Re: [新聞]駕駛人注意　萬里隧道7月起首創均速抓超速

看板car作者 (吉吉吉)時間6年前 (2018/05/04 14:40), 6年前編輯推噓10(17推 7噓 25→)
留言49則, 24人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
好像很多人還是無法理解區間測速的原理，還有他所能造成的影響 建議可以看一下 https://sites.google.com/a/g2.nctu.edu.tw/unimath/2016-12/speedcaremas http://www.jenoptik.co.uk/product/specs (英) https://wapbaike.baidu.com/item/%E5%8C%BA%E9%97%B4%E6%B5%8B%E9%80%9F?adapt=1 (中) 其中許多國家都已實際實行並證實有效，不只能遏止超速，對整體交通改善 其實是有幫助的。唯一權益受損(?)的，大概只有飆仔吧。 ※ 引述《windy0318 (green318)》之銘言： 原文連結： https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180504/1347097/ 原文內容： 為降低萬里隧道內汽、機車超速釀成的交通事故，及兼顧警方執法安全，新北警交通大隊 將在今年7月1日起，配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，在隧道內實施區 間平均速率抓超速違規，目前隧道內的速限為50公里。 新北市萬里隧道全長約1.1公里，進、出口各有1處彎道，隧道中段道路較直，導致民眾容 易車速過快、超過速限50公里，過彎時來不及減速，車輛常有超速行駛情形，屬高肇事路 段，隧道外兩端雖然各有1處測速照相機，但車輛仍常在隧道內超速，易於出口彎道肇事 ，2016年到2017年間就發生4件死亡事故，造成4人死亡，在成效有限的情況下，經評估後 決議加強超速取締，一切以交通安全考量。 但隧道外執法設備仍無法有效降低隧道內的車速，加上隧道內也沒有警方合適的執法空間 ，所以參考歐洲國家速率執法經驗，實施區間平均速率執法，希望能有效降低隧道內車速 ，減少事故發生，據國外研究，此措施實施後除降低交通事故率有33%至85%不等的效果， 另在空氣污染方面，一氧化碳的排放量降低了15.3%，氧化氮化合物降低了4.6%，空氣懸 浮微粒降低了6.4%，二氧化碳的排放量降低了5%。 新北警交通大隊表示，區間平均速率科技執法，是將偵測兩點之間距離拉長，在某特定路 段進、出口設置偵測設備，記錄車輛進出的時間，以換算車輛同過該路段的時間及通行的 行車速率，辨別車輛有無超速行駛，藉以要求駕駛人以穩定且合理行車速率使用道路。 現行測速照相設備其實也是運用平均速率的概念，利用雷達波偵測車輛在特定範圍內移動 距離與時間差來計算車速，只是偵測距離非常短，如同瞬間速率，惟此種執法設備所能控 制速率範圍相當有限，且部分駕駛人發現固定桿時會驟然減速，容易引起事故，而區間平 均速率執法可隨距離之增加，擴大速率監控範圍，駕駛人為避免超速受罰，於監控路段多 將依循速限行駛，可確實達到維護行車安全之目的。 區間平均速率科技執法是台灣首見，為清楚告知駕駛人實施區間速率執法之範圍，在區間 測速路段起點前，除依《道路交通管理處罰條例》第7條之2規定，一般道路設於起點前方 100公尺至300公尺，設置「警52」警告牌面（有相機圖案之三角警告標誌）外，並加掛文 字為「前方區間測速長度○公里」之附牌，用以區別現行測速照相執法方式，另在測速起 點與終點位置，均會設置「區間測速起點」、「區間測速終點」之牌面。 新北警提醒駕駛人，因速率係以平均值認定，故於監測路段間偶然不慎超速不至於立刻構 成違規，後續再注意控制車速即可，可以有補救之機會（固定桿則無)，且依「違反道路 交通管理事件裁罰基準與處理細則」第12條規定，超速10公里內得實施勸導，區間測速均 適用上揭勸導規定，為確保用路人之安全，避免因超速導致憾事發生，仍請依速限規定行 駛。 新北警強調，科技執法的主要目的在於減少交通事故，每降低1件死亡交通事故的發生， 可以防止至少1個家庭的破碎，也可減少因事故而造成壅塞的社會成本，維持道路的通行 效率，提升交通安全，再者，也可減少警察執法面臨意外之風險。（突發中心莊淇鈞／新 北報導） 心得/說明： 版上前一陣子熱烈討論的區間測速終於開始試辦，效果如何還要再觀察。 以後經過萬里隧道要特別認真調整均速囉！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.60.126.11 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1525403788.A.0E7.html
推
05/04 11:17,
水~
05/04 11:17
推
05/04 11:19,
終於開始了
05/04 11:19
噓
05/04 11:20,
完了 開老國產車的龜龜們要高潮狂推了......
05/04 11:20
推
05/04 11:21,
龜起來！
05/04 11:21
推
05/04 11:21,
龜慘了
05/04 11:21
推
05/04 11:22,
結果會不會一堆人在路邊臨停
05/04 11:22
→
05/04 11:22,
會不會出現洞口前龜車奇觀？ = =
05/04 11:22
推
05/04 11:22,
龜好龜滿
05/04 11:22
→
05/04 11:22,
或是反而變成塞車點？
05/04 11:22
一堆人提出龜好龜滿的，除了一開始不排除有腦殘會這樣做(連高速公路都有人能逆向) 在強力宣導及勸導洞口過慢甚至停車下，應該能有效提高智商， 連中國都能做到了，台灣 很難嗎?
→
05/04 11:23,
為什麼不用雪隧那種限速就好？
05/04 11:23
推
05/04 11:24,
這哪條？北海岸？
05/04 11:24
噓
05/04 11:24,
搶錢阿
05/04 11:24
推
05/04 11:25,
國道全面實施啦，看那些飆仔在國道瘋狂變換車道有夠煩
05/04 11:25
→
05/04 11:25,
的
05/04 11:25
噓
05/04 11:30,
最好整條塞好塞滿,塞到大官都不爽打去幹譙
05/04 11:30
英國那套系統顯示交通反而更順暢
推
05/04 11:31,
不是一直有人在說均速沒有法源 現在是法律訂出來了嗎？
05/04 11:31
推
05/04 11:32,
推
05/04 11:32
推
05/04 11:35,
龜吼漁港旁邊辣 當然要龜起來
05/04 11:35
→
05/04 11:38,
這條隧道常常在死人（往金山，有大曲率變化彎道）
05/04 11:38
→
05/04 11:39,
早該整頓了
05/04 11:39
推
05/04 11:40,
這條還好吧 不要胚車都還好
05/04 11:40
推
05/04 11:45,
昨晚經過有被閃，已經安裝好了
05/04 11:45
→
05/04 11:52,
超龜
05/04 11:52
推
05/04 11:57,
願意開始科技執法是好的開始
05/04 11:57
推
05/04 11:59,
前半開130後半開30在這樣法規測速下 違不違法?
05/04 11:59
超速當然違法啊，只是可能抓不到。而且這樣很腦殘， 順順開50還比你快了2秒，這樣你就單純是台龜車
噓
05/04 11:59,
靠北 爛政策 新北市政府搶錢啦幹
05/04 11:59
噓
05/04 12:02,
烏龜好男人：讚啦～烏龜好爸爸的福音
05/04 12:02
→
05/04 12:04,
往返基隆上下班車潮準備塞爆囉
05/04 12:04
同上，基本會讓路更順而已，因為速度差不多，反而讓交通更順暢
噓
05/04 12:13,
轉彎內外圈會有距離差異造成均速計算誤差吧.....
05/04 12:13
推
05/04 12:15,
爽 飆仔快去釋憲啊
05/04 12:15
推
05/04 12:19,
政府乾脆訂一個均速，不能多也不能少....疑
05/04 12:19
→
05/04 12:19,
? 這不是非自駕車輛的功能嗎
05/04 12:19
推
05/04 12:21,
所有的隧道乾脆用輸送帶好了，不管怎麼訂都有漏洞可以
05/04 12:21
→
05/04 12:21,
鑽
05/04 12:21
推
05/04 12:22,
均速的概念，跟平均新資5萬有87%像
05/04 12:22
還有 48 則推文
還有 7 段內文
推
05/04 15:08, 6年前 , 10F
超速和車禍無關這種鬼話都出來了XDDD
05/04 15:08, 10F
推
05/04 15:11, 6年前 , 11F
超速與車禍無因果關係https://goo.gl/VRjrgA
05/04 15:11, 11F
→
05/04 15:17, 6年前 , 12F
慢速車可以用瞬間速度罰 急煞可用危險駕駛罰
05/04 15:17, 12F
噓
05/04 15:19, 6年前 , 13F
超速與車禍無因果 是停止的方式與車禍存在因果 謝謝
05/04 15:19, 13F
→
05/04 15:23, 6年前 , 14F
懶得修改了，直接這邊回 https://goo.gl/aAdS2w
05/04 15:23, 14F
→
05/04 15:23, 6年前 , 15F
Very strong relationships have been established be
05/04 15:23, 15F
→
05/04 15:23, 6年前 , 16F
-tween speed and accident risk
05/04 15:23, 16F
→
05/04 15:24, 6年前 , 17F
還有詳細列出速度和車禍的關係。歡迎同學提出新見解，
05/04 15:24, 17F
→
05/04 15:25, 6年前 , 18F
但請先念一下拜託QQ
05/04 15:25, 18F
推
05/04 15:25, 6年前 , 19F
四輪寶：重機上國道是想飆車很危險。隧道設立均速測速 四輪
05/04 15:25, 19F
→
05/04 15:26, 6年前 , 20F
寶：超速與車禍無關
05/04 15:26, 20F
推
05/04 15:29, 6年前 , 21F
本來上篇推文就是照妖鏡 區間測速配上一些寬現值本來就是
05/04 15:29, 21F
→
05/04 15:29, 6年前 , 22F
最能有效控制路段速率的手段 會狂酸或跳腳的莫非是...?
05/04 15:29, 22F
→
05/04 15:33, 6年前 , 23F
理論歸理論 重點還是停止的方式 中間還有一環他沒發現
05/04 15:33, 23F
→
05/04 15:34, 6年前 , 24F
煞停方法不對 20照樣摔給你看
05/04 15:34, 24F
推
05/04 15:40, 6年前 , 25F
某人真的很好笑 只有你講的才是真理 研究什麼的都屁
05/04 15:40, 25F
噓
05/04 15:44, 6年前 , 26F
那麼多噓？車版不是不超速
05/04 15:44, 26F
噓
05/04 15:48, 6年前 , 27F
05/04 15:48, 27F
推
05/04 16:09, 6年前 , 28F
超速的要7pupu囉
05/04 16:09, 28F
推
05/04 16:31, 6年前 , 29F
德國無限速可不是純粹取消限制而以 真以為隨便去掉都沒事
05/04 16:31, 29F
→
05/04 16:34, 6年前 , 30F
只能證明各方面配合得好可以壓過提高速度帶來的危險
05/04 16:34, 30F
→
05/04 16:35, 6年前 , 31F
不等於任何情況提高速限都不會增加危險性
05/04 16:35, 31F
推
05/04 16:38, 6年前 , 32F
有憑有據
05/04 16:38, 32F
推
05/04 16:45, 6年前 , 33F
應該是有人怕國道也這麼做,才會這麼感冒
05/04 16:45, 33F
推
05/04 17:15, 6年前 , 34F
只有開太快的才需要在隧道內龜吧。速限內開不就一路順暢
05/04 17:15, 34F
推
05/04 17:57, 6年前 , 35F
飆仔崩潰
05/04 17:57, 35F
推
05/04 18:22, 6年前 , 36F
速度越快你反應時間越少,我以為大家都知道的事
05/04 18:22, 36F
噓
05/04 18:37, 6年前 , 37F
超速的笑死 出來丟人現眼囉
05/04 18:37, 37F
噓
05/04 20:02, 6年前 , 38F
開車一直看時速表才危險
05/04 20:02, 38F
推
05/04 21:26, 6年前 , 39F
只有老是超速飆車的才要一直看時數表
05/04 21:26, 39F
→
05/04 21:27, 6年前 , 40F
我穩穩跟前車是要看什麼時數表
05/04 21:27, 40F
→
05/04 21:27, 6年前 , 41F
我穩穩跟前車是要看什麼時數表
05/04 21:27, 41F
推
05/04 21:55, 6年前 , 42F
一堆用雞腿換駕照上路的才是車禍元兇
05/04 21:55, 42F
→
05/04 23:16, 6年前 , 43F
看來很多真的實駕經驗不夠多，路上的烏龜更多的表現是
05/04 23:16, 43F
→
05/04 23:17, 6年前 , 44F
本來就已經低於速限10甚至20公里以上了，但看到照相機
05/04 23:17, 44F
→
05/04 23:17, 6年前 , 45F
依然會持續減速到極慢，然後再加速反應又超慢
05/04 23:17, 45F
→
05/04 23:18, 6年前 , 46F
對於別人的喇叭、閃大燈、自己看後視鏡整排的車流，毫
05/04 23:18, 46F
→
05/04 23:19, 6年前 , 47F
無反應，完全無動於衷。
05/04 23:19, 47F
推
05/04 23:26, 6年前 , 48F
不能接受那你就路邊臨停阿 等著看哪些三寶國道臨停
05/04 23:26, 48F
→
05/04 23:26, 6年前 , 49F
換喊出國道臨停的應該就是最寶的
05/04 23:26, 49F
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