Re: [分享] Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊

看板car作者 (陳金鋒世代)時間5年前 (2018/10/31 17:04), 編輯推噓34(37推 3噓 39→)
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搞不懂高層的思維 80%的臺灣老百姓都不需要200匹以上的馬力 要的就四個 車價 妥善率高 省油 二手價 不理解一直往性能發展幹嘛 本土剛開始起步的品牌賣得比老牌日系對手還貴 日韓自主品牌價錢在他們國內都賣超便宜的 納廠開這種價誰會買 再者納廠妥善率不佳的既定印象已經深植人心了 應該要出一臺fit/yaris/swift這個級距的小車然後賣很便宜 挖個歐洲車廠設計師來設計外觀內裝 然後用心把這臺車的妥善率好好做好 年輕人比較不在意品牌形象價差很有感的話也許願意嘗試 慢慢把這個品牌養起來 花個十年漸漸把過去的印象洗掉 二十年前現代也是妥善率爆爛的廢鐵啊 往正確的方向走也是走到今天這地步 從audi挖總設計師過去 現在的車漂亮多了 人們也沒在靠邀妥善率了 納廠真的往很奇怪的方向在走 臺灣人民要的不多 一臺耐用省油的平價車 就這麼簡單 看看你現在開的車價 再看看日韓 現在網路資訊這麼發達誰會買 gogoro剛開始起步的時候大家也是罵翻沒什麼人買 後來也放下自尊大幅降價 現在市佔率已經破10%還持續往上走 還是那句老話 沒有賣不出去的車 只有賣不出去的車價 ※ 引述《axzs1111 (★~板橋本環奈~★)》之銘言： : 轉自mobile 01 : https://m.mobile01.com/newsdetail/27365/luxgen-s5-gt220-gt-autopolis : 【快訊】0~100km/h實測7.061秒！ : Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊 : http://i.imgur.com/na1rfGY.jpg
: 預計明年第一季國內發表上市、目前正在日本九州Auto Polis賽道進行測試的Luxgen S5 GT/GT220，我們獲得華創資深副總水野和敏先生的邀請，前往現場參與開發見習會，除了首度對外公開S5 GT220與S5 GT的正式樣貌之外，開發團隊也允許我們親自試駕並測試0~100km/h加速，稍晚我們會奉上完整搶先體驗報導，在此之前先來看看現場狀況與第一手測試成績吧！ : 首度公開露面的S5 GT220（前方紅車）與S5 GT（後方藍車），可以看到車頭水箱罩樣式、引擎蓋等皆與先前的Eco Hyper版本有些差異，並植入與U6 GT/GT220相同的1.8升渦輪增壓引擎，同樣是由日本東名引擎（Tomei Engine）合作開發，包括活塞、汽缸頭、噴油嘴、歧管、火星塞、渦輪本體等都與先前不同，並以雙渦流設計提升增壓反應，其中S5 GT220的增壓值達到2.0kg/cm（約1.96bar），最大動力輸出約為222hp、33.6kgm。 : S5 GT/GT220的內裝也換上大型中控台螢幕，GT220車型的空調出風口加上紅色邊框，座椅採用皮革搭配麂皮材質。 : 變速箱搭載六速手自排系統，開發團隊表示齒比設定與U6 GT220略有不同。 : GT220搭載RAYS輕量化鋁圈，原廠配胎預計採用Bridgestone T001，尺寸為215/45R18。 : S5 GT220也換上Bilstein避震器，藍色桶身十分搶眼，也提供動力升級的S5適宜的底盤反應。 : 現場同時準備了一輛現行版S5 Eco Hyper 1.8進行0~100km/h加速對照，我們也親自上場以加速儀器進行實測。 : 首先測試的現行版S5 Eco Hyper 1.8，最終測出0~100km/h加速成績為9.103秒。 : 接著是S5 GT220，測出0~100km/h加速最佳成績為7.061秒。 : 由於現在開發見習會正在進行中，稍晚我們會再提供完整報導，也請各位再等待一下！ : 正在研發中、可輸出超過300hp最大動力的2.0升新引擎也在同場測試中，稍晚也會一起介紹！ : http://i.imgur.com/xwLejtj.jpg
: 心得： : 原廠增壓值打到2.0bar 222hp馬力 : 耐用度的部份…… : 內裝一樣………嗯 : 另外有一台應該是u6裝上2.0升 預計馬力超過300匹的引擎測試車正在開發 : 不過引擎開發還是要找日本東名來做 : 看來國內引擎製造商華擎……咳咳 : 不知道還要練功多少年 -- 中華隊只要有祂在 無論落後幾分都會覺得還有無窮的希望 不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.249.23 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1540976645.A.30C.html
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10/31 17:09, 5年前 , 1F
花而不實，就是這個品牌的形象
10/31 17:09, 1F
推
10/31 17:09, 5年前 , 2F
不知何時才會醒
10/31 17:09, 2F
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10/31 17:12, 5年前 , 3F
高級外省人 能撈就撈 能混就混
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推
10/31 17:13, 5年前 , 4F
挺合理
10/31 17:13, 4F
推
10/31 17:14, 5年前 , 5F
是想說大馬力車賣給8+9, 很容易出車禍把車撞到全毀
10/31 17:14, 5F
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10/31 17:14, 5年前 , 6F
應該是故意的吧~其實u6也賣了不少，從銷售結果應該可分析
10/31 17:14, 6F
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10/31 17:14, 5年前 , 7F
所以妥善率其實沒很重要嗎XD
10/31 17:14, 7F
推
10/31 17:14, 5年前 , 8F
中肯分析
10/31 17:14, 8F
推
10/31 17:19, 5年前 , 9F
推 沒有賣不出去的車 只有賣不出去的車價!!!
10/31 17:19, 9F
噓
10/31 17:20, 5年前 , 10F
它的品牌名子就寫豪華了 你要他便宜賣?
10/31 17:20, 10F
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10/31 17:25, 5年前 , 11F
大馬力才有藉口不省油
10/31 17:25, 11F
推
10/31 17:26, 5年前 , 12F
挖設計師做設計挖工程施作研發不如拿來買賓利自己開
10/31 17:26, 12F
推
10/31 17:28, 5年前 , 13F
狗肉是新車銷售市占9.2%，整體機車市占0.7%，含補助價格
10/31 17:28, 13F
推
10/31 17:28, 5年前 , 14F
是不是搞錯本業了?
10/31 17:28, 14F
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10/31 17:28, 5年前 , 15F
壓低是誘因，小毛病還要再加油，這樣比對我納不公平R,u6也
10/31 17:28, 15F
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10/31 17:29, 5年前 , 16F
是賣的還行，只是s3u5整個走鐘
10/31 17:29, 16F
推
10/31 17:37, 5年前 , 17F
s5根本就不該出,這是最沒利潤的級距
10/31 17:37, 17F
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10/31 17:38, 5年前 , 18F
我納現在應該決戰七人坐,屎五改成wish那種車
10/31 17:38, 18F
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10/31 17:40, 5年前 , 19F
GT U6並沒有預期賣得好 為什麼還要出S5 GT 看不懂
10/31 17:40, 19F
推
10/31 17:40, 5年前 , 20F
m7應該小改外觀,配1.8GT引擎,百萬唯一正七
10/31 17:40, 20F
推
10/31 17:40, 5年前 , 21F
妥善率才不是想做好就能做好的東西，想的太簡單了
10/31 17:40, 21F
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10/31 17:52, 5年前 , 22F
拉屎君思維難以理解
10/31 17:52, 22F
推
10/31 18:03, 5年前 , 23F
沒有核心技術，做不出油耗好的引擎，只能一昧追求馬
10/31 18:03, 23F
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10/31 18:04, 5年前 , 24F
力，專門騙一些智障買家
10/31 18:04, 24F
推
10/31 18:22, 5年前 , 25F
這樣好阿~ 早一點收一收 大家開心
10/31 18:22, 25F
推
10/31 18:37, 5年前 , 26F
大馬力油耗較差是必然的 依納的技術目前還造不出大馬力
10/31 18:37, 26F
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10/31 18:37, 5年前 , 27F
又省油的車
10/31 18:37, 27F
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10/31 18:43, 5年前 , 28F
不會走就想飛咩
10/31 18:43, 28F
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10/31 18:43, 5年前 , 29F
而且也不能怪他
10/31 18:43, 29F
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10/31 18:43, 5年前 , 30F
他跟手上的日本老牌正面衝突很辛苦的
10/31 18:43, 30F
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10/31 18:43, 5年前 , 31F
便宜小車？S3不是嗎？
10/31 18:43, 31F
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10/31 18:43, 5年前 , 32F
在它還沒進化成超跑耗油之前
10/31 18:43, 32F
推
10/31 18:55, 5年前 , 33F
現代不是因為挖了奧迪設計師才變強，韓國本身民族性就很
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10/31 18:55, 5年前 , 34F
強排他性強，路上90%都是國產車，很多東西都是自給自足
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10/31 18:55, 5年前 , 35F
，會有今天不是沒有原因
10/31 18:55, 35F
推
10/31 19:00, 5年前 , 36F
中肯 現代elantra在韓國低配只要3X萬
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10/31 19:03, 5年前 , 37F
s3不僅外表畸形 動力源又有問題
10/31 19:03, 37F
推
10/31 19:06, 5年前 , 38F
開去保養廠比進口車塊 就是爽
10/31 19:06, 38F
推
10/31 19:06, 5年前 , 39F
Creeping 現代車也端不少牛肉好嗎？別忘了他們國家汽
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10/31 19:06, 5年前 , 40F
車零關稅
10/31 19:06, 40F
推
10/31 19:09, 5年前 , 41F
還是有智障買啊 能怎麼辦
10/31 19:09, 41F
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10/31 19:09, 5年前 , 42F
連debug都做不到垃圾車廠，你還指望什麼
10/31 19:09, 42F
推
10/31 19:14, 5年前 , 43F
dco我的意思並沒有貶低現代的意思，我知道現代給消費者
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10/31 19:14, 5年前 , 44F
的東西很不錯，我只是要強調韓國人的民族性早就今日的驚
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10/31 19:14, 5年前 , 45F
人成就
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推
10/31 19:26, 5年前 , 46F
空有馬力的吃油怪物 哪家車廠不會？
10/31 19:26, 46F
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10/31 19:36, 5年前 , 47F
現代當初在美國市場，硬是靠低車價長保固撐起來的
10/31 19:36, 47F
推
10/31 19:43, 5年前 , 48F
笑死...現代一台賣多少錢....不滿街才奇怪吧
10/31 19:43, 48F
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10/31 19:50, 5年前 , 49F
方向是 ok...但整個也想的太簡單了吧，一部便宜省油妥善率
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10/31 19:50, 5年前 , 50F
高的車?
10/31 19:50, 50F
推
10/31 19:55, 5年前 , 51F
你的要求對嚴董來說太難了 阿斗不是叫假的
10/31 19:55, 51F
推
10/31 20:01, 5年前 , 52F
現代有膽量進美國市場,納成立十年還不敢
10/31 20:01, 52F
推
10/31 20:04, 5年前 , 53F
中肯 這品牌要從30萬上下的車開始做起
10/31 20:04, 53F
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10/31 20:05, 5年前 , 54F
30萬的s3 40萬u5的 50萬的U6
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10/31 20:06, 5年前 , 55F
再向下導入600~800cc 20~25萬的超級入門款
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噓
10/31 20:16, 5年前 , 56F
哪一個車廠不講求性能，塑化劑吃太多？
10/31 20:16, 56F
推
10/31 20:18, 5年前 , 57F
已經太晚了
10/31 20:18, 57F
噓
10/31 20:20, 5年前 , 58F
我納就是標準的不會走路就想飛天的車廠
10/31 20:20, 58F
推
10/31 20:37, 5年前 , 59F
我納要的不是十年品牌經營，是十億國家補助
10/31 20:37, 59F
推
10/31 20:42, 5年前 , 60F
推....做個平價省油小車不行嗎...把S3U5引擎換掉，還
10/31 20:42, 60F
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10/31 20:42, 5年前 , 61F
有點機會
10/31 20:42, 61F
推
10/31 21:19, 5年前 , 62F
人家對手是保時捷
10/31 21:19, 62F
推
10/31 21:29, 5年前 , 63F
人家就來騙錢的
10/31 21:29, 63F
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10/31 22:04, 5年前 , 64F
我大台灣法拉利想盡辦法弄了台零百7秒的車你敢嘴?
10/31 22:04, 64F
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10/31 23:11, 5年前 , 65F
對不起! 台灣只能有一款fit, 拉屎君只配做shit
10/31 23:11, 65F
推
11/01 00:22, 5年前 , 66F
舊版手排就近6秒了 大鵬灣一堆S5改的還比較猛！
11/01 00:22, 66F
推
11/01 02:37, 5年前 , 67F
廠廠
11/01 02:37, 67F
推
11/01 04:39, 5年前 , 68F
重視高性能操控的根本不會買這品牌
11/01 04:39, 68F
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11/01 04:40, 5年前 , 69F
不清楚自己TA，胡搞瞎搞，把錢全丟池子去了
11/01 04:40, 69F
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11/01 10:38, 5年前 , 70F
那牌老闆自己開什麼車？做這種性能款只是在騙補助啊
11/01 10:38, 70F
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11/01 10:38, 5年前 , 71F
國家花多少錢給這阿斗？
11/01 10:38, 71F
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11/01 10:44, 5年前 , 72F
不對吧，拉細菌的性能也說不上多好啊
11/01 10:44, 72F
推
11/01 11:57, 5年前 , 73F
你不懂啦 小岩的目標是取代高速公路的紅斑馬
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11/01 11:59, 5年前 , 74F
啊就做不出省油的啊，只好搞大馬力說，都開這種馬力
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11/01 11:59, 5年前 , 75F
的車省油不時重點啊
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推
11/01 15:51, 5年前 , 76F
s3跟u5本來就是想定位成fit之類的小車，所以也沒掛渦輪
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11/01 15:52, 5年前 , 77F
想省油，殊不知這引擎出了這麼大包
11/01 15:52, 77F
推
11/02 16:23, 5年前 , 78F
不會走想要跑的車廠
11/02 16:23, 78F
推
11/05 00:57, 5年前 , 79F
現代至少進步大家都有看到，看看垃圾菌...
11/05 00:57, 79F
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