[新聞] 百萬柴油車爆引擎瑕疵無預警降速
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原文內容:
售價逾百萬元的馬自達Mazda 6和CX-5柴油進口車爆引擎瑕疵,有車主反映行駛中突然無
預警降速,甚至降到時速30公里,影響行車安全,緊急進廠維修才知水箱漏水、引擎溫度
升高,馬自達雖免費修復且提出引擎優惠,車主仍不滿,要車商原車購回;此案已鬧進北
市府調解,消保官證實,至前天已有220名車主申訴,馬自達已有解決方案,若交通部認
可,會全面召回檢修。
針對這起大型糾紛,《蘋果》循線找上苦主之一、馬6車主陳小姐,她說,2014年才交車
,里程數7.5萬里,平常開車謹慎,但今年8月某日,儀表板上完全沒任何警告燈號亮起,
冷氣卻不冷,然後出現異響,隨後不管怎麼踩油門,車速還是不斷下降,降到只有時速3
、40公里。陳小姐表示,當時嚇得要死,很怕有其他車追撞,好不容易硬開下國道,進維
修廠,一開始說冷卻管路爆裂,還宣稱是「耗材」,本就會自然損壞,更換零件即可,後
才說要深入檢查,隔1周後,業者竟說為安全起見,已把引擎整個換新,她十分驚訝,上
網搜尋,才發現許多車主都碰上類似狀況,「現在開車都很不安」。同為馬6車主、運匠
陳先生則說,他也是2014年交車,隔年就出狀況,前後發生5次冷卻水噴出、無法冷卻,
導致速度急降,共換了2次引擎墊片、更換3顆引擎,換第1顆引擎時花20萬元,第2次換、
靠殺價才降為12萬元,結果沒想到後來仍壞。同為運匠的車主謝先生也說,他因為一樣的
狀況換了2顆引擎,每次更換就耗掉1個月,根本沒法做生意。在不少車主不滿下,台灣馬
自達今年9月6日聲明公布,採用SKYACTIV-D 2.2L查油引擎車款,如以高檔位上坡行駛在
斜率高於5%陡坡時,引擎內部燃燒壓力和溫度較易升高,高壓燃燒氣體會經由汽缸床墊
片,進入引擎冷卻液管路,可能導致冷卻液從副水箱蓋外溢。馬自達當時提出的解決辦法
,是透過變更引擎控制程式,讓引擎內部燃燒壓力和溫度不至於過高,預計10月底進行程
式更新,但部分車主不滿,認為當初購買柴油車款就是看中扭力足、可輕快上坡,業者解
決辦法恐限制性能,那當初花大錢買柴油款不就成了冤大頭,為此串連組成自救會,除向
北市消保官申訴,也醞釀循法律途徑、向馬自達提告。發起車主代表之一黃先生說,目前
有上百車主準備委託律師、提出團體訴訟,若成功,將是國內最大規模車主求償案,將要
求馬自達購回車輛並賠償損失。此消費爭議日前在北市府進行協調,現場有高達60位車主
到場,北市主任消保官何修蘭證實,該案至上周五共收到220件申訴,目前廠商已提出解
決方案,正等待交通部車輛安全審驗中心VSCC認證,若VSCC同意馬自達方案,即召回車輛
重新調整,如不同意,車主和廠商也許只有打官司一條路可走。針對馬自達方案,何修蘭
說,發生引擎損壞的車主多常高速跑山,所以廠商認為只要更改引擎電腦參數設定,即可
恢復正常;目前VSCC正檢視方案中,預計10月初會有結果,若認定方案可行,馬自達將召
回車輛重新調整數據,這段期間發生損壞的車輛,廠商也願意免費維修。若VSCC認定馬自
達方案不可行,何修蘭說,「這會比較麻煩」,因現行《汽車買賣應記載不得記載事項》
規定,車輛必須符合多項條件如熄火3次、自燃等,才可要求車商購回,但目前該款車輛
尚未符合相關條件,屆時雙方只能透過法律途徑處理。台灣馬自達表示,使用SKYACTIV-D
2.2L柴油引擎車款包含Mazda 6、CX-5,總計約1萬1千輛,均自去年起停售,在台銷售車
款生產區間為2013年3月至2017年11月;針對確切故障案例數量,因相關資料已提交主管
機關,暫不便透露。台灣馬自達並指,從去年8、9月接到車主反應後即展開調查,希望找
到冷水液外溢原因,也願為車主免費更換引擎、提供代步車;馬自達願意改善、解決問題
,也會確保馬力、扭力與油耗都不受影響,一切都會等待主管機關裁定。交通部表示,已
請車安中心調查此案,並就監督管理辦法判斷,車安中心也已開過1次專家會議,待馬自
達補充資料後,將再開第2次專家會議討論;至於是否強制召回,目前尚無定論,但也許
開完專家會議後,馬自達便主動召回也不一定。車安中心則表示,馬自達引擎瑕疵應不是
個案、而是通案,但馬自達最後的報告還沒送來,要看過報告才能下最後判斷,會再催促
馬自達加快送件;該中心也說明,這類案件若較嚴重、涉及行車安全,需要進一步詳細調
查,就會提報交通部同意啟動。(生活中心/台北報導)
心得/說明:
我是建議早點賣掉
早點買日本第一大廠Suzuki
或者Peugeot系列
論省油或性能
Suzuki跟Peugeot都不會輸阿!
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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