Fw: [其他] 春節國道車禍概況與放錯重點的速度管理

看板car作者 (NULL)時間5年前 (2019/02/09 10:42), 5年前編輯推噓9(9推 0噓 16→)
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※ [本文轉錄自 Road 看板 #1SNZr0JX ] 作者: grapherd (NULL) 看板: Road 標題: [其他] 春節國道車禍概況與放錯重點的速度管理 時間: Sat Feb 9 10:38:50 2019 https://i.imgur.com/RRYGEcT.png
(紅色為車流量、黃色為延車公里) 0. 目前延車公里最高為初二 137 百萬延車公里。 1. 國道除夕開始的車禍數量分別是: 23, 87, 125, 130, 102，比起平日 40 ~ 70 件大約 增加了 80% ~ 120% [1] 2. 春節期間車流量與前週相比下降了 10%，但是延車公里倍增 42%。粗略地來說，春節期 間大家開長途多了，平日短途的比較多。也有可能是高乘載管制的關係，當然這需要再去 細看 ETC 資料分析。 3. 平常日的國道，國一佔車禍比可以達到 60% ~ 70%、國三大概是 25 ~ 35% 之間，但是 在春節期間國三車禍數量卻有反超國一的樣態。初二初三分別是 63 > 50、64 > 46。箇中 原因高公局應該要再做更細的分析。 4. 國道需要的不是側重於速度管理，而是「空間管理」。2017年的國道事故分析 [2]，前 三大肇事主因分別是「未保持行車安全距離 (49.33%)」、「變換車道或方向不當 (12.18% )」、「未注意前車狀態 (11.17%)」等，且多為駕駛人因素。前述三項原因就佔車禍原因 72%，超速失控以及未依規定減速只有佔 0.5% 而已。 5. 「空間管理」是留給國道用路人對於前方車況有更多的反應時間，以常態分佈來看保留 [2 秒] 以上的距離可以讓任何人對前方有完整的反應時間 (從知悉、反應、採下煞車或調 整車道的時間)。 6. 越是塞車越需要「空間管理」，僅以個人國道經驗來看，時常看見內側車道一排 5 到 6 輛車車距不到 30m 龜著，如果前方路隊長突然出事或是路隊長前方有人切入緊急煞車， 產生連環車禍的機率可以說是大大增加。又或是後方車輛為了切換車道而緊靠前車，直到 接近前車後才變換車道，如果前車突然煞車也會造成後車閃避不及而車禍。 7. 以個人經驗來說，即便是這次春節，依然可以在國三國一上保持 2 秒以上的安全車距 。容易被插隊的狀況其實不常存在，即使發生了，也就減速後調整車距而已。 8. 在國道上與前車保持 2 秒以上的車距，可以大大降低出車禍以及連環車禍的機會。 [1]: https://goo.gl/UNgwhw [2]: https://goo.gl/VzdzxP -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.4.119 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1549679936.A.4E1.html ※ 編輯: grapherd (61.223.4.119), 02/09/2019 10:39:59 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: grapherd (61.223.4.119), 02/09/2019 10:42:14
推
02/09 11:54, 5年前 , 1F
專業推 不轉寄給交通部和高公局嗎
02/09 11:54, 1F
推
02/09 12:09, 5年前 , 2F
覺得此次國三事故多，是因為國三車流量大於國一
02/09 12:09, 2F
推
02/09 12:11, 5年前 , 3F
一高中部路段，一堆假路肩，真切內車道超車的
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02/09 12:32, 5年前 , 4F
1F就算寄去也不會理你啦XD，一定在跳針說車速管理
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推
02/09 12:42, 5年前 , 5F
誰都知道要不塞車，就是提高速限，加快車流，腦殘政府只
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02/09 12:42, 5年前 , 6F
知道限速 呵呵
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02/09 12:43, 5年前 , 7F
全部車愛龜在一起，不車禍也難
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推
02/09 13:05, 5年前 , 8F
樓上，之前英國作過在尖峰時間以可變限速牌的方式「降
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02/09 13:06, 5年前 , 9F
速」，結論是車流量大時適度降低速度是有助降低車禍率
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02/09 13:07, 5年前 , 10F
的。重點是順暢車流還有速差，不是一味的提速就會通暢
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02/09 13:08, 5年前 , 11F
換個說法，重點不是「龜」在一起，是龜在「一起」，不
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02/09 13:09, 5年前 , 12F
當的跟車距離(而非車速)才是問題所在。之前板上有個塞
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02/09 13:09, 5年前 , 13F
車時開ACC 適度拉大車距的可以看看
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02/09 13:09, 5年前 , 14F
理性討論啦，不過飆仔一定會說最好無限速0車距
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推
02/09 13:14, 5年前 , 15F
主因就一堆沒安全距離常識，愛跟車跟緊緊又急踩煞
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02/09 13:14, 5年前 , 16F
車造成連鎖反應的，根本不甘龜車的事
02/09 13:14, 16F
推
02/09 13:16, 5年前 , 17F
拉大車距 舒緩塞車 https://youtu.be/6IPA1buCaJs
02/09 13:16, 17F
推
02/09 13:17, 5年前 , 18F
一台見縫就鑽連續切車道的就會造成內中外線道車都得
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02/09 13:17, 5年前 , 19F
踩煞車，一次影響全部車道
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推
02/09 14:30, 5年前 , 20F
車距管理主要還是由駕駛人自行管理吧。除非向雪隧那樣
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02/09 14:31, 5年前 , 21F
整道監視器又不准變換車道，不然政府很難施力。
02/09 14:31, 21F
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02/10 00:08, 5年前 , 22F
國三的三寶多，車禍比例高很正常
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02/10 14:58, 5年前 , 23F
限制單數車牌或雙數車牌上路,路況絕對大幅改善
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02/10 14:59, 5年前 , 24F
空間管理? 對...說的一嘴好道理,但連當事人可能都做不到
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02/10 14:59, 5年前 , 25F
因為你在挑戰人性啊......
02/10 14:59, 25F
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