[新聞] 台灣自駕車產業聯盟成軍發展本土關鍵技術前進海外市場為終極目標

看板car作者zyquan1207 (派翠克)時間5年前 (2018/11/21 16:01)推噓-1(1推 2噓 4→)

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原文連結：台灣自駕車產業聯盟成軍發展本土關鍵技術前進海外市場為終極目標 https://goo.gl/Ui63VU 原文內容： 2018-11-21 DIGITIMES/ 莊衍松為加速台灣自駕車產業鏈成形，政府決定帶頭廠商打群架。20日經濟部技術處委託財團法人車輛研究測試中心(以下簡稱：車輛中心) 號召台灣業界共同成立「自駕車產業聯盟」，打造SAE Level 4自駕電動小巴。從設計、模組、系統、系統整合、整車和營運服務均由台灣廠商包辦，預計2019年6月台製原型車就可上路。車輛中心董事長陳昭義表示，即便台灣廠商有自駕車製造能力，但未來台灣客運業者、消費者卻採購大陸或外國自駕車並非不可能。不過台灣的交通需求與人車混流的情況，外國自駕車廠商未必能做到最好。國產自駕車仍有勝出的機會。陳昭義指出，自駕車是全球發展趨勢，一旦台灣擁有自主技術後，會有兩方面的效益：一是有完整的產業價值鏈，可供給台灣的需求；二是聯盟內個別廠商因為有技術能量，因此可獲國際代工訂單，讓產品有廣大的出海口。如果能夠整車出口，數量就算無法和國際大車廠相提並論，但對台灣而言至少是突破。因為台灣把自駕系統建立起來，不但可彌補大眾運輸的缺口，也建立行銷全球的能量。車輛中心總經理廖慶秋則表示，產業聯盟成立後，2019年6月會有第一代原型車上路，除了光達(LiDAR)和車用電腦晶片之外，其他所有零件、電池與車體結構都是國產。台灣自駕電動小巴未來會在開放場域營運，由各地方政府視情況編列預算投入。廖慶秋表示，車輛中心接受經濟部技術處補助，已研發出包括自駕車控制決策等400項核心技術，並陸續技轉給台灣廠商。2018年11月在政府的指導下帶頭成立自駕車產業聯盟，最重要的是持續發展自主技術。雖然目前台灣自駕車的車用晶片仍使用NXP、NVIDIA的產品，但未來一定會有第二代、第三代自駕車，在政府政策指導下必然會改用聯發科國產的車用晶片。廖慶秋指出，台灣廠商客製化、降低成本的能力很強，無人載具科技創新實驗條例，本會期在立法院三讀通過後，有助於國產自駕車及早領牌上路。至於在各縣市的基礎建設、營運規畫、路線、票價等問題，廖慶秋指出主要還是看各縣市政府的財源和整體規畫而定。在關鍵技術部分，2019~2022年車輛中心將聚焦在智慧決策及整合行駛控制等次系統的研發。前行政院副院長、台灣電機電子公會顧問杜紫軍表示，台灣在內燃機時代沒有切入世界市場，但車聯網、自駕車是台灣產業很好的機會。尤其是台灣從PC、NB、智慧型手機一路到做車用電子，正好迎合世界科技發展趨勢。杜紫軍相信由政府帶頭成立產業聯盟有助於台灣電子資訊產業能在世界汽車百年歷史上，佔有一席之地。經濟部技術處長羅達生認為，把台灣學研界的技術與產業界整合，共同打造自駕車生態鏈，並積極開拓台灣和國際市場一直是政府重要的政策目標。羅達生指出，在台灣法規的支持下，國產旗艦級的自駕小巴應可如期上路。政府也希望產業界除了突破技術障礙，也能及早找到創新的經營模式，開創市場商機。 https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&cat2=31&id=547786 心得/說明：一旦自駕車成熟並正式上路後，可能衍生出的自家車租賃、指定接送等服務，背後就會需要一個運營管理的平台提供相關服務，未來台灣要走向自駕車商轉還有一段漫長的路要走。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.69.237 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1542787285.A.0E0.html

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zzahoward

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joviwu

11/21 16:37, 5年前 , 2^F

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Bestdecision

11/21 16:47, 5年前 , 3^F

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