[新聞] BMW大改款3系列國內首試

看板car作者 (Aqqqa)時間5年前 (2019/03/12 11:11), 編輯推噓32(32017)
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原文連結: https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20190312/1529893/ 蘋果日報 原文內容: 【直挑內心掌控慾】BMW大改款3系列國內首試  出版時間:2019/03/12 10:36 去年秋天,當我看見BMW原廠在德國北紐柏林賽道釋出新一代3系列偽裝車測試照時,一則 以喜、一則以憂,喜的是這操控世家顯然不想放棄其優良本質,憂的是當大家都跑去買賓 士C-Class時,還有多少人真正在意「駕駛樂趣」這件事?抱著複雜心情,面對這部剛剛 發表、就來到我手上的全新330i M Sport時,內心確實忐忑。 故事得從今年初說起,那時剛好有機會開了一陣子賓士C-Class小改款,不得不說對於喜 愛操控、特別是時時刻刻都想清楚掌握方向盤路感的我來說,刻意隔絕大部分路面訊息, 隨時都以一種幾近無感、氣定神閒姿態前行的賓士,實在不是我的菜、或者說年紀還未到 。不過多開幾趟之後,似乎也漸漸習慣那種寵壞駕駛人神經、淡定沉穩的個性,甚至開始 覺得以一部高級代步車而言,它並沒有什麼不好,因為它不會帶給你太多負擔,外表端莊 賢淑兼且貴氣、而且還能一起過日子,只是不會帶來太多激情與快感罷了。 安穩的日子過慣了,內心的掌控慾就會蠢蠢欲動,這是人性。在這個究竟是人開車、抑或 是被車輛支配的年代裡,很少有新車能夠與駕駛人一路溝通、培養感情,進而人車一體、 水乳交融。過去的每一代BMW 3系列,卻幾乎都有這種本事,因此我很好奇來到手上的第 七代新車(原廠代號G20),究竟是何感覺。 沒想到一跳上車,我卻沒有太多驚艷。原來,它還是那麼以駕駛人為導向,無論介面就手 程度、或是駕駛姿勢,一如往常那麼自然。踩下油門,這具衍生自前代的2.0升四缸渦輪 增壓引擎,比前代更線性、更平順,極低轉速就可輸出飽滿扭力,讓右腳只要微微施壓, 就可迅速脫離車陣;當然全新調校的8速手自排變速箱也功不可沒,動力銜接綿密、順暢 ,恍惚間還以為自己駕著一部擁有自然進氣六缸引擎的老BMW。不過,這只是前奏,切入 SPORT運動或SPORT PLUS進階運動模式,嘗試一探其發起脾氣的模樣,這時就可發現它的 轉速拉拔變得更激進,變速箱反應來得更活潑,逼向高轉速的延展性,還是保有濃郁的傳 統味道,當然以四缸渦輪引擎來說,它的聲浪已算悅耳。 【依舊是同級操控王】 新330i M Sport的方向盤非常粗壯,轉動起來很厚實,更棒的是它的轉向質感雖然變得更 細緻,但依舊保有BMW那充滿感情的回饋感;不僅比例適中、層次也很豐富,EPS電子轉向 調校至此,不得不說佩服。新車雖然尺碼放大,但車重變得更輕巧,同時剛性也大幅提升 ,開起來頗輕快,但車架卻紮實硬朗,殺起彎來俐落爽脆、輕鬆自在。唯一小缺憾,就是 M Sport車款配置降低10mm的M款跑車化懸吊,加上試駕車將原有18吋跑胎(Luxury Line 車型標配17吋)選配至19吋低扁平規格,因此低速行經惡路難免有些彈跳;妙的是,只要 加快車速,多少就能化解不適,要不然,正常平路上的新3,行路舒適性已比前代好很多 。如果是我的話,可能會選擇標配17吋的Luxury Line版本就好,但M Sport版本幾近封頂 的豐富配備,即使車價貴上20萬元、還是顯得很超值,真是有一好沒兩好。 天雨路滑,在熟悉車況後玩性四起,我刻意把DSC動態穩定控制系統關閉、殺入一個髮夾 彎,這時的它依舊展現精煉本色,只要藉由油門深淺,就可調整車尾外移狀態、幫助縮窄 入彎角度,那股易於掌控的滑動感、與瀕臨極限邊緣的刺激性,絕不是賓士C-class所能 帶給你的感官樂趣。前提是你必須和我一樣,對於車輛動態有幾近執著的掌控慾與老派靈 魂,若是如此,新3系列正是你的菜;否則,勸你還是買C-Class就好。 3/11在高雄發表的新3系列,共有255萬元的330i Luxury,以及本次試駕275萬元的330i M Sport兩種車型可選。入門主力320i最快8月才會來台,買家得再等等。(吳凌祺/試駕 報導) 心得/說明:(30字以上) 之前嘉偉試駕G30 5系也說是同級操控王 現在G20也是同級車的操控王 BMW雖然不斷向舒適性靠攏 可是還是沒少掉駕駛樂趣的本質 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.212 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552360306.A.99E.html

03/12 11:12, 5年前 , 1F
在台灣是要去操去哪
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03/12 11:16, 5年前 , 2F
好爸爸不在意操控啦
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03/12 11:18, 5年前 , 3F
可以北宜中橫到處跑啊哈哈
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03/12 11:20, 5年前 , 4F
首試就試M SPORT..
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03/12 11:21, 5年前 , 5F
北宜跑得過馬川嗎?
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03/12 11:22, 5年前 , 6F
不是G又比F軟嗎?
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03/12 11:23, 5年前 , 7F
外型 跟 F 系列差異不大
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03/12 11:23, 5年前 , 8F
五指山跑上跑下hen好玩der
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03/12 11:23, 5年前 , 9F
要見真佛?先過我馬三
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03/12 11:23, 5年前 , 10F
然後他開M包是跟C的AMG比還是?
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03/12 11:24, 5年前 , 11F
操控再好 顧路的時候還是只能被RAV4海放
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03/12 11:25, 5年前 , 12F
某人業務仔還再崩潰XD
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03/12 11:26, 5年前 , 13F
操控王? 問過146嗎?
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03/12 11:29, 5年前 , 14F
沒扭力樑 操控肯定不好
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03/12 11:37, 5年前 , 15F
不知道m系列舒適性如何
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03/12 11:47, 5年前 , 16F
好爸爸買歪L,帥爸爸買BMW
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03/12 11:48, 5年前 , 17F
窮爸爸買馬三 就是我QQ
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03/12 12:09, 5年前 , 18F
操控就是爽,花差不多的錢當然選有駕馭感的
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03/12 12:10, 5年前 , 19F
確實如此,終究難逃被rav4海放的命運
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03/12 12:11, 5年前 , 20F
Andy正在墾丁試駕
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03/12 12:15, 5年前 , 21F
老爸爸買benz
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03/12 12:34, 5年前 , 22F
不是m3!馬三連海放的興趣都沒有...
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03/12 13:02, 5年前 , 23F
同樣價格可以買3台馬川 馬川海放
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03/12 13:04, 5年前 , 24F
bmw的操縱在台灣難有發輝空間
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03/12 13:15, 5年前 , 25F
樓上好底盤開國道差很多
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03/12 13:18, 5年前 , 26F
太貴了 elantra sport才三成價格
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03/12 13:18, 5年前 , 27F
性能跟底盤有八成
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03/12 13:19, 5年前 , 28F
電爆320沒問題吧
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03/12 13:37, 5年前 , 29F
操控王把Model 3放哪裡~等開過再下定論
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03/12 13:38, 5年前 , 30F
只比c-class 那Audi勒?
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03/12 13:54, 5年前 , 31F
C咖操控又沒多好,3操控還輸C咖的話別賣了
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03/12 14:01, 5年前 , 32F
沒146是在談個毛操控,問問我老爹先
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03/12 14:17, 5年前 , 33F
昨天剛好遇到
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03/12 14:37, 5年前 , 35F
這個尾燈 怎麼這麼像IS XD
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03/12 14:43, 5年前 , 36F
這尾燈抄Lexus吧
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03/12 14:45, 5年前 , 37F
微致敬Lexus
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03/12 14:50, 5年前 , 38F
開Lexus的都想跳了
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03/12 15:04, 5年前 , 39F
呃呃 電爆320是不是誇張點...
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03/12 15:05, 5年前 , 40F
3本來就算好開的房車
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03/12 15:49, 5年前 , 41F
尾燈末上揚太多了,IS
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03/12 18:13, 5年前 , 42F
想到美國只賣150就難過
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03/12 18:17, 5年前 , 43F
BMW GS320i
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03/13 11:10, 5年前 , 44F
太帥了吧
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03/13 17:03, 5年前 , 45F
BMW的L尾燈不知道用幾代了,上面寫抄Lexus是反串嗎?
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03/13 17:03, 5年前 , 46F
北宜四月開始,過陣子全國都要區間測速了,加上到處都
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03/13 17:03, 5年前 , 47F
是龜車,在台灣道路開車,操控是真的不太重要了,反正
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03/13 17:04, 5年前 , 48F
到處都要塞車。
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03/14 01:05, 5年前 , 49F
路小車多人多的台灣,性能車就是困籠之獸..
03/14 01:05, 49F
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