Re: [分享] Luxgen S3 上爆料了...

看板car作者 (鬼小貓)時間5年前 (2018/08/10 19:10), 5年前編輯推噓38(41推 3噓 27→)
留言71則, 41人參與, 5年前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《gk1329 ()》之銘言： : 小弟我看症狀猜原因 : 原廠為了避免抖動積碳 : 只調整引擎點火 : 導致引擎扭力和馬力輸出變化 : 却沒有跟著調教CVT電腦 : 導致CVT電腦學習錯亂 : 才會轉速上去 : 速度上不去 : 換檔異常 : 拔電池讓CVT電腦重新學習 : 不知有沒有用 : ※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言： : : https://goo.gl/eMg2x4 : : 不知道為啥 : : 1.6NA的車子 : : 可以做到 : : 一公升跑8公里... : : 這太厲害了吧！ 既然留言部份有人問了，那就順便說吧!! 如果對事件有一點了解的人，應該都知道XPRO2以前跟納智捷是合作關係。 因此在去年12月，XPRO2基於以前的合作關係，曾給予納廠善意的提醒。 甚至連第一部修正後的車輛，都讓裕隆拉去三義留車三天。 之後納廠開始了一連串的程式更新， 並且在保養內時請車主自費清積碳。 中間過程曾經多次嘗試協調，不過最後沒有達成共識。 最終由於效果不佳，車主油耗更慘等因素，被PO至爆料。 問題爆發後，最後有了召回方案。不過也只是換火星塞與清積碳。 但這種處置方式，早已實施一段時間，不過是自費與免費召回的差別罷了。 因此納廠不是不知道如何處理，而是選擇了成本比較低的方式。 且由於是大陸引擎，因此納廠應該也沒有權利碰。 可憐的車主，除了不停清積碳，不然只剩認賠一途。 偏偏二手價不佳，進退兩難。 當初的mail，時間是去年12月 https://imgur.com/9Ay4gkv
其實納廠很早就知道，但直到今年5月才開始召回。 圖2:FB 文章內容，紅線部分是重點。 https://imgur.com/szjp2f8
最後附上原文連結:http://0rz.tw/A31w5 時至今日，市面上販售出的S3，還未滿3年。 但卻發生積碳抖動，甚至熄火等問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.34.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1533899435.A.E07.html
推
08/10 19:17, 5年前 , 1F
幫車主QQ
08/10 19:17, 1F
噓
08/10 19:22, 5年前 , 2F
土炮廠出來消費台灣保時捷？到底要不要臉？
08/10 19:22, 2F
推
08/10 19:22, 5年前 , 3F
真的自討苦吃啦 去抱怨還會被靠北不愛國
08/10 19:22, 3F
推
08/10 19:24, 5年前 , 4F
不知道XPRO2何時會解密讓大家知道真相
08/10 19:24, 4F
推
08/10 19:24, 5年前 , 5F
哈哈哈真的笑死，外廠比原廠專業，可悲鹽董
08/10 19:24, 5F
推
08/10 19:30, 5年前 , 6F
XDDDDDDDD
08/10 19:30, 6F
推
08/10 19:31, 5年前 , 7F
紅色字翻譯是之後加的吧？會不會納智捷其實看不懂英文？
08/10 19:31, 7F
紅色是翻譯，黑色是原文。囧看不懂可以google翻譯阿XD
推
08/10 19:32, 5年前 , 8F
不意外 台灣外包企業文化最後就是外面比自家利害
08/10 19:32, 8F
這家更厲害的是，自稱自主品牌，然後跟你說自己是第三方。
推
08/10 19:37, 5年前 , 9F
想當初01護衛隊信誓旦旦說換火星塞就夠了,還嘲笑外廠
08/10 19:37, 9F
推
08/10 19:38, 5年前 , 10F
難怪朋友說裕隆的車不要買
08/10 19:38, 10F
推
08/10 19:38, 5年前 , 11F
凱泰很用心做車，多買幾台感受一下好不？
08/10 19:38, 11F
推
08/10 19:38, 5年前 , 12F
拉矢君這牌子不能買 ，總是有人愛找罪受
08/10 19:38, 12F
推
08/10 19:41, 5年前 , 13F
阿斗給再多補助 就這樣而已
08/10 19:41, 13F
推
08/10 19:44, 5年前 , 14F
先叫人家敢夢敢想敢衝動..但是抖動我們沒辦法解喔
08/10 19:44, 14F
推
08/10 19:46, 5年前 , 15F
二手價多少啊
08/10 19:46, 15F
不是我不說，但我總要留點機會讓人家抓交替。
推
08/10 19:47, 5年前 , 16F
不想賣車的，好像可以直接自費找Xpro2校正
08/10 19:47, 16F
推
08/10 19:51, 5年前 , 17F
xpro2不是有說過 召回的不收了 更難處理
08/10 19:51, 17F
→
08/10 19:51, 5年前 , 18F
而且自費價格好像12萬....
08/10 19:51, 18F
推
08/10 19:54, 5年前 , 19F
咦？你怎麼會有mail呢？
08/10 19:54, 19F
S3 club裡面就有公布，點原文連結就可以看到了 XPRO2的說法是，必須要評估過才會決定能不能修正。 這樣才能確保修正後的品質。
噓
08/10 19:54, 5年前 , 20F
再開看看吧……
08/10 19:54, 20F
推
08/10 19:55, 5年前 , 21F
xpro2自己有公佈跟拉屎君的溝通過程啊 記得在s3 club粉
08/10 19:55, 21F
→
08/10 19:55, 5年前 , 22F
絲團吧
08/10 19:55, 22F
→
08/10 19:56, 5年前 , 23F
好像也有人轉到01去 有專門在關注拉屎君笑話的應該都有
08/10 19:56, 23F
→
08/10 19:56, 5年前 , 24F
看過 XD
08/10 19:56, 24F
※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/10/2018 20:01:18 ※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/10/2018 20:03:31 ※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/10/2018 20:06:41
推
08/10 20:09, 5年前 , 25F
悲劇，誰敢買s3二手車
08/10 20:09, 25F
推
08/10 20:11, 5年前 , 26F
引擎對岸的哦......
08/10 20:11, 26F
推
08/10 20:12, 5年前 , 27F
召回也解不掉，當然能裝死就裝死了
08/10 20:12, 27F
推
08/10 20:13, 5年前 , 28F
S3/U5用中國東風的引擎
08/10 20:13, 28F
※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/10/2018 20:16:14
推
08/10 20:25, 5年前 , 29F
拿翹的廠商 一開口就要車主10來萬
08/10 20:25, 29F
車主自己的選擇，至少目前看來修正後的車主沒有負評的反應。 而且車主還是會回原廠保養，原廠不用召回，很爽~~~~
推
08/10 20:29, 5年前 , 30F
很久之前的事了 原來法拉利是這樣處理事情
08/10 20:29, 30F
※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/10/2018 20:38:28 ※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/10/2018 20:41:23
→
08/10 21:41, 5年前 , 31F
我還以為是CDPRO2
08/10 21:41, 31F
推
08/10 21:44, 5年前 , 32F
有沒有可能落引擎啊？
08/10 21:44, 32F
推
08/10 22:05, 5年前 , 33F
我同事U5在快速道路熄火...
08/10 22:05, 33F
我所知的案例是跟爆料差不多，卡轉速然後極速150上不去!!
推
08/10 22:36, 5年前 , 34F
CDPRO2
08/10 22:36, 34F
推
08/10 22:38, 5年前 , 35F
10w能解決這些問題我是覺得不貴啦 光是跟原廠在那邊來來去
08/10 22:38, 35F
→
08/10 22:39, 5年前 , 36F
去的 十萬能解決的話根本很值得
08/10 22:39, 36F
我的看法跟您類似，如果讓車主多一個選擇，不見得是壞事。 而且以時間成本來看的話，也不一定就不划算。 相信車主應該會自己評估。
推
08/10 22:54, 5年前 , 37F
8 km/hr 跟我市區油耗一樣 真屌
08/10 22:54, 37F
推
08/10 22:59, 5年前 , 38F
沒有修不好的車 純粹沒經驗
08/10 22:59, 38F
推
08/10 23:03, 5年前 , 39F
鹽 ：補助不夠，車子修不好，不排除出走
08/10 23:03, 39F
→
08/10 23:16, 5年前 , 40F
不然要買福特嗎？
08/10 23:16, 40F
→
08/10 23:24, 5年前 , 41F
除了那智傑外,這廠商在其他車沒啥名堂,所以參考就好了!
08/10 23:24, 41F
噓
08/10 23:29, 5年前 , 42F
人家花十萬改車，87花十萬修車
08/10 23:29, 42F
→
08/10 23:33, 5年前 , 43F
問題處理到現在,應該是硬體問題,但是這是東風的引擎,
08/10 23:33, 43F
→
08/10 23:33, 5年前 , 44F
目前處理一直改軟體,我看硬體可能是動不了........
08/10 23:33, 44F
推
08/10 23:36, 5年前 , 45F
破車
08/10 23:36, 45F
推
08/11 00:40, 5年前 , 46F
不知道在xpro自費修好的車，回原廠保養會不會被偷偷更新
08/11 00:40, 46F
→
08/11 00:41, 5年前 , 47F
程式，然後變難開？讓12萬的效果打折？
08/11 00:41, 47F
其實軟體如果被更新可以從大螢幕上知道，是害怕保養時被洗了積碳。 因為Xpro2認為這很傷引擎，所以特別開發出了(小叮噹拿出道具的音效) 貞操鎖XXXD https://imgur.com/82ub8yG
讓車主可以安心喝咖啡。 目前已知ECM軟體版本有 50525、60905、70222、70928、71225、V1225、AVL
推
08/11 01:15, 5年前 , 48F
除了引擎外，s3的發電機也是地雷一個...精彩得很啊～
08/11 01:15, 48F
※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/11/2018 02:01:10 ※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/11/2018 02:03:30 ※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/11/2018 02:07:08
推
08/11 02:10, 5年前 , 49F
XDDDDDD
08/11 02:10, 49F
※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/11/2018 02:12:58 ※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/11/2018 02:29:30 ※ 編輯: catjo87 (118.171.34.104), 08/11/2018 02:33:54
→
08/11 05:37, 5年前 , 50F
台中m7電動車疑似鋰電池冒煙@@
08/11 05:37, 50F
推
08/11 09:06, 5年前 , 51F
貞操鎖wwwww
08/11 09:06, 51F
→
08/11 11:01, 5年前 , 52F
連版本都有，我看這廠商一定有原廠人員支援，不然怎麼
08/11 11:01, 52F
→
08/11 11:01, 5年前 , 53F
知道，而....
08/11 11:01, 53F
您誤會了，版本號指的是，自從S3問題第一次被PO到爆料後， 原廠替車主更新過的版本，也就是說大概半年時間，原廠就弄出了這麼多版本。 但卻沒有一個是有效的，最後召回方案只是拉一個國際大廠AVL。 然後在幫車主更新，並不是XPRO2擁有原廠軟體，據我所知， XPRO2只有碰硬體，沒碰軟體。這些已知版本是S3車主提供出來的。 ※ 編輯: catjo87 (118.171.38.35), 08/11/2018 11:20:22 ※ 編輯: catjo87 (118.171.38.35), 08/11/2018 11:23:00
→
08/11 11:54, 5年前 , 54F
我是其他車廠的車主，我也有回廠更新過，為啥我不知道
08/11 11:54, 54F
→
08/11 11:54, 5年前 , 55F
我更新的版本
08/11 11:54, 55F
不好意思，你是納智捷車主還是其他車廠車主?? 其他廠我不清楚唷。 ※ 編輯: catjo87 (118.171.38.35), 08/11/2018 12:51:59 ※ 編輯: catjo87 (118.171.38.35), 08/11/2018 12:53:33
推
08/11 12:53, 5年前 , 56F
車子沒問題的話，不會有人想去記版本號碼，
08/11 12:53, 56F
推
08/11 12:57, 5年前 , 57F
車子越更新越耗油，早在一年多前，S3社團群組就一直
08/11 12:57, 57F
→
08/11 12:57, 5年前 , 58F
有在討論各版本資訊
08/11 12:57, 58F
→
08/11 13:54, 5年前 , 59F
原廠把EMS版本放在OBU上！果然正L真是與眾不同，還有
08/11 13:54, 59F
→
08/11 13:54, 5年前 , 60F
我是GOLF 6&小肥都有回廠更新過，我都不知更新啥版本
08/11 13:54, 60F
去求證了一下，螢幕上看到的是車機版本，不是ecm版本。 ECM版本要插電腦才能看到。特此更正。
推
08/12 13:30, 5年前 , 61F
應該是引擎零件不具合的問題，原廠沒有仔細研究，就
08/12 13:30, 61F
→
08/12 13:30, 5年前 , 62F
很僥倖的想利用軟體這種便宜的方式解決，因為一旦承認
08/12 13:30, 62F
→
08/12 13:30, 5年前 , 63F
問題那要修的車多啊，但是每台車狀態不一的情況下，
08/12 13:30, 63F
→
08/12 13:31, 5年前 , 64F
很難說原廠的方案會不會有些車更嚴重
08/12 13:31, 64F
推
08/12 13:36, 5年前 , 65F
外廠的方案十幾萬，你納每台都要賠一樣多，你覺得他
08/12 13:36, 65F
→
08/12 13:36, 5年前 , 66F
們會承認此方案為有效嗎
08/12 13:36, 66F
推
08/12 13:39, 5年前 , 67F
他們不承認，主要原因絕對是副廠不合他們的利
08/12 13:39, 67F
→
08/12 13:49, 5年前 , 68F
不過總的來看這台車的設計應該是沒問題的，應該是生廠
08/12 13:49, 68F
→
08/12 13:50, 5年前 , 69F
時的質檢不夠確實...涉及到的層面多了去，這個很難搞
08/12 13:50, 69F
→
08/12 13:50, 5年前 , 70F
清楚真正的原因，可是造車本來就有這個時候，看看韓
08/12 13:50, 70F
→
08/12 13:51, 5年前 , 71F
國車再想想自己，我只能呵呵
08/12 13:51, 71F
※ 編輯: catjo87 (218.173.41.220), 08/19/2018 11:24:14
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