[問題] 關於AEB真實使用心得?缺點?
各位好
小弟前陣子在國一時速100下開著new march被大貨車強行超車掃到車頭後大難不死
(幸好真的只是小擦撞)便積極的在看75~85之間的車子,主要是這幾年之間許多高
規的輔助安全系統下放,例如AEB、ACC...等因此也成了目前看車時的重點,目前鎖定
頂規的Nissan KICKS(其實論安全性我比較想要換FOCUS 5D頂規,但是空間運用相對
不足,還有妥善慮之類的,最後再加上太太不喜歡FOCUS而作罷)
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7/20日晚間車禍影片補充:https://www.youtube.com/watch?v=HJ3tUWDas-o
影片上看不太出來,我的車被擦撞當下車頭偏移的相當多,ABS其實也做動了,應該是
這樣所以擺頭兩次後沒有整個失控,事後常覺得要是我沒有減速應該整台車都被擠出
去後翻車,無法在這邊發文了....
車主已經到案說明,當然就是萬年的"我沒看到"說法囉
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但是提到Nissan的AEB(IEB)太太老闆的先生是一位老外,開Nissan Rogue,就非常
不推薦Nissan的這套自動煞車系統,一直勸退我們,並列出了一些很不優的使用心得
1.剛牽車兩個月不到,在一般道路上前車停紅燈(補充)因為AEB做動導致後方被汽車
追撞(這點可以認為是後車未保持安全距離,但有沒有可能是AEB做動後急煞煞死的關
係呢?)
2.台灣有些賣場的停車場車道相當狹小,而且很彎曲,老闆的車完全開不上去,不是整
路叫,就是直接被迫停在坡道中間
補充:https://www.youtube.com/watch?v=w-oSGpo0z2I
3.這陣子下大雨的時候也是不斷異常發出警示音
(補充)4.下桃園中壢地區某交流道,確認沒有障礙物,但多次都會被煞停,於是之後再也
不走那一側車道了
以上,最近搜尋了很多文章,看到都是AEB是未來新車應該標配的安全配備..等正面評
價,想請問下各位,在台灣的使用下,是否有哪些常見的狀況會導致AEB的判斷失準呢?
又,AEB系統應該是可以自行關閉的吧?因為我總覺得是老闆自己不熟悉自己的車阿....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.26.122 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564366180.A.98E.html
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我也是覺得應該可以關閉,但在市區關閉不就也等於失去AEB的保護了
我再來好好問清楚到底怎麼回事,照理說車主如果有含著煞車之類的
AEB就應該不會再介入才是
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隨著車外雨聲跟車內的fuckfuck,這段太太的老闆學得蠻崩潰的,可憐的老外
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前方有車但駕駛判斷應該不用急煞,結果被AEB整個煞停
有沒有可能是老闆的先生,老外的駕駛觀念不太好?但他也在台灣開車幾十年了說
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請問如果是低速行駛下被行人or單車快速穿越過去,是否也會煞停呢?
就是車子煞停後,行人跟單車早就不知道飄去哪的那種狀況
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我也覺得是這樣,但不敢直接明講可能是駕駛習慣跟太緊
我自己開是一定保持非常遠啦
不過那個開不上去很窄的停車場,這個車頭的偵測範圍也太廣了吧?
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我在看的kicks是10-60公里,但一般車子D擋自己滑行都有10以上了吧
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補充一下就是這個很有名的楊梅愛買停車場
https://www.youtube.com/watch?v=w-oSGpo0z2I
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:32:14
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剛剛請太太問了一下老闆,更新一下
除了上述三點以外,還有一個是下交流道的時候竟然也會有煞停做動
明確確認過沒有障礙物,但卻還是發生多次,導致老闆開車的時候都不敢再走那一側
這有點太扯了吧,嚴重懷疑雷達還是鏡頭是不是偏一邊去了
※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:39:40
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但不要走會煞停的那一側就又沒事
看來看去應該是個案對吧,不是AEB系統的問題
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※ 編輯: ahometsai (1.34.26.122 臺灣), 07/29/2019 10:43:44
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