[分享] Tesla Model 3 AWD
我是4/2, 2016就付定金了,直到今年9/28才去Marina Del Rey拿到車。
之前也有版友拿到車分享了,我也不用獻醜貼太多照片,照的不好請見諒。
http://i.imgur.com/MO7Jcgp.jpg
後艙的深度有讓我驚訝了一下,本來還擔心嬰兒車放下去可能就沒空間了,沒想到剛剛可以直直擺進去XD 旁邊還可以放其他東西。
http://i.imgur.com/yKOjWPm.jpg
出賣一下兒子XD
http://i.imgur.com/583IDxA.jpg
之前六月多收到信Configuration時,本來是訂RWD,想了一個禮拜後,還是改訂AWD。慶幸當時正確的決定,那時AWD只多4k, 現在要6k XD
我有加Enhanced Autopilot還有Full self driving capability
Autopilot一直是我最感興趣的部分
拿到車這幾天來測試了幾次, 不得不說Autopilot真的是塞車時的神器,在洛杉磯真的太好用了!
https://youtu.be/tdFAwoTtw3U
Autopilot分兩個部分,一個是Adaptive cruise control, 一個是Autosteer
ACC很多車子都有,就不贅述了。Autosteer顧名思義就是自動操控方向盤。
它會偵測車道,然後隨時對彎度做調整。影片中我沒遇到什麼明顯的彎道,不過根據這幾天的測試,對於彎道的調整基本上是蠻可靠的,我幾乎都不用碰方向盤, 就算是交流道的270度彎也會提前減慢車速再過彎。
還有Auto Lane Change, 在開啟Autopilot的時候,打方向燈,雷達偵測後方前方沒有車子阻礙,它就會自動切過去。基本上要很大的空檔系統才會判斷切過去。
https://youtu.be/2GHghTjbyLI
其他還有Auto Parking, 這個我還沒有機會試試看,不過YouTube有相關視頻,還蠻酷的。
https://youtu.be/hu-7WzUPn_o
再來還有個功能是Summon, 人站在車外面可以用app按住前進或後退的按鈕操控車子移動。
我自己在車庫做了一些測試:
https://youtu.be/tkBwamM6a3Y
Summon的用意主要是讓車可以停進很狹小的車位,如果停好後開車門出來很不方便的話,這是個很實用的功能。
Summon只能一次移動一段很短的距離,最多12m,而且只能直線移動不能轉彎。如果行進之中偵測到障礙物,車子會轉動方向盤微幅調整來避開,如果真的無法避開,車子就會停下來。
不過以上功能Tesla明確標識還在Beta, 並不是完全可以仰賴它們。駕駛者基本上還是要全程注意路況還有周圍狀況。
Autopilot現在開啟後,系統會一段時間偵測手有沒有放在方向盤上,強迫駕駛者手放方向盤一下。不然會發出聲音警告,最後會解除Autopilot。
聽說之前Autopilot是不需要手放方向盤的,直到之前有個蘋果工程師開Model X撞死後才加上這個。
任何科技都是有限制的,更何況這種實驗性的功能?我自己也很怕死,一開始測試Autopilot我也是等路況順暢車子不多時才來試,熟悉後才試其他不同路況。只要有稍微一點疑慮我就會自己操控回來。
現在感覺真的用Autopilot後塞車沒有以前痛苦了。在LA塞了八年多,我對LA的交通已經絕望了。
現在每天上班塞車我都會直接開Autopilot來度過一天中最難熬的時段。
而Tesla在軟體方面的表現也讓我蠻驚艷的。身為一個Software Developer, 我之前已經不曉得為了升級一般車子的系統而殺死了多少腦細胞,最後還是徒勞而功。
一台車子的軟體做得怎樣從中間的觸控板就可以一目了然。Model 3的觸控感覺我覺得跟iPad快差不多,非常的順,甚至比我以前用過的一些Android平板還順。
幾個缺點就是地圖不是用Google maps, 不能直接登入Google賬號來讀取記錄,雖然它的圖資是Google maps提供的。
第二個就是手機的放置架,雖然有斜坡還有充電座,可是大概要視力2.0才能開車時看得清楚手機。如果萬一要用手機地圖導航的話還是要再買個架子。
再來是車頂的部分,我其實不是很喜歡車頂的整片透明天窗,看起來很漂亮沒錯,而且有做暗化還有隔熱處理,不過加州太陽實在蠻大的,我老婆坐後面都會嫌陽光很亮,後來只好買幾個遮陽板貼起來。
不過整體來說真的是很不錯,尤其是Autopilot和馬力啟動,4.5s 0-60 mph, 沒有燃油車加速換檔的突兀感,整個加速非常舒服。我之前開得是Prius, 開得都覺得自己變老了,換Model 3後感覺年輕十歲XD
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後座中間沒有,只有後座兩側有。我是用安全帶固定base的
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還好啦,都有人用。只要能傳達意思就好了
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恩,他當時的確心情沒很好
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