Re: [討論] Toyota，常年銷售冠軍的秘訣是什麼呀？？

看板car作者SRJ (A_A)時間5年前 (2019/03/09 09:46)推噓17(17推 0噓 20→)

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底燈哥安安, 原文述刪，其實原因你自己就差不多講完了，補一點我的看法牛頭車款本身競爭力就極高，但在世界上跟VW或雷諾-日產相較也只是互有勝負台灣變成一面倒個人認為來自於：和泰精準的市場分析定價 + 完整的產線沿伸車子是除了房子以外最大筆的開銷，所以大多人買車都會有家庭經濟整體考量補個數據是台灣平均戶儲蓄是20萬，高房價又愛買房，房貸大概扛個30~50萬*20年保守一點我們抓10年的每戶儲蓄餘裕等於購車天花板:有/無房貸=200/700萬車子能在裡面分多少,就是by case對車子的熱切程度,很少人all in說我的夢就是買台車大多抓個30~60%--> 大概就60~120萬,也就目前賣最多的區間然後平均持車時間是16年，靠拉長持車來增加經濟餘裕+繳房貸,可見台灣人買車算保守了所以套句韓導style概括台灣車市就是高房價讓大家又老又窮只能買得起這水位~ https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1225694 https://www.chinatimes.com/newspapers/20161024000102-260204 60~120這區間能買甚麼?很少人會同意Vios這車格可以舒適的載滿全家人所以家庭首輛車基本上是先排除A/B-seg,大宗會落在C/D-seg or SUV 唯一會影響車的本質=移動自主性只有妥善率/後勤,家庭首輛車是很難容許出門要看車臉色所以沒啥其他要求的人就是對應牛頭牌的Altis/Camry/Rav4買好買滿和泰以獲取市場最大利益的角度來看他更新車系/下放配備時間其實是無比精準快速... 國內最早有ESP其實是牛頭,大約兩千年初,但市場當時對這無感就拔掉神A補上ESP時還先用了個safety+版試水溫怒刷一波銷量, 然後過一年後ESP+6安可選滿再刷一波, 屌打當時仙草/focus反應遲鈍綜觀神A演進史可是台灣用車風向球:車室放大-->safty+ ESP下放-->六安-->TSS 十多年前還有喜美/仙草/連蛇/FocusMK2/Teana/Grunder之類的互打... 現在一桶糨糊真的是其他大廠如下廢到笑反而是suzuki/Mazada之類的小廠表現就好就不特別提了三菱: 原廠已死有事燒紙,Colt+變速箱搞爛,新lancer那造型我不太行 , EC到還不錯 Nissian: 鹽董擺爛中要擺明要養正L 車系萬年不更新,2018還敢賣4門Tiida這種垃圾,仙草能搞爛變速箱,唯一能看的是x-trail 本田: 休旅部門台灣分公司,好好的喜美雅哥弄到斷代...還我C10啊... 福特: Focus車室偏小算稍微不利,靠底盤跟引擎等操控面當賣點後勤信心在盲人賓士的玻璃變速箱先傷了一次,Powershit再死了一次強者我朋友四年半的MK3漏冷媒/8萬公里亮引擎燈,應該是沒有下一台福特了 https://imgur.com/8vbbLGz

https://imgur.com/g3CLc4y

車系有在更新,開價跟配備常常感覺一直都是北妻...MK3/3.5的搞笑ESP/氣球數 MK4標準版改扭力樑換空間算合理,但連頂規都不給選後懸吊開89.8真的是北妻... Auris進口也是開這價位..Copilot 360小勝TSS 2.0太監版,但也很難彌補後勤信心差異誠如很多人說的大多人不容易開出差異,但人家TNGA多連桿用看的爽度就先贏了... 更別提人家還比較早上市,加上P4/CHR/Camry累積TNGA的口碑,MK4 ST要怎麼嘴操控? 要拿空間當賣點不見得有利...P4.5 漲價變112.9後, 擺明8~90萬區間讓給國產神A 1.8H 最近RAV4正式價又多補了一刀,基本上我覺得Focus的比賽已經結束了,只等3/27蓋棺正L: 早期M7/U6/S5除了油耗高外是還可以...偏偏這點是小資族很在意的, 然後開價沒比較便宜,附的3c對大多數人來說沒啥加分,ACC/AEB至今全無 :( S3/U5之後就真的是垃圾了,買車送按摩椅,還原廠無解外場解但台灣人還蠻愛國的,銷量比大陸還高... VW: 我個人覺得還可以,整體價位比牛頭稍高但對得起他的賣點=歐系操控但DSG先殺退一票人吧,量多到外廠也會精修,好處是價錢也降到兩三萬可解了還有柴油門事件多少有點破壞聲譽形象吧今年從polo開始附Acc也是賣點不過稍嫌慢了點現代: 非戰之罪...台灣人真是太愛國反韓,不然elantra真的是挺有誠意所以上面大廠的核心車種PK完,會優先考慮牛頭不是沒原因然後除了核心車種外它的各式需求車也是一應俱全小車/掀背/跑車/MPV/CUV/SUV/渦輪/油電都是在核心車種外差一點價位就有得選這十幾年看下來台灣入門車市只有Toyota/和泰有認真經營+沒出過大事... 核心強力, 附加客群範圍又最廣大不領先才有鬼而16年後房貸繳差不多,有點積蓄,當初的小牛頭也老舊該換個豪車犒賞自己 Audi能繼承VW,但真的是三不五時跳水;Infinite能繼承nissian, 但台灣鹽董真是... 雙B以上的都是沒有百萬以內的入門車; Lexus有者熟悉的牛頭最對味,一定程度上幫拓展台灣豪車市場客群下向挖不少 T+L 相輔相成造就了台灣車市冠軍吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.181.8 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552096004.A.E46.html

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TradePau

03/09 09:49, 5年前 , 1^F

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dearevan

03/09 10:01, 5年前 , 2^F

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dearevan

03/09 10:02, 5年前 , 3^F

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