[新聞] 向跨界對手追擊KIA Stonic入手價69萬9起

看板car作者 (花哈噴)時間4年前 (2019/07/10 22:55), 4年前編輯推噓43(45推 2噓 60→)
留言107則, 37人參與, 4年前最新討論串1/1
原文連結：https://pse.is/JPZUG 原文內容： 拜現今消費者購車模式轉型後，所謂的「跨界休旅車」確實夯到一個頂點，更促使各大品 牌百家爭鳴，紛紛祭出旗下的跨界產品。而來自韓國的KIA也趁勢追擊、發表全新CUV座駕 Stonic，以嗆辣的韓國設計、先進的主被動安全配備，更挾帶「跨界教主 嗆得有料」的 口號，正式搶攻競爭激烈的跨界擂台！ 先說說這輛韓式跨界的三大優勢，首先KIA Stonic在安全部分號稱該級距中的最高配置， 包含標配Drive WiSE智能安全輔助系統、全車系標配六氣囊與Europe NCAP撞擊測試五顆 星，其二則是其1.0L渦輪增壓引擎所帶來的稅金優勢以媲美1.8L自然進氣引擎的傲人動力 ，更同時提供平均16.5km/L的驚人油耗，而最後則是搶眼的外觀造型，不但獲得iF設計大 獎外，更同時獲得Red Dot德國紅點大獎，以放膽的外形與雙色塗裝擄獲消費者的胃口。 車頭部分，全新KIA Stonic同樣採用現行的虎鼻家族式車頭設計，但取消原有的進氣設計 ，改採亮黑面鋼琴烤漆材質與銀色面料作為主軸，結合粗獷的下護板造型與搶眼的投射式 霧燈、LED日行燈等設計，點綴出充滿年輕取向的氛圍，更為這輛全新家族成員帶來截然 不同的視覺樣貌。 走至車側，為了呼應與車頭的造型，KIA Stonic在側邊也同步採用充滿張力的板金折線， 搭配那粗獷且剛正的大輪拱設計與俐落的側裙，帶出跨界休旅不屈不撓的特質；接著往下 一瞧，輪圈的造型也顯得特別搶眼，採用的是17吋鋁合金雙色造型設計，具備前衛與越野 的雙重感覺。此外，在C柱與車頂部分也別具用心，採用雙色塗裝造型與車頂行李架，讓 用路人除了感受到視覺衝擊外，更具備一定的實用性。 繞至車尾，全新KIA Stonic採用全新的3D設計，從細節來看具備強烈的運動風格，融合 LED跑格尾燈組、霧銀後下護板、高亮度LED第三煞車燈等，儘管在漆黑的夜裡也能一眼辨 識出其亮眼的身份。 移動至座艙，KIA Stonic與外觀同步，採用雙色內裝鋪陳，而裡頭也充斥許多鋼琴烤漆用 料，在基礎質感上做的相當到位。此外，這輛韓式跨界也配備七吋影音多媒體主機，提供 Android Auto與Apple CarPlay等實用配備，更別提後座還貼心的備有USB插槽，座椅也提 供四項可調的頭枕設計。置物空間表現上，Stonic擁有352L的容積表現，而經過6/4傾倒 後更可達1,155L，在跨界市場中稱得上相當搶眼。 動力表現方面，基於原廠為這款車導入2款動力規格，分別為1.0L Turbo T-GDi渦輪增壓 引擎，最大馬力輸出為88.2kW（120ps）/6,000rpm，扭力峰值則為 17.5kgm/1,500-4,000rpm，配備七速雙離合器變速箱；另外一款則是採用1.4自然進氣引 擎，最大馬力輸出來到73.5kW（100ps）/6,000rpm，扭力峰值則為13.6kgm/4,000rpm，搭 配的則為六速手自排變速箱。此外，全車系更標配專利技術「HRS液壓回彈制動器」，讓 駕駛在通過曲折路面時提供更細緻的懸吊處理。 至於安全方面，KIA Stonic全車系標配Drive WiSE安全輔助系統，提供車道偏移警示及維 持輔助系統(LDW & LKA)、盲區偵測警示及車道變換警示系統(BCW & LCA)、後方交通防撞 警示系統(RCCW)、智慧遠近光燈調節系統(HBA)、駕駛疲勞警示系統(DAW)、前方主動煞車 警示及輔助系統(FCW & FCA)等，更別提全車系標配6顆氣囊，更採用51%AHSS先進高強度 鋼材，以最極致的安全配備守護您與家人。 2019 KIA Stonic基本售價如下： 1.4 經典版，NTD 699,000元 1.0T時尚版，NTD 799,000元 1.0T驚豔版，NTD 849,000元 1.0T驚豔雙色版，NTD 859,000元 心得：KIA這台很明顯就是衝著Kicks與HR-V來的，標配Drive WiSE智能安全輔助系統，經 典版的價格還壓在70萬內，不過就是少了ACC啊!Hyundai Elantra改款之後都已經滿滿誠意 的端出ACC了說 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.16.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1562770546.A.471.html
推
07/10 23:05, 4年前 , 1F
覺得不太OK 這台是有什麼別人沒有的嗎
07/10 23:05, 1F
推
07/10 23:06, 4年前 , 2F
這台根本沒賣點
07/10 23:06, 2F
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07/10 23:08, 4年前 , 3F
1.4NA勉強啦
07/10 23:08, 3F
推
07/10 23:10, 4年前 , 4F
說個笑話，85.9萬買KIA1.0渦輪
07/10 23:10, 4F
推
07/10 23:10, 4年前 , 5F
1.4NA勉強 1.0T動力才120匹還輸kicks 69.9萬的
07/10 23:10, 5F
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07/10 23:11, 4年前 , 6F
折價2 3萬 有lka aeb 1.0T直接跳10萬太扯
07/10 23:11, 6F
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07/10 23:13, 4年前 , 7F
進階主動全車系標配 你可以不用買到85萬的1.0T啊 雖然80
07/10 23:13, 7F
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07/10 23:13, 4年前 , 8F
萬也是不便宜就是了
07/10 23:13, 8F
推
07/10 23:16, 4年前 , 9F
這個價位1.4改1.0t,1.0t改1.6t才有吸引力
07/10 23:16, 9F
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07/10 23:17, 4年前 , 10F
回5樓，同樣120p，渦輪輸出跟na比還是差多了，渦輪低
07/10 23:17, 10F
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07/10 23:17, 4年前 , 11F
扭力強勁，再來1.4na 怎麼帶的動1200kg up的車重....會
07/10 23:17, 11F
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07/10 23:17, 4年前 , 12F
嚴重重拖吧
07/10 23:17, 12F
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07/10 23:18, 4年前 , 13F
有80萬的預算也不會買這台吧
07/10 23:18, 13F
推
07/10 23:20, 4年前 , 14F
kicks也要80萬那級才有aeb 折價5萬也還要75 stonic不用7
07/10 23:20, 14F
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07/10 23:20, 4年前 , 15F
0就有aeb lka而且還是進口車 競爭力我覺得是有啦
07/10 23:20, 15F
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07/10 23:23, 4年前 , 16F
可是像我爸媽比較喜歡NA的動力欸==
07/10 23:23, 16F
推
07/10 23:23, 4年前 , 17F
這裡只要是韓國品牌自動減五到十萬才有競爭力
07/10 23:23, 17F
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07/10 23:24, 4年前 , 18F
心裡有成見覺得韓牌車矮人一截不能開同樣價位
07/10 23:24, 18F
推
07/10 23:25, 4年前 , 19F
他跟kicks的主被動差別在哪啊
07/10 23:25, 19F
推
07/10 23:26, 4年前 , 20F
stonic多了車道維持
07/10 23:26, 20F
※ 編輯: clazziquai (111.250.16.29 臺灣), 07/10/2019 23:28:15
推
07/10 23:35, 4年前 , 21F
hrv跟chr也沒放主動安全上去，這點Stonic就有
07/10 23:35, 21F
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07/10 23:35, 4年前 , 22F
1.4na帶不動1200公斤車重..？？
07/10 23:35, 22F
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07/10 23:36, 4年前 , 23F
真要講acc，也只有CX-3有
07/10 23:36, 23F
推
07/10 23:38, 4年前 , 24F
1.4na 車重1200不是很正常的嗎。一般日系車 cc數跟車
07/10 23:38, 24F
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07/10 23:38, 4年前 , 25F
重比也多差不多
07/10 23:38, 25F
噓
07/11 00:00, 4年前 , 26F
呵呵韓國車
07/11 00:00, 26F
噓
07/11 00:28, 4年前 , 27F
1.4na 100p是什麼怪引擎 到時候過保沒料可修
07/11 00:28, 27F
推
07/11 00:43, 4年前 , 28F
沒那麼差吧 KICKS1.5NA也只有120P 這台1.0T也是120P
07/11 00:43, 28F
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07/11 00:44, 4年前 , 29F
稅還比較省 也有AEB還加上車道維持
07/11 00:44, 29F
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07/11 00:44, 4年前 , 30F
這樣折價完應該75萬上下就有了 不輸給KICKS阿
07/11 00:44, 30F
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07/11 00:45, 4年前 , 31F
1.4 na 帶12xxkg車重當然是"跑"的動囉，只是再加速弱，
07/11 00:45, 31F
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07/11 00:45, 4年前 , 32F
很弱，非常弱，滿載下引擎聲會很哀嚎吧
07/11 00:45, 32F
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07/11 00:45, 4年前 , 33F
為何推文談論價錢都用最頂規的價錢在鞭 然後討論馬力
07/11 00:45, 33F
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07/11 00:46, 4年前 , 34F
就去看最低規的 很妙
07/11 00:46, 34F
推
07/11 00:46, 4年前 , 35F
頂級沒有Led 頭燈 失敗
07/11 00:46, 35F
推
07/11 00:48, 4年前 , 36F
KICKS 124P/1160KG 堪用 好爸爸車
07/11 00:48, 36F
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07/11 00:49, 4年前 , 37F
那Stonic 120P/1160KG ??
07/11 00:49, 37F
推
07/11 01:15, 4年前 , 38F
喜歡就買啊 在來發表你的心得
07/11 01:15, 38F
還有 29 則推文
推
07/11 08:35, 4年前 , 68F
可能啦，實際沒修我也不知XD
07/11 08:35, 68F
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07/11 08:37, 4年前 , 69F
因為其他純進口車廠有聽過這問題，如果和現代通用就還好
07/11 08:37, 69F
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07/11 08:38, 4年前 , 70F
畢竟沒組裝生產的話，很多料件不會進那麼多
07/11 08:38, 70F
推
07/11 08:41, 4年前 , 71F
你知道許多零件本來就是kia 和 hundyai共用嗎？而且想叫料
07/11 08:41, 71F
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07/11 08:41, 4年前 , 72F
還有韓國大盤館，然後當你需要這樣搞的時候，車開多久了？
07/11 08:41, 72F
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07/11 08:42, 4年前 , 73F
目標開20年？就算號稱國產的現代，台灣自製只有玻璃皮椅這
07/11 08:42, 73F
推
07/11 08:42, 4年前 , 74F
我是說原廠那邊，原廠有共用問題當然小很多
07/11 08:42, 74F
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07/11 08:42, 4年前 , 75F
些，其他連內裝，甚至一個遮陽板都是進口料
07/11 08:42, 75F
推
07/11 08:43, 4年前 , 76F
我知道現在國產零件，其實大多進口阿
07/11 08:43, 76F
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07/11 08:44, 4年前 , 77F
只是你有生產的備料，和純維修的量不會一樣
07/11 08:44, 77F
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07/11 08:44, 4年前 , 78F
量大價格自然能壓低，所以有國產體系支撐的進口
07/11 08:44, 78F
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07/11 08:45, 4年前 , 79F
維修能壓低大概是這原因
07/11 08:45, 79F
推
07/11 08:46, 4年前 , 80F
其實，就原廠保養廠的部份，什麼牌子都能修，之前回廠保養
07/11 08:46, 80F
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07/11 08:46, 4年前 , 81F
的時候，一堆他牌老車像Lancer也在保養，就在跟技師聊，他
07/11 08:46, 81F
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07/11 08:46, 4年前 , 82F
們都可以處理，更何況是兄弟品牌了
07/11 08:46, 82F
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07/11 08:46, 4年前 , 83F
只是Kia在台灣不知道和南陽關係到怎樣，我才有這疑問
07/11 08:46, 83F
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07/11 08:47, 4年前 , 84F
如果能互通，那確實不用太擔心，到民間廠更不用說
07/11 08:47, 84F
推
07/11 08:48, 4年前 , 85F
台灣森納美kia現在已經慢慢要走出自己的路了，應該準備要
07/11 08:48, 85F
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07/11 08:48, 4年前 , 86F
全進口了，目前南陽代工的僅剩carens，大概也要停產了，或
07/11 08:48, 86F
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07/11 08:48, 4年前 , 87F
許有機會引進ceed？
07/11 08:48, 87F
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07/11 08:50, 4年前 , 88F
部分車種都在三陽組裝
07/11 08:50, 88F
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07/11 09:12, 4年前 , 89F
沒有acc直接跳過 考慮kona
07/11 09:12, 89F
推
07/11 09:39, 4年前 , 90F
這台有Kona沒有的液壓回彈懸吊 感覺不錯
07/11 09:39, 90F
推
07/11 09:41, 4年前 , 91F
kona也沒ACC啊==
07/11 09:41, 91F
推
07/11 09:53, 4年前 , 92F
說沒Acc就跳過的也很好笑，同級的是有多少台有ACC阿
07/11 09:53, 92F
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07/11 09:54, 4年前 , 93F
carens好像確定要停產了，路上蠻常可以看到的
07/11 09:54, 93F
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07/11 10:30, 4年前 , 94F
給 ACC 才能殺出血路啊.. 不然這級距很競爭的
07/11 10:30, 94F
推
07/11 13:06, 4年前 , 95F
hrv:我萬年引擎都賣的比你好，嘿嘿嘿
07/11 13:06, 95F
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07/11 13:07, 4年前 , 96F
沒ACC真的不用玩了
07/11 13:07, 96F
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07/11 13:08, 4年前 , 97F
現在森那美也逐漸進口化了啦，小眾還搞國產已經沒
07/11 13:08, 97F
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07/11 13:08, 4年前 , 98F
生存空間了
07/11 13:08, 98F
推
07/11 13:24, 4年前 , 99F
這台全世界都沒ACC 為什麼這麼多人期望台灣款會有ACC.....
07/11 13:24, 99F
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07/11 13:27, 4年前 , 100F
所以我沒提到ACC XD
07/11 13:27, 100F
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07/11 13:28, 4年前 , 101F
cuv對手是五門房車吧，頂級價格差不多還有ACC
07/11 13:28, 101F
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07/11 13:36, 4年前 , 102F
身為kia車主 只能說待料問題是冷門車的宿命 無可避免 但不
07/11 13:36, 102F
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07/11 13:37, 4年前 , 103F
得不說 森那美的出保 很阿殺力 這點值得稱讚
07/11 13:37, 103F
推
07/11 13:49, 4年前 , 104F
台灣的CUV一直定價不算低，頂級款可以買入門SUV,銷售很難爆
07/11 13:49, 104F
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07/11 13:49, 4年前 , 105F
發，但對照馬3和神佛，看起來又還好了？
07/11 13:49, 105F
推
07/12 03:15, 4年前 , 106F
1.0T賣到80幾萬
07/12 03:15, 106F
推
07/12 07:46, 4年前 , 107F
怎麼一堆人買車還在看排氣量，那CRV 1.5賣100多萬不就..
07/12 07:46, 107F
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