[分享] 日規Corolla Sport 1.2T加速實測

看板car作者 (レクサス大将軍)時間5年前 (2018/10/07 16:51), 5年前編輯推噓34(36推 2噓 75→)
留言113則, 35人參與, 5年前最新討論串1/1
最近很紅的Auris 在日本叫Corolla Sport 有1.2T/1.8油電兩種動力 根據這個影片 https://youtu.be/b8gh5glL9HY
1.2T的0-100加速居然不到9秒 比之前台規2.0還快 有人能夠解釋這到底是為什麼嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.150.39 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1538902295.A.552.html
推
10/07 16:52, 5年前 , 1F
人家有渦輪啊
10/07 16:52, 1F
推
10/07 17:00, 5年前 , 2F
渦輪啊...
10/07 17:00, 2F
沒喔，動力還是弱了一些，而且CHR 1.2T都被嫌
推
10/07 17:01, 5年前 , 3F
雖然有渦輪可是只有116P欸
10/07 17:01, 3F
推
10/07 17:01, 5年前 , 4F
同一顆裝CHR被嫌超級沒力是怎麼回事?? CHR多100公斤而已...
10/07 17:01, 4F
對，這就是我想討論的重點
推
10/07 17:03, 5年前 , 5F
果然有貓膩
10/07 17:03, 5F
※ 編輯: jason0330 (36.226.150.39), 10/07/2018 17:05:00
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10/07 17:06, 5年前 , 6F
錶速誤差 謝謝
10/07 17:06, 6F
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10/07 17:06, 5年前 , 7F
116P能跑不到9秒挺猛的..
10/07 17:06, 7F
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10/07 17:06, 5年前 , 8F
那台規實測一下到底幾秒就知道了
10/07 17:06, 8F
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10/07 17:06, 5年前 , 9F
說不定人家的1.2T跟你的1.2T不一樣
10/07 17:06, 9F
推
10/07 17:10, 5年前 , 10F
國外手排神A可以跑到8.5s 變速箱的貢獻?
10/07 17:10, 10F
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10/07 17:18, 5年前 , 11F
Chr車重+車身高風阻大
10/07 17:18, 11F
推
10/07 17:21, 5年前 , 12F
1.2T理論上沒辦法比2.0NA快
10/07 17:21, 12F
推
10/07 17:23, 5年前 , 13F
特別再調過吧，太暴力，油耗一定差，
10/07 17:23, 13F
推
10/07 17:33, 5年前 , 14F
氣溫、路面、輪胎，同條件才比得出來
10/07 17:33, 14F
推
10/07 17:42, 5年前 , 15F
扭力+變速箱設定好，也是跑得很快的
10/07 17:42, 15F
推
10/07 17:54, 5年前 , 16F
鄉民都說1.2T沒力，但是測出來比2.0NA快就開始找理由了
10/07 17:54, 16F
噓
10/07 17:59, 5年前 , 17F
鄉民都看最大馬力 不看轉速的阿!!! 這顆2.0NA扭力不說
10/07 17:59, 17F
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10/07 18:00, 5年前 , 18F
轉速都要比較高 才到峰值 不懂調教這樣的用意
10/07 18:00, 18F
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10/07 18:01, 5年前 , 19F
連規格都不會看 一直馬力馬力 很落後捏~
10/07 18:01, 19F
噓
10/07 18:02, 5年前 , 20F
所以你下一篇要討論賓士新a一樣1.3升，但馬力為何差30p
10/07 18:02, 20F
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10/07 18:02, 5年前 , 21F
嗎？
10/07 18:02, 21F
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10/07 18:11, 5年前 , 22F
不過 相同氣溫 路面測試下的結果 比較有意義~
10/07 18:11, 22F
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10/07 18:13, 5年前 , 23F
國外手排神A可以跑到8.5S 那是0-60MPH吧!
10/07 18:13, 23F
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10/07 18:14, 5年前 , 24F
M01之前就有人 以他的車7秒俱樂部 分享0-100KMH 和
10/07 18:14, 24F
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10/07 18:15, 5年前 , 25F
0-60MPH 秒數的差距 可以去看看~~
10/07 18:15, 25F
推
10/07 18:31, 5年前 , 26F
問題是怎麼測的，駕駛者者反射神經不同、體重不同、穿
10/07 18:31, 26F
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10/07 18:31, 5年前 , 27F
的裝備不同，或許會有1、2秒的誤差？
10/07 18:31, 27F
推
10/07 18:32, 5年前 , 28F
2.0每年多繳快一萬的稅金，還比較慢，不知道做何感想
10/07 18:32, 28F
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10/07 18:38, 5年前 , 29F
想起這顆2.0NA引擎數據剛發佈時 捧得跟什麼一樣
10/07 18:38, 29F
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10/07 18:39, 5年前 , 30F
結果這麼快的就走洛神壇了? 海水退去了?
10/07 18:39, 30F
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10/07 18:39, 5年前 , 31F
落
10/07 18:39, 31F
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10/07 18:41, 5年前 , 32F
一堆業配文瞎挺阿，不如直上馬三
10/07 18:41, 32F
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10/07 18:42, 5年前 , 33F
動力 真的要看 轉速峰值 扭力是很重要的 不能只看馬力
10/07 18:42, 33F
推
10/07 18:55, 5年前 , 34F
2.0的效能不錯阿。
10/07 18:55, 34F
推
10/07 18:57, 5年前 , 35F
Auris 2.0就是多你馬自大 2.0 5馬啦
10/07 18:57, 35F
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10/07 18:59, 5年前 , 36F
馬粉閉嘴~ 油耗也贏你快2%辣
10/07 18:59, 36F
還有 37 則推文
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10/07 23:11, 5年前 , 74F
渦輪最大扭矩區間較寬，的確會有段時間很快
10/07 23:11, 74F
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10/07 23:12, 5年前 , 75F
最大馬力代表的是高轉速的最終結果…
10/07 23:12, 75F
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10/07 23:21, 5年前 , 76F
Auris 1.2T 18.9kgm @1500-4000rpm
10/07 23:21, 76F
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10/07 23:22, 5年前 , 77F
Auris 2.0 NA 20.9kgm@4500-4800rpm
10/07 23:22, 77F
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10/07 23:23, 5年前 , 78F
@4400 - 4800rpm才對
10/07 23:23, 78F
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10/07 23:24, 5年前 , 79F
看起來0-100會贏很正常，如果變速箱完全相同的話
10/07 23:24, 79F
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10/07 23:25, 5年前 , 80F
轉速超過4000以後就弱了，尾速不可能比2.0NA高
10/07 23:25, 80F
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10/07 23:37, 5年前 , 81F
1.2T 引擎出力是39.6ps@1500rpm -> 105.5ps@4000rpm
10/07 23:37, 81F
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10/07 23:38, 5年前 , 82F
要看2.0NA在4000rpm前的馬力變化了，有勞神人
10/07 23:38, 82F
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10/07 23:41, 5年前 , 83F
1.2T就是顆日常經濟使用取向的引擎
10/07 23:41, 83F
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10/07 23:42, 5年前 , 84F
在調校上就是顧0-100這一段
10/07 23:42, 84F
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10/07 23:44, 5年前 , 85F
尾速表現真的要看高轉速域的最大馬力了
10/07 23:44, 85F
推
10/07 23:45, 5年前 , 86F
上禮拜簽約買了最高規的G’Z’ ，sport 模式下加速真
10/07 23:45, 86F
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10/07 23:45, 5年前 , 87F
的不錯的還不錯
10/07 23:45, 87F
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10/07 23:46, 5年前 , 88F
試駕時是開G的油電版本 開完就決定要買了
10/07 23:46, 88F
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10/07 23:47, 5年前 , 89F
值得一提的是標準配備下方向盤的控制很讚
10/07 23:47, 89F
推
10/07 23:49, 5年前 , 90F
我買HYBRID G’Z’ 選購了AVS系統（自動調節避震器系
10/07 23:49, 90F
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10/07 23:50, 5年前 , 91F
統） 駕駛模式有5種可切換 不知道實際開起來如何就是
10/07 23:50, 91F
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10/07 23:51, 5年前 , 92F
如果說1.2T 116ps尾速會比2.0NA 169ps高
10/07 23:51, 92F
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10/07 23:51, 5年前 , 93F
那還真的Z>B
10/07 23:51, 93F
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10/07 23:51, 5年前 , 94F
然後 這台車的重點其實在於 它標準配備了新一代安全
10/07 23:51, 94F
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10/07 23:51, 5年前 , 95F
但論0-100加速，1.2T的確有可能比2.0NA快。
10/07 23:51, 95F
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10/07 23:52, 5年前 , 96F
裝備 一堆會讓駕駛想睡覺的功能
10/07 23:52, 96F
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10/07 23:54, 5年前 , 97F
有完美的變速器的時候 的確加速就是看最大功率
10/07 23:54, 97F
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10/07 23:55, 5年前 , 98F
如果你的變速器不完美 要用到一段轉速域
10/07 23:55, 98F
推
10/07 23:56, 5年前 , 99F
幫CHR QQ
10/07 23:56, 99F
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10/07 23:56, 5年前 , 100F
那就要看你用到的轉速範圍內 是不是都有最大功率
10/07 23:56, 100F
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10/07 23:57, 5年前 , 101F
或是用到的轉速 功率曲線的積分 越大的越快
10/07 23:57, 101F
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10/07 23:58, 5年前 , 102F
說得通俗一點 就是你的變速箱不太好 就是扭力要高點加速快
10/07 23:58, 102F
推
10/08 01:23, 5年前 , 103F
油門踩到底就是看馬力啦，加速受變速箱影響很大
10/08 01:23, 103F
→
10/08 06:46, 5年前 , 104F
門外才看數字 cvt很不適合跑高速
10/08 06:46, 104F
推
10/08 09:28, 5年前 , 105F
所以換檔要在馬力峰值還是扭力峰值換啊？ 說加速靠扭力的
10/08 09:28, 105F
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10/08 09:28, 5年前 , 106F
可以說一下嗎
10/08 09:28, 106F
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10/08 09:41, 5年前 , 107F
馬力峰值附近
10/08 09:41, 107F
推
10/08 09:43, 5年前 , 108F
引擎有比較輕嗎？
10/08 09:43, 108F
推
10/08 10:54, 5年前 , 109F
比0~100又不是比極速 很正常吧
10/08 10:54, 109F
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10/08 12:46, 5年前 , 110F
還是看馬力啦，扭力高原雖然過了，但轉速提升，馬力
10/08 12:46, 110F
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10/08 12:47, 5年前 , 111F
還是提升。
10/08 12:47, 111F
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10/08 12:48, 5年前 , 112F
最大扭力跟最大馬力後面的@xxxx rpm很重要
10/08 12:48, 112F
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10/08 13:42, 5年前 , 113F
不過這論點只存在同樣車款車重與變速比
10/08 13:42, 113F
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