[情報] Nissan 「e-POWER」將登陸歐洲市場

看板car作者hondasho (ホンダショウ)時間6年前 (2019/03/07 23:28)推噓4(4推 0噓 7→)

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2019日內瓦車展，Nissan宣布會將自家的電動化動力總成（油電系統）「e-POWER」技術，導入歐洲市場。除了銷量第一的純電車款 Leaf之外，透過「e-POWER」導入電動化車款陣容，強化 Nissan 作為在歐洲電動車市場中領導品牌的地位。藉由「e-POWER」的導入，Nissan電動化車款在歐洲市場的銷量，預估在2022年時會是現在的5倍，而在2022年底結算，市佔率也有望提高2倍。 https://goo.gl/9xKhjM 為此，Nissan釋出了關於「e-POWER」的系統概要的影片，能讓人更容易了解其系統的運作概念。系統組成主要分為驅動系和發電系兩部分，屬於全程使用電力，以驅動馬達行駛的系統。 <驅動單元> 電動馬達：負責驅動車輛的主要元件，減速時可將煞車回充的電力回收至電池。逆變器控制模組：負責直流電與交流電間的轉換，並控制電池與馬達間的電力。以1/10,0 00秒為單位，進行馬達控制，提供上乘的行駛感受。鋰電池：輕量化高性能鋰電池。 <發電單元> 內燃機&發電機：負責發電充至鋰電池，以及供應驅動馬達電力。一般起步、行駛時，以電池提供的電力，驅動馬達行駛。收油門滑行減速時，驅動馬達會轉為發電機回充電力。巡航下，系統會針對電量狀況啟動引擎進行發電及供電，並全程使用電力驅動馬達行駛，達到高效率發電和低油耗的表現。急加速、爬坡情境下，電力會由電池以及引擎兩方同時供應，提供更大的輸出，以及瞬間又有力的加速。 One Pedal Drive：透過回充煞車，可僅使用油門踏板進行車速控制（踩油門加速，鬆油門減速），在市區或彎道中，減少油門煞車踏板互換踩的次數。減速至停止時，也僅須透過鬆開油門踏板完成。日文版 https://youtu.be/aRFQodbRk7c