[心得] 日本86自駕/Model S試乘/計程車 心得圖多
先上圖,心得寫在每段最後
前幾天去了日本自駕一趟,租的車款是86
總共租了4天,跑了1100公里整
大致路線如圖
https://i.imgur.com/unOZvWm.jpg
google地圖連結,不同天的路線有用不同圖層,不過只是為了拉路徑,不完全是去的景點
https://goo.gl/Rty3dC
我朋友開的路線:取車→海老名SA、東橫inn前橋車站前→赤城神社
日光二社一寺→戰場原、蓮田SA→大岡山車站
剩下的路段都是我開的
東名高速公路幾乎一路都可以看到富士山
https://i.imgur.com/RTXPBUg.jpg
這是在河口湖附近的道路上
https://i.imgur.com/7wX8Vfv.jpg
長野自動車道暴雨,當時路段可變限速是50km/h,我開到120km/h還是一直被超車
然後隧道內我開到140km/h,還追不上前車車尾燈
車牌都當地車牌,也不是わ或れ的租車牌
https://i.imgur.com/9QKoyPy.jpg
國道18號碓冰路段(輕井澤往安中方向),碓冰是我這幾天開覺得難度最高的
頭D裡面有出現的C-121彎道
https://i.imgur.com/rG3deMw.jpg
接近眼鏡橋的路段
https://i.imgur.com/DvmCOVD.jpg
接著就是上榛名山,不過霧濃到連榛名富士都看不到
然後這是頭D秋名山下坡賽的起點,在榛名山群馬縣道33號接近大水塔那邊
https://i.imgur.com/vOsP8y4.jpg
請我坐副駕的朋友拍的五連髮夾彎影片(髒話很多請見諒)
榛名下山整路被一台Toyota的SAI擋住,又不想違規跨實黃線超車,其實沒有跑得很盡興
https://youtu.be/MXuqLDfWJ9k
赤城山上山,路面那些就是日本政府刻意做的凹凸,逼你減速
https://i.imgur.com/r9viH1t.jpg
快到赤城大沼,兩旁都是積雪(其實比較怕有黑冰)
https://i.imgur.com/lKUEQBZ.jpg
いろは坂(伊呂波山道、紅葉坂)
https://i.imgur.com/LRP5i8I.jpg
伊呂波是兩條山路,都是雙線單向通行
上山是第二伊呂波,20個大彎(い到ね);下山是第一伊呂波,28個大彎(な到ん)
第一和第二加起來剛好48個大彎,和日文清音(ゐ和ゑ現代日文不使用)+鼻音ん數量相同
故用了伊呂波順幫彎道命名
從赤城大沼往日光其實走金精道路比較快,不過金精道路冬季封鎖
這邊是金精道路日光端,看到這個難怪要封鎖
https://i.imgur.com/iq9ESph.jpg
然後伊呂波下山…也是整路被東京車牌的遊覽車擋
下山的路段直線段更少,遊覽車又開在車道正中間不是靠左,沒空隙可以超車
……雖然伊呂波下山是整路禁止超車啦
https://i.imgur.com/IwKJEIL.jpg
至於頭D的經典伊呂波跳台,現在都有加裝護欄了,所以是沒辦法像頭D那樣用跳的
租車的明細表,因為朋友就在toyota的租車公司打工,用他的名字租有7折
https://i.imgur.com/HgM349q.jpg
加油紀錄(84.51公升,算出來油耗13km/L)
https://i.imgur.com/9AXQo9v.jpg
ETC通行記錄
https://i.imgur.com/qpeF3u7.jpg
然後談談86這台車
真的很好玩,出彎的時候帶一點油門,屁股就有蠢蠢欲動的感覺
方向盤、油門、煞車都滿重的,回台灣開我自己的馬川都覺得這三個輕到沒感覺很難控制
避震器也很硬,坐姿也很有戰鬥氣息
我朋友他平常是那種高級座車的司機開法,他說連他開86都會不自覺想熱血一下
至於缺點嗎…空間就不說了,會買這種車的人本來就不會在意空間
底盤低所以進出車門滿費力的、然後也是因為底盤低別人沒開遠燈都像是被遠燈刺
座椅幾乎沒啥發泡棉很硬,四天這樣開下來全身痠痛
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接著是Tesla試乘,不過我是拿駕照的日文譯本,照他們規定不能開,只有我朋友有開到
Tesla在明治神宮附近的青山營業所
https://i.imgur.com/ZWfXXCw.jpg
這次試乘的是Model S 90D
https://i.imgur.com/4yIZivX.jpg
營業員示範tesla的自動駕駛(有經過同意拍攝)
https://youtu.be/OgGe3D3oEns
然後是自動停車(有經過同意拍攝)
https://youtu.be/XTN8w0PaG88
營業員還有測試加速性能給我們看,不過一開始正要試的時候剛好警車經過
他就說等一下再試XDDDDD笑死
不過加速性能就沒拍影片,在試之前他就跟我們說希望不要拍加速的影片
4.4秒從0到100那種貼背感還是第一次體驗,比雲霄飛車還讓人熱血沸騰
Tesla的內裝和用料…我個人試覺得慘輸同級車,後座坐姿也很挺
雖然整個很高科技的感覺,但就是覺得怪怪的
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最後一天就從大岡山坐計程車到羽田
車子是crown,沒坐到新式計程車
https://i.imgur.com/mZR3Jus.jpg
Crown坐起來很舒服,而且無論是司機的親切度、駕駛方式、車內環境都完勝台灣小黃
車資當然也是不便宜啦
https://i.imgur.com/L3I1x1z.jpg
順便問了一下司機,現在外國乘客很多嗎
他回答其實沒有,反而大阪那邊比較多
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最後來談談日本的交通
其實日本一堆地方的道路品質跟台灣是差不多的,只是他們路平的地方比台灣多
然後道路硬體規劃比台灣好太多,右轉車基本上是不會影響到直行車流
駕駛素質也比台灣好很多,而且幾乎受到他人禮讓都會閃2下雙黃燈表示謝意
我去之前就知道了,所以也入境隨俗
在台灣我只看過大車會使用
然後他們車距抓很大,他們保持的車距在台灣應該會被插1~2台車進去
至於高速公路,基本上內線道就是超車功能
即便還是有看到內線巡航的,但是後車速度比較快,只要能切出去都會切出去
不管自己是不是已經在最高速限甚至是已經超速,都還是會讓
當然他們高速公路的車流量其實沒有很大
而且日本人在高速公路上開車真的很快
連K-car都120、130在跑,大車感覺也都有開到100左右
我都覺得我是全日本開最慢的86了XDDD
對了,日本的車道很窄
台灣的車道小客車的旁邊大概可以擠2台機車都還有餘裕
日本旁邊擠一台機車就幾乎是極限了
最後附上一張在山中湖拍的,我和86和富士山
感謝各位的觀看
https://i.imgur.com/jHAH19o.jpg
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標題 [閒聊] 想換正七人座的BMW 看板 EuropeanCar
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推 ZeroRSX: 「99%乘客抽菸」「一定要巴伐利亞發動機」
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真的帥帥帥帥帥
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日旅我之後會po啦,等我完整的遊記打完才會去那邊po簡易遊記,應該一個禮拜內可以打
完吧,有興趣的話之後去A我id吧
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-43百看不膩阿阿阿阿阿
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他們公司的86只有AT沒MT,我也不知道離合器軟硬
※ 編輯: kaho894 (114.137.138.8), 03/10/2018 09:43:11
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有台灣駕照就可以了啦……還要有假可以去qq
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you got my point !
其實我是覺得開內線無妨,但不管現在速度多少,只要後車比較快,在中線允許的情況就
該主動讓開
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86超帥,害我都想買一台了……可是沒錢qq
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我一回台灣坐公車回家時,那個煞車、油門、司機態度馬上就讓我有回到台灣的感覺FK
※ 編輯: kaho894 (114.137.138.8), 03/10/2018 09:58:46
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而且車上環境就是很舒服,也不像台灣的有些還會有菸味
※ 編輯: kaho894 (114.137.138.8), 03/10/2018 10:08:26
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當地人真的都很猛
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他們不能隨意停車載客啊,不過我住車站附近,直接去車站前的計程車候車區等就是
還有 44 則推文
還有 20 段內文
※ 編輯: kaho894 (114.137.138.8), 03/10/2018 13:00:36
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剛剛用估狗看路徑規劃寫2h11m,總共127km而已耶xd
※ 編輯: kaho894 (114.137.138.8), 03/10/2018 13:11:13
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原來還有這招喔xd 不過等之後還有想買的鎖區貼圖再說吧xd
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車帥不是人帥啦
※ 編輯: kaho894 (114.137.138.8), 03/10/2018 13:43:54
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我覺得不只是民族性,跟國家發展速度應該也有關,人民思想等軟體沒跟上經濟和國家硬
體的成長。畢竟台灣幾乎是在3、40年內走完歐洲好幾百年在走的路,而日本則是明治維
新開始走歐洲幾百年前就在走的路
之前有看到說,日本在60年代交通也跟台灣現在一樣混亂,就看看20年後台灣交通會不會
更好吧……不只是交通,其他部分也是
※ 編輯: kaho894 (114.137.138.8), 03/10/2018 14:36:16
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旁邊護欄倒是一堆被撞過的痕跡,技術不到位硬學反而危險。而且榛名和伊呂波都有公車
上去;赤城沒看到;碓冰眼睛橋那邊有站牌,不過貼上停駛的告示xddd
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我只會填海
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真的~就只有一開始左右駕相反要稍微適應一下,不過其實一下子就ok了。最重要的是整
體用路環境就是讓人很舒服啊啊啊
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看車牌啊,如果是わ或れ才是租車牌,除非有在留資格然後在日本買車或是日本友人借車
,不然外國人一定是開租車牌…
打這篇有一部分原因也是想打給烏龜看
→
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是喔,因為沒什麼在follow特斯拉xd
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※ 編輯: kaho894 (42.72.96.209), 03/11/2018 07:58:11
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