[討論] 有可能把撞測成績調整後列入販售標準?
各位車板大大早安
常常有人在講撞測 講鋁 講矛盾對決
那為什麼一直沒有把這個列入標準呢?
送測後沒有達到一定的分數不能賣的話
把標準調高到一定的程度
車廠就會想辦法達到那個門檻啊
會不會是因為這樣
台灣的車會有一堆車不能賣 很不方便?
或者說 用另一個方法
未達標不能上國道
這樣也不會吵說幾個輪子的問題了
兩輪也送去撞 撞得過就能上
搞不好分數比部分四輪還高
你們說是不是?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.91.117
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你面試的時候
會把不及格的成績單拿出來炫耀嗎?
所以才要把這個列入基本門檻啊
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就是門檻太低啊
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就好像是別的地方60算及格
台灣20就算你通過
這就很不合理啊
通過的門檻就設的很低啊
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魯蛇一個 不像你有勁戰能騎
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那為什麼會有人說兩輪危險
所以不能上國道或高速公路
讓兩輪證明能把四輪的撞爛
然後自己幾乎無損
就能證明兩輪其實比部分四輪還更安全啊
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車子本身能力跟駕駛者的能力要分開來看
那也能弄個超級難的考試
例如把駕照弄成難到靠背
直接讓大部分太廢的駕駛沒辦法上路
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這可以理解成
每個消費者想要的都不一樣
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時速150撞爛 時速50撞爛
是不同概念
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立委誰選的 你我都有份
不要投完票就裝死說立委不做事不關我的事
跟說酒駕罰太輕的人一樣
自己要投垃圾立委我也沒辦法
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如果說什麼150 200 250
撞下去死亡率都很高我覺得是對啦
但如果不到100整台爛掉我就覺得很瞎
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原來是這樣
那到底是法規標準太低 達標但撞了照樣爛掉
還是台灣一堆愛講安全的心中標準太高呢?
※ 編輯: GarfieldCxT (61.230.119.250), 05/24/2018 20:35:22