[問題] 六速手自排與七速CVT變速箱開起來的差異?

看板car作者 (采珣)時間6年前 (2018/04/25 00:13), 編輯推噓21(21039)
留言60則, 23人參與, 6年前最新討論串1/1
目前台灣一般國產車搭配的變速箱 大都以六速手自排 or CVT無段模擬七速手自排變速箱為主 請問這兩種變速箱開起來的感覺有什麼不同 (EX:頓挫感、換檔靈敏度、滑行的時候...等等) 何者較優~有人知道這兩種變速箱的差異嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.219.105 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1524586403.A.E57.html

04/25 00:23, 6年前 , 1F
每台車調校都不一樣 你問哪台?
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比如L的6AT跟F的6AT就差很多
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當然是6at比cvt好很多
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04/25 00:34, 6年前 , 4F
也要看追求什麼啦 比如省油的話CVT大多比6AT省
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如果你只是代步,CVT就好了,CVT相對於6AT的優點是平
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順舒適省油,因為都是模擬檔位,不用管他換檔頓挫靈敏
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04/25 00:59, 6年前 , 7F
與否,真的要跑起來無論他模擬幾速都是雞肋都要打滑,
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04/25 00:59, 6年前 , 8F
要是偶爾會跑一下,那挑6AT,相對之下換檔頓挫會大於CV
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T但較直接,滑行阻力稍大於CVT,CVT是無段變速理論上
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要模擬七七四十九檔也可以,所以換檔靈敏度就不提了,
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大致上的方向是這樣。單就駕駛體驗上看,各廠商使用的C
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VT差異較小,搭配6AT的各廠各車種之間的差異會稍大一
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些。
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04/25 01:21, 6年前 , 14F
如果只是代步,6AT壽命遠比CVT長,CVT只是省成本的東西
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04/25 01:27, 6年前 , 15F
CVT開起來就滑順,很像騎速克達;6速換檔當然會有比CVT
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04/25 01:28, 6年前 , 16F
強的頓挫感,但現在的新車變速箱都調很好啦,除非故障
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04/25 01:28, 6年前 , 17F
不然都嘛很順
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04/25 01:28, 6年前 , 18F
不過,下坡要用檔煞的時候,CVT就算降到模擬的1檔我覺
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04/25 01:29, 6年前 , 19F
得還是不太夠,比6AT的2檔還不夠
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04/25 01:30, 6年前 , 20F
以上是我常常RX200t/神A交替開的感覺
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04/25 02:36, 6年前 , 21F
有能力選6AT不要選CVT
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04/25 06:55, 6年前 , 22F
馬三6at比神a7速cvt省油啊......
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04/25 07:34, 6年前 , 23F
都去開看看阿
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04/25 08:30, 6年前 , 24F
四輪汽車和四輪勁戰的差別
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04/25 08:48, 6年前 , 25F
Powershift很棒啊 開起來沒什麼感覺 也可能是沒在動
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04/25 08:56, 6年前 , 26F
傳遞效率AT還是勝出吧,CVT贏在加速轉速沒有上下起伏
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04/25 08:56, 6年前 , 27F
全油門加速時,不像AT會掉轉再向上拉
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04/25 08:57, 6年前 , 28F
PS你要主動換檔才順,自動換很笨的啊...尤其是巿區
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04/25 08:58, 6年前 , 29F
PS不是自排也不是CVT 樓上是在說什麼東西???
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04/25 10:30, 6年前 , 30F
試開最準
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04/25 10:56, 6年前 , 31F
CVT不需要管模擬幾速 又不可能永遠都在手動模擬換檔
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04/25 11:58, 6年前 , 32F
cvt 重載時候 會打滑 傳統不會
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04/25 12:22, 6年前 , 33F
除了壽命跟大油門的加速感 CVT各方面應該能小勝
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04/25 12:24, 6年前 , 34F
CVT重載會打滑是什麼概念?@@
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04/25 16:04, 6年前 , 35F
PS是雙離合吧,跟at又是二個概念,邏輯上加速跟頓挫都跟強
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04/25 16:05, 6年前 , 36F
at的降檔再加速比cvt好很多,但相對頓挫感大一點點也較耗油
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04/25 16:07, 6年前 , 37F
當然如果到8at甚至9at的話,at的頓挫耗油都改善很多
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04/25 16:07, 6年前 , 38F
這時cvt除了便宜就沒啥優勢了
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04/25 19:11, 6年前 , 39F
8/9at變速箱很大一顆 檔位越多變速箱越大越重 油耗通常
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04/25 19:11, 6年前 , 40F
更差
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04/25 21:12, 6年前 , 41F
福特開始導入 8AT 9AT 10AT
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04/25 21:13, 6年前 , 42F
9AT可以四驅 10AT 今年的野馬就有 可以去看試駕
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04/25 21:13, 6年前 , 43F
PS 7AT也有一些車廠再用了 現役PS 6AT 分DCT460 461
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04/25 21:14, 6年前 , 44F
分別搭配 TDCi 163P 180P 齒比不同
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04/25 21:14, 6年前 , 45F
PS變速箱頓挫感頗有感 有人喜歡 有然不愛
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04/25 21:15, 6年前 , 46F
換檔感覺有人踹一你腳 就衝出去的感覺
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04/25 21:19, 6年前 , 47F
CVT重載打滑??騎勁戰的別來亂好嗎?
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04/25 21:22, 6年前 , 48F
森林人2.0XT CVT 頓挫感沒那麽強,可是加速很快,我的PS雙
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04/25 21:22, 6年前 , 49F
離合頓挫感明顯,加速其實普普。
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04/25 21:24, 6年前 , 50F
樓上哪台車?
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04/25 21:27, 6年前 , 51F
Kuga 180 TDCi 改stage1 220P 48KGM 1.6T重 0100八秒內
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04/25 21:27, 6年前 , 52F
濕式PS 6AT 還蠻有衝勁的
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04/26 00:39, 6年前 , 53F
FORD 以目前現行變速箱 不說10AT 一般平價車的PS跟6AT
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04/26 00:40, 6年前 , 54F
PS以雙離合器變速箱來看 效率真的普普而且還有賭人品的
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04/26 00:40, 6年前 , 55F
可能性 然後6AT這顆的效率更是差 換檔又笨...
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04/26 00:40, 6年前 , 56F
兩個禮拜前交車 FOCUS 1.5T 目前開了快2000公里
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04/26 00:41, 6年前 , 57F
這6AT真的不知道怎麼說 如果能夠像MAZDA的6AT就好
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04/26 09:04, 6年前 , 58F
雙離合要說效率及加速,還是dsg最強,只是同樣有爆掉可能
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04/26 15:00, 6年前 , 59F
但是以都要賭人品的情況下 我會選DSG 至少開起來爽度高
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04/26 15:53, 6年前 , 60F
現在dsg妥善還不錯了啦,不像ps,原廠都快放棄了
04/26 15:53, 60F
文章代碼(AID): #1QtrUZvN (car)