20 21:44, 23F
推
10/20 21:45,
4年前
, 24F
10/20 21:45, 24F
→
10/20 21:46,
4年前
, 25F
10/20 21:46, 25F
→
10/20 21:46,
4年前
, 26F
10/20 21:46, 26F
推
10/20 21:47,
4年前
, 27F
10/20 21:47, 27F
→
10/20 21:48,
4年前
, 28F
10/20 21:48, 28F
推
10/20 21:51,
4年前
, 29F
10/20 21:51, 29F
推
10/20 21:52,
4年前
, 30F
10/20 21:52, 30F
推
10/20 21:54,
4年前
, 31F
10/20 21:54, 31F
→
10/20 21:54,
4年前
, 32F
10/20 21:54, 32F
→
10/20 21:55,
4年前
, 33F
10/20 21:55, 33F
→
10/20 21:56,
4年前
, 34F
10/20 21:56, 34F
→
10/20 21:56,
4年前
, 35F
10/20 21:56, 35F
推
10/20 21:56,
4年前
, 36F
10/20 21:56, 36F
→
10/20 21:57,
4年前
, 37F
10/20 21:57, 37F
推
10/20 21:59,
4年前
, 38F
10/20 21:59, 38F
→
10/20 22:00,
4年前
, 39F
10/20 22:00, 39F
→
10/20 22:02,
4年前
, 40F
10/20 22:02, 40F
推
10/20 22:05,
4年前
, 41F
10/20 22:05, 41F
→
10/20 22:08,
4年前
, 42F
10/20 22:08, 42F
→ as111531 : 要阿
10/20 22:08
其實這是輔助功能,修正力道也並非強到會硬拉你亂換車道,正確使用下(不放手)應該
不用太擔心啦
推
10/20 22:13,
4年前
, 43F
10/20 22:13, 43F
→
10/20 22:14,
4年前
, 44F
10/20 22:14, 44F
→
10/20 22:17,
4年前
, 45F
10/20 22:17, 45F
※ 編輯: gsg0910 (111.71.73.131 臺灣), 10/20/2019 22:24:45
推
10/20 22:36,
4年前
, 46F
10/20 22:36, 46F
→
10/20 22:36,
4年前
, 47F
10/20 22:36, 47F
推
10/20 22:39,
4年前
, 48F
10/20 22:39, 48F
推
10/21 00:21,
4年前
, 49F
10/21 00:21, 49F
推
10/21 01:04,
4年前
, 50F
10/21 01:04, 50F
→
10/21 01:05,
4年前
, 51F
10/21 01:05, 51F
推
10/21 08:50,
4年前
, 52F
10/21 08:50, 52F
→
10/21 08:50,
4年前
, 53F
10/21 08:50, 53F
推
10/21 11:15,
4年前
, 54F
10/21 11:15, 54F
推
10/21 11:59,
4年前
, 55F
10/21 11:59, 55F
→
10/21 13:45,
4年前
, 56F
10/21 13:45, 56F
推
10/21 14:54,
4年前
, 57F
10/21 14:54, 57F
→
10/21 16:41,
4年前
, 58F
10/21 16:41, 58F
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):