[分享] 老車開箱─美規 GOA Corolla

看板car作者saitou68201 (漂泊不定)時間5年前 (2018/11/18 15:06)推噓20(20推 0噓 13→)

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恰巧今天看到板上有人在討論Toyota的老車是不是真的開不壞，就來湊個熱鬧，分享一下我前陣子弄到手的車子好了第8代Corolla，大家熟知的神車Altis國產化之前的一代；台灣國產化後，01年開始出產的 Corolla Altis是第9代，我之前在板上有分享過試駕心得文。今天聊的8代Corolla是美規進口車，行照上面寫的產地是美國加州。由於8代Corolla採用當時牛頭牌新一代的GOA高剛性車體結構設計，所以對這台車最常見的稱呼是美規GOA Corolla 照慣例，總是應該先聊聊這台車的外觀，畢竟看車的第一眼必然就是外觀 https://i.imgur.com/M5LmRw6.jpg

GOA Corolla的車體並不大，格局屬於中小型的房車。車身線條設計感偏向圓滑，但整體看上去並不臃腫，個人覺得外觀並不搶眼，但細看之下會覺得非常耐看，特別是這台車的尾部設計很棒，個人認為斜後方視角是最漂亮的。後廂蓋的折線帶點小鴨尾的設計，視覺感上頗為加分 https://i.imgur.com/FFLxZZW.jpg

https://i.imgur.com/PZOTYk6.jpg

https://i.imgur.com/qQb2v35.jpg

https://i.imgur.com/QZTvEB4.jpg

第一張圖是最原始的樣子，配的是原廠14吋鋁圈，但中心蓋都掉了，有點醜。我開回來之後，弄了一組15吋前後配的海拉風鋁圈...好啦，其實是我把我老爸那台手排Corona車上的鋁圈給拔下來了，做個對換，YA https://i.imgur.com/HDst7j5.jpg

結果換上這組15吋鋁圈之後，發現一個問題，因為J值差異太大，原廠的懸吊設計又偏軟，導致後輪在高低落差的路面時會一直磨到內側輪拱，開高速公路也磨，過減速帶也磨。磨了幾天我發現不行，輪胎的橡膠屑都掉下來了...這樣下去哪天爆胎怎麼死的都不知道... 身為一個注重安全的駕駛，當然是想辦法找另外一組鋁圈安上去 https://i.imgur.com/5Bz4aKo.jpg

https://i.imgur.com/hl47QQB.jpg

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噹噹~Yaris的原廠15吋鋁圈，跟這台車出乎意料的滿搭的開了一陣子，關於這台車可以跟大家聊聊。這台美規GOA Corolla是小改款的，動力配置是跟9代Altis一樣的1ZZ-FE直列四缸引擎，差別在於這顆引擎沒有vvt-i系統；搭配90年代標準配備─四速自排變速箱 8代Corolla的駕駛特性跟9代頗為類似，起步跟加速的感受，我的評價就是輕快、順暢當然有些人會說當年很多車也都輕快順暢，像K6、K8這種很輕的車，油門踩下去，V-TEC力道噴出來，加速也是很快。GOA Corolla跟其他三菱、本田、福特之類的差別在於很細膩的地方，也就是這台車的變速箱換檔邏輯比較溫順、比較柔和。豐田的調校原則是盡量讓車子舒適、容易駕馭，所以每一個檔位的換檔轉速都不會太高，每一個檔位換到下一檔之後的轉速下降跟頓挫感都很微弱對比於K6、K8之類的，變速箱換檔之後會很像有人在後面踹你一腳的感覺。這絕對不是變速箱壞掉，而是我開過的每一台K6、K8原廠調校就長這樣。相比本田的Civic車系，你可以說豐田把GOA Corolla設計得更為溫順，更舒適，更容易上手及駕馭，就算是新手上車也可以很快的把這台車開得很舒服它不需要太多的摸索，或是要花很多時間習慣某些特性，它就是一台極為容易上手，不管對駕駛老手或新手都很親切的車款...當然，你可以說它在各方面相比於其他車款太過溫馴，或許更像隻沒個性的綿羊一樣、不熱血、沒fu...某種程度上來說，這我絕對可以肯認但我也認為，這是一台任何人都可以輕鬆駕馭、輕鬆照顧，很完美的代步車除了豐田當年引以為傲的GOA車體外，8代Corolla還配備2SRS跟ABS防鎖死煞車系統，以當年來說算是不錯的配備；全車皮椅、四顆喇叭跟配備6片換片箱的原廠音響我覺得最棒的是這台車雖然在車格上不算大車，但是有些地方的質感做得還不錯，媲美當年一些比較大的國產車。例如車內的門板用的是皮革跟軟塑膠，摸起來手感不錯；關門聲很扎實，是實實在在的「碰」，而不是像薄鐵皮的那種「啪」另一個很讓我驚豔的點，是這台車的油耗它的油箱是50公升，我之前加滿油之後，在市區跟高速公路跑來跑去，回家也開這台、去中研院參加學術活動也開這台，我發現在滿油箱、市區高速大約3:7比例的情況下，這台車竟然可以讓我開到將近550公里，油燈還沒有亮起來對比我自己的Galant，60公升的油箱，加滿油可是跑500公里油燈就開始閃了 ...不說了，我擦個眼淚先另外一點是我認為GOA Corolla的懸吊跟避震系統出乎我意料之外的好，雖然設定上還是偏軟，因為考量到舒適度的問題。但比起號稱神船的的Altis來說，8代Corolla的懸吊系統設定上稍微再Q彈一點，我想是阻尼的設定有差...雖然拿去胚一下山路的話，激烈操駕下軟腳的感受還是明顯，但一般操駕下側傾程度還是比Altis輕微一些操控的感受比起Altis來說更為扎實，這是我認為這台車一個讓我驚豔的地方至於很多人聊到的，這台車畢竟也是老Toyota，那它到底會不會壞呢? 我自己是覺得，世界上沒有開不壞的車，只有能把它開壞的人就車子而言，我覺得我老爸很充分的體現了非洲人使用豐田車的心得，也就是「只要記得加油，豐田車會帶你到任何地方」的感受...但坦白說，能動不會壞不代表車子好開...我老爸就把那台手排的Corona弄得超難開，我認真不知道他怎麼弄的相比之下，這台Corolla的前車主還算是相當愛護這台車，所以車況是很好的。但你說將近 20年的車子車況會好，是因為豐田開不壞嗎? 不，我不認為再怎麼耐用，車還是車，機件跟消耗品還是有固定的壽命期限在。豐田的車或許均衡性比其他車廠的車更好，或是耐用跟壽命長一點，但沒有不會壞，壞了就是要修，否則再怎麼耐用的車，終究會被開成一堆廢鐵，這是我個人的心得。所以這台車之所以還很好開，不是因為它是Toyota，而是因為前車主願意花心思照料這台車總結一句，8代Corolla，是我目前開過的Toyota舊車裡面，相當喜歡的一台車甚至相比於9代的Altis來說，我更喜歡8代Corolla帶給我的感受，更多的扎實、穩定，雖然還是一樣缺了那麼一些個性跟獨特。但就基本需求的代步車來說，我認為豐田的車款始終恰如其分...對我而言，我找不出太多可以客觀上嫌棄這台車的點，或許這就是Toyota的車希望帶給人們的感受 ------------------------------------------------------------------------------ -- ▊┃ ▼▏w▊\辶_\﹨'|.-一▂◢/ ▋▎▋ ｝ ♥ ▼▼ ◥ ∥▎ ╲\﹨◥N|︼︻,▼▉◥ ▎▼ ▲ 你沒有妹妹！︶ ( ◥ ]◤\◣ㄟ▁_` ◥〝▃▅/,/ ▉ ▲◥● *-】A\▼▼◣ ￣﹊ｕ ◢Ｗ▋▼▌ ◥◣ 我也沒有， ◤ ▲▲◣▼◤▏ ◢ ◤【◤◢ ▼ ﹜█▏ ●▲ ▲)◣◤▲◣ ‵乛′◢(●▼▲▲▲◢▲ ▎ 嘻嘻～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.69.163 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1542524787.A.602.html ※ 編輯: saitou68201 (114.44.69.163), 11/18/2018 15:15:21

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kevin9964

11/18 15:17, 5年前 , 1^F

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Pellaeon

11/18 15:18, 5年前 , 2^F

11/18 15:18, 2^F

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Pellaeon

11/18 15:19, 5年前 , 3^F

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