[新聞] 【370匹馬力】地獄中長大的KIA Stinger GT

看板car作者 (麥克斯)時間5年前 (2018/12/14 20:16), 編輯推噓18(21推 3噓 30→)
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原文連結： https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20181214/1483125/ Apple Daily 原文內容： 【370匹馬力】地獄中長大的KIA Stinger GT 出版時間：2018/12/14 19:25 對於Stinger這一輛韓國車，我們真的不能單憑車頭的廠徽來定論它，即使試駕的GT版本 售價突破200萬元，但若能了解到這KIA第一部性能轎跑的出生及成長背景，身為車迷的你 都應該要好奇，究竟它的功力已經能達到什麼樣的境界。從去年在德國紐柏林賽道首度試 駕，到國內熟悉的環境再相逢，我對它的評價如一：歐洲風味道地的實力派戰將。但我知 道，多數人依然難突破品牌這個關卡。 2017年日內瓦車展首次亮相的Stinger，可說一舉一動都受到車壇的注目，其中有幾個關 鍵原因。第一個，它是KIA允許前品牌總監Peter Schreyer圓夢的成品，這位曾在VW集團 任職的設計鬼才，在2011年曾打造一台稱為GT的概念車，也就是Stinger的雛型，但這是 一輛設定豪華等級的性能轎跑，怎樣都不該是KIA當時應該打造的車款，因此暫時作罷； 直到多年後技術及市場面相對能夠支撐時，幾乎承襲GT概念車80%筆觸的Stinger才有機會 登場。 第二個最讓車迷津津樂道的，便是KIA為了讓Stinger操控能夠媲美設定的對手─BMW 4系 列Gran Coupe，因此重金延攬了前BMW M Power部門總工程師Albert Biermann調校底盤， 並在被稱為綠色地獄的德國紐柏林賽道進行超過1萬公里的測試，在這嚴苛的環境中長大 ，Stinger想不強大都難。另外，Stinger也是車壇中少有非豪華品牌大膽直攻豪華性能轎 跑市場的勇者，這相對也考驗著車廠的銷售策略，以及消費者的接受度，但無論如何，這 一年多來Stinger確實在市場中掀起一波又一波的話題。 GT版370馬力　加速4.9秒搞定 當然，車迷最關心的還是性能，國內引進的Stinger提供兩動力選擇，入門的2.0T GT-Line，搭載的是2.0升四缸汽油渦輪引擎，可輸出255匹馬力、36kgm扭力，搭配8速手 自排變速箱0-100km/h加速6秒可完成，並採前置引擎後輪驅動，售價169.9萬元。至於這 次試駕的3.3 GT，則是採用V6雙渦輪動力，最大馬力達到370匹的境界、0-100km/h加速 4.9秒可完成，國內僅引進四輪驅動規格，無論如何這數據確實已是狠角色。 不是要誇張，對於一輛韓國車能有和歐系豪華轎跑幾乎雷同的操控手感，即使是再次駕馭 依然感到驚奇，前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，搭配主動電子避震器的手法許多車廠都 能做到，但重點是調校的Know how沒有掌握到，有時反倒會畫虎不成反類犬，而在 Stinger上，無論在何種駕馭模式下，都能讓人充分感受到KIA對於這輛車孤注一擲的決心 。 強大貼背感　動力延伸不冷場 雖然車長達到近4.9米，但平時趨近於後驅的傳動比例，透過電子變齒比轉向系統的搭配 ，在連續彎道中激烈操駕，呈現的是一種沉穩中帶著活潑的特質，不僅車頭轉向俐落、車 尾跟進也不顯拖泥帶水，而即使是切換到Sport+，底盤依舊流露著紮實且Q彈的韻味，面 對破碎路面容許度高不死硬，同時卻擁有頗高的過彎極限，舉手投足之間滿是歐洲味；而 讓人激發腎上腺素的雙渦輪引擎，狂妄的扭力在低轉速迸發時，伴隨著強大的貼背感，衝 刺的姿態確實讓人敬畏三分，8速手自排動力銜接反應已有不輸雙離合器系統水平，雖然 在轉速6000rpm紅線就斷油，但在此之前動力延伸卻不冷場，搭配的Brembo煞車卡鉗，制 動力更是隨傳隨到。唯一的缺憾是，變速箱未有M手動模式，雖然還是可透過撥片升降檔 ，但系統不久後又會自動介入掌控，但除此之外，還是無損我對它整體操控表現的高度好 感。 Stinger這輛車就像是韓國人開了一家德國餐廳，關鍵的主廚源自於德國，頂多在食材及 擺盤上稍有差異，但由於料多實在、風味接近道地，大多數人還是能吃得津津有味。我們 或許可說KIA本身品牌核心價值仍未臻明確，但不可諱言的，能做出一輛德味極濃的轎跑 車，功夫確實也要紮得夠深，只是對國內消費者來說，要入主Stinger考量的除了品牌本 身，中古行情也是許多人在乎的關鍵原因。但若你注重的是馬力及操控樂趣的CP值， Stinger確實是不錯的選擇。(林浩昇 / 台北報導) KIA Stinger GT AWD規格表 引擎型式：3342c.c. V6 汽油雙渦輪 最大馬力：370PS / 6000rpm 最大扭力：52kgm / 1300-4500rpm 變速系統：8速手自排 驅動方式：四輪驅動 0-100km/h加速：4.9秒 長寬高：4830x1870x1400mm 軸距：2905mm 售價：219萬9000元 心得/說明： 韓國車越來越強悍 不過乍看之下質感還是沒有豪車的感覺 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.19.157 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1544789763.A.A09.html
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12/14 20:18, 5年前 , 1F
這就像370Z你不會要求它內裝一樣，不過這台已經算不差了
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12/14 20:19, 5年前 , 2F
ACC都拔光了 為什麼不乾脆拔掉氣囊?
12/14 20:19, 2F
推
12/14 20:21, 5年前 , 3F
370Z好像蠻猛的 正常人亂開是會開到失控的
12/14 20:21, 3F
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12/14 20:21, 5年前 , 4F
這本來就不是豪車 要求質感幹嘛?
12/14 20:21, 4F
推
12/14 20:22, 5年前 , 5F
油耗其實很好啊... 在這種動力之下
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推
12/14 20:22, 5年前 , 6F
370z是很有歷史淵源的車 是跟戰神同期的正統純種跑車
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12/14 20:22, 5年前 , 7F
只不過沒有m模式 有點...
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推
12/14 20:25, 5年前 , 8F
370匹 4.9秒 不過這價錢會直上1a2b吧
12/14 20:25, 8F
噓
12/14 20:27, 5年前 , 9F
盤子車
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推
12/14 20:33, 5年前 , 10F
這個動力1A2B的同級車,定價都破三百萬的...
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12/14 20:36, 5年前 , 11F
性能差不多的C43,定價要三百六.現在二手外匯也還要250
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12/14 20:38, 5年前 , 12F
這還是陽春配備版.新車定價差了近150萬,說直上會不會..
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12/14 20:44, 5年前 , 13F
這台是國外超過5萬鎂的車，而同價格雙B訂近300萬賣
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12/14 20:46, 5年前 , 14F
3.3敗筆
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推
12/14 20:48, 5年前 , 15F
國外明明100萬左右就有2.0的了.. zz 他們大學生在開的
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12/14 20:48, 5年前 , 16F
台灣人當寶 777
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12/14 20:48, 5年前 , 17F
3.0t能達成的東西 排氣量多出一個級距
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品牌價值比人家差用性能彌補不是廢話嗎
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12/14 20:58, 5年前 , 19F
品牌價值低、說跑車卻沒有手排模式、多一階的稅金，這
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12/14 20:58, 5年前 , 20F
在台灣就是輸一大截。就像爆改老喜美可以放掉不少雙B
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12/14 20:58, 5年前 , 21F
，但是，大家還是選雙B，更別說這台還要兩百左右，它
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12/14 20:58, 5年前 , 22F
的持有成本又不算低。不然外型是還不錯
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推
12/14 21:04, 5年前 , 23F
真的很想試駕看看
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推
12/14 21:08, 5年前 , 24F
ACC拔掉了 我要怎麼睡覺撞警察？
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12/14 21:08, 5年前 , 25F
覺得馬川不輸
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推
12/14 21:36, 5年前 , 26F
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真的很好看
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推
12/14 21:42, 5年前 , 28F
3.3韓國車 這二手價一定很狂
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推
12/14 22:13, 5年前 , 29F
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12/14 22:15, 5年前 , 30F
3.3GT版實測5.3秒
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推
12/14 22:17, 5年前 , 31F
2.0版本也差太多了吧....明明就7.9秒還說6秒
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12/14 22:17, 5年前 , 32F
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推
12/14 22:29, 5年前 , 33F
上面那影片作者有說是冬季測試的
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12/14 22:30, 5年前 , 34F
所以會比較慢
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12/14 22:30, 5年前 , 35F
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12/14 22:31, 5年前 , 36F
另一個影片2.0T就6.6秒
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推
12/14 23:01, 5年前 , 37F
不懂，冬天測試為何會較慢，通常渦輪車，ˇ冬天都比夏
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12/14 23:01, 5年前 , 38F
天快。
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推
12/14 23:21, 5年前 , 39F
路面的關係吧
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12/14 23:36, 5年前 , 40F
他跑短程衝速的 當然是夏天表現比較好
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12/14 23:36, 5年前 , 41F
冬天有可能熱車熱不夠
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推
12/15 00:35, 5年前 , 42F
開性能車還要用ACC 浪費錢
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推
12/15 02:33, 5年前 , 43F
夏天抓地力比較好吧
12/15 02:33, 43F
推
12/15 02:42, 5年前 , 44F
這台國外價格真的很有競爭力
12/15 02:42, 44F
噓
12/15 06:12, 5年前 , 45F
中古車價少一百萬 賣價少兩B一百萬沒啥怪的 品牌爽度再
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12/15 06:12, 5年前 , 46F
少了五十萬也沒反映
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噓
12/15 07:49, 5年前 , 47F
試了就知道
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12/15 10:53, 5年前 , 48F
很想買2.0 但台灣賣太貴了,120內就考慮!
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推
12/15 11:29, 5年前 , 49F
這個馬力真的爽 可是韓國車整個都軟了
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12/16 03:06, 5年前 , 50F
370Z我買過，開3萬公里賣掉，動力真的很好，開到電子限
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12/16 03:06, 5年前 , 51F
速250KM還游刃有餘，讓我吃到人生第一張吊牌的罰單。但
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12/16 03:06, 5年前 , 52F
底盤實在有點軟，大鵬灣，的U5 U7 U8都轉得很辛苦，看起
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12/16 03:06, 5年前 , 53F
來Kia知道性能車要在底盤多下工夫
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推
12/18 00:09, 5年前 , 54F
2.0開那種鳥價格 賣鬼喔
12/18 00:09, 54F
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