Re: [新聞] 幫母送貨撞3法拉利 律師：有一年時間來想怎麼處理

看板car作者 (敦子繪梨花)時間5年前 (2018/12/17 19:58), 5年前編輯推噓10(10推 0噓 21→)
留言31則, 10人參與, 5年前最新討論串5/7 (看更多)
本篇跟本案無關 很多人都說車禍有責任就是該負擔配償金額 這我認可 但是問題點在於車禍的責任有時就是不太好認定 法院判了 你就是只能吞下去 舉以下兩個路口 https://i.imgur.com/UWroKY3.jpg
https://i.imgur.com/gDxNqgs.jpg
這是一個橋的下橋處 可以看到最右邊車道是機車專用車道 再過來是一般車道 下橋後 機車專用車道自動與隔壁合併 車道也就是2>1 https://i.imgur.com/VWegbcR.jpg
然後再往前一點點 車道又變了 1>2 https://i.imgur.com/C095VFH.jpg
然後再往前一點 最右邊車道 又再度切成2車道 而且最左邊突然出現了 禁行機車 我相信看到這邊 各位有經驗的駕駛 心中自動會浮出一個"幹" 這邊是一個彎道 當你是一名第一次走這條路的人 有公車 有機車鑽縫隙 試問這個路口標線是否增加了出意外的可能性?? 當你今天在這路口發生與超跑擦撞 最後不易判定就認定55肇事責任 你還是有可能負擔高額賠償 你服氣嗎? =================================== 另個例子 https://i.imgur.com/ro93sMW.jpg
這是一個4線道 可以仔細看 右邊數過來第2個車道(箭頭為直行及右轉) 有重劃過變寬了 (目前實際用路情況 常常一個車道兩台車併行 原因後續說明) 那這個路口也是車流量很大 而且主要是左轉還非直行 https://i.imgur.com/UGI5nFj.jpg
所以這個路口平常的狀況是 4排汽車同時左轉(標線狀況只有兩個左轉道) https://i.imgur.com/g3WkU6f.jpg
左轉後是一個超空曠路口 沒有任何標線 沒有任何轉彎輔助線 接著匯入一個2.5車道 https://i.imgur.com/Gab2AwP.jpg
可以看到右轉車道突然有個障礙物 導致道路變小 所以每次上下班時 就是看到一團車子互相再切車道 (很多左轉完要接著右轉 但是你如果沒在左轉前先違規走右邊車道 你轉完以後 基本上是很難右切出去的 所以幾乎人人違規 在上述那個很寬的右車道 就先併行了 ) 這比較難說明 總之就是政府的道路規劃 讓你被逼著違規了(因為你在直行右轉車道 左轉了) 如果這時你出了車禍 肇事責任絕對負擔到7成8成 你服嗎? ================================================================== 我想說的是 我不反對有責任的人要負擔賠償 但是開在路上出事 真的只有兩造的事嗎 政府會承認自己標線錯誤嗎? 法院有辦法認定這能國賠嗎? 我相信大家也心知肚明 台灣路況 比我上面舉例還糟糕的絕對還有 所以我認為目前這種賠償方式及責任認定方式 絕對是有檢討空間的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.248.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1545047911.A.3EC.html
推
12/17 20:02, 5年前 , 1F
我真的覺得 大城市應該禁止騎機車
12/17 20:02, 1F
→
12/17 20:12, 5年前 , 2F
但撞超跑這件不是這種狀況
12/17 20:12, 2F
→
12/17 20:27, 5年前 , 3F
不熟的路減速、走錯就繞一下，我覺得事故發生多的是不看標
12/17 20:27, 3F
→
12/17 20:28, 5年前 , 4F
示標線、彎路走直線、啊！錯過了趕快切的人
12/17 20:28, 4F
推
12/17 20:30, 5年前 , 5F
直覺啊 就算不標線 本身也要閃避危險 難不成不畫斑馬線就
12/17 20:30, 5F
→
12/17 20:30, 5年前 , 6F
不會過馬路
12/17 20:30, 6F
→
12/17 20:31, 5年前 , 7F
多數車禍就是無視交通規則跟他人車一意孤行的結果
12/17 20:31, 7F
→
12/17 20:32, 5年前 , 8F
我覺得就和保險一樣，難不成政府沒強制，大家就沒辦法自律
12/17 20:32, 8F
→
12/17 20:33, 5年前 , 9F
嗎？就算路真的很爛，我想不會只發生一場車禍且居民會默不
12/17 20:33, 9F
→
12/17 20:33, 5年前 , 10F
吭聲
12/17 20:33, 10F
推
12/17 21:03, 5年前 , 11F
以前就說過，除違規可檢舉，應該還要開放檢舉不當標誌線
12/17 21:03, 11F
→
12/17 21:04, 5年前 , 12F
政府應要有一個平台讓民眾檢舉並連署，符合民意改標誌線
12/17 21:04, 12F
推
12/17 21:12, 5年前 , 13F
有啊，我在台北市除了送陳情系統有時候路過警察局就進去說
12/17 21:12, 13F
→
12/17 21:13, 5年前 , 14F
，像是補劃標線我送了兩條路兩週之內就劃完了，雖然多的是
12/17 21:13, 14F
→
12/17 21:13, 5年前 , 15F
被駁回，不過至少也是讓政府知道有人反應啦
12/17 21:13, 15F
→
12/17 21:16, 5年前 , 16F
一條在汀州路接建高隧道口的車道線、另一條在我家附近哈哈
12/17 21:16, 16F
推
12/17 21:20, 5年前 , 17F
政府畫線給你，然後你覺得不夠流暢，硬要自己發明四線左
12/17 21:20, 17F
→
12/17 21:20, 5年前 , 18F
轉？！台灣人真的難教
12/17 21:20, 18F
這路口真的很無言 守規矩在內側兩線道左轉 之後要右轉切出去 很容易被八 而且根本讓路的人超少 都在趕著回家 ※ 編輯: AtsukoErika (36.226.248.66), 12/17/2018 21:30:45
→
12/18 01:18, 5年前 , 19F
台灣大多數駕駛都亂開不會讓的，教育失敗
12/18 01:18, 19F
推
12/18 04:20, 5年前 , 20F
把右二線違規左轉亂開形容成逼不得已我不認同。整天在開的
12/18 04:20, 20F
→
12/18 04:20, 5年前 , 21F
會不知道早早匯入左轉道？來不及就先右轉再繞回來不行嗎？
12/18 04:20, 21F
推
12/18 04:36, 5年前 , 22F
左轉彎後右轉線被直行車（雖然它可能之前違規）擋住了無法
12/18 04:36, 22F
→
12/18 04:36, 5年前 , 23F
輕易換線，應一碼歸一碼。
12/18 04:36, 23F
左轉後要右轉的 因為右邊車道有兩排車違規匯入 而且違規匯入的 有些還要匯入中間車 道有些是要繼續右轉 實際路況是很難靠右的 實際道路左轉後到右轉的距離蠻短的 地圖看不出來 所以左轉後要右轉的車輛被迫一起違規了 ※ 編輯: AtsukoErika (101.15.64.251), 12/18/2018 08:52:57
→
12/18 09:33, 5年前 , 24F
為什麼有人不太了解標線設計不良造成的問題啊...
12/18 09:33, 24F
推
12/18 14:41, 5年前 , 25F
一碼歸一碼。右轉道違規左轉跟換線給不給插是兩回事。
12/18 14:41, 25F
沒有直走右轉道左轉違規的人 左轉後可以直接右切 因為右邊沒有車！！ 理論上我在左轉道左轉後 右邊車道不應有車 ！！有的只有前一個燈號等紅燈的人而已 這路口是2左轉車道 匯入2.5車道 圖片可能不好理解 有空的話拍影片再看看吧
推
12/18 14:43, 5年前 , 26F
一樓喜歡汽車塞爆的感覺www
12/18 14:43, 26F
※ 編輯: AtsukoErika (101.15.64.251), 12/18/2018 15:40:10 ※ 編輯: AtsukoErika (101.15.64.251), 12/18/2018 15:41:24
推
12/18 16:27, 5年前 , 27F
對不起我講的可能比較坦白尖酸一點。但是如同大媽搶奪爭食
12/18 16:27, 27F
→
12/18 16:27, 5年前 , 28F
不代表你要參與其中。交通巔峰時期本來就有的塞車爭道問題
12/18 16:27, 28F
→
12/18 16:27, 5年前 , 29F
大不了就下個路口再轉彎。道路飽和了本來沒有人可以保證你
12/18 16:27, 29F
→
12/18 16:27, 5年前 , 30F
可以即時換線。違法亂紀的垃圾現在橫行，不代表當社會道德
12/18 16:27, 30F
→
12/18 16:28, 5年前 , 31F
進步之後依然可行。但你跟著一起做就是問題的一部分。
12/18 16:28, 31F
‣ 更多 AtsukoErika 的文章
文章代碼(AID): #1S5uzdFi (car)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 5 之 7 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共7篇)
‣ 更多 AtsukoErika 的文章
文章代碼(AID): #1S5uzdFi (car)