[新聞] 別理蘋果、特斯拉了 !自駕車的王者是他們

看板car作者 (缺鈣缺很大)時間6年前 (2018/01/17 21:45), 6年前編輯推噓13(13推 0噓 30→)
留言43則, 19人參與, 6年前最新討論串1/1
原文連結： https://goo.gl/uTXmCf 原文內容： 別理蘋果、特斯拉了 ! 自駕車技術的王者是他們 來，自駕車的發展已經成為各科技大廠的重點。根據研究機構 Navigant Research 最新 研究報告指出，自動駕駛方面備受關注的科技大廠蘋果和特斯拉排名墊底，傳統汽車大廠 福特和通用才是這領域的強者。 根據 Navigant Research 發表的「2018 年度自動駕駛技術企業排行榜」顯示，在自駕車 發展名列前茅的是通用、Google 母公司 Alphabet 旗下 Waymo 和戴姆勒‧博世、福特、 福斯等企業。 而在此排行榜中，過去排名首位的福特，2018 年滑落到第 4 名，通用和 Google 母公司 Alphabet 旗下 Waymo，因過去一年在自動駕駛方面努力獲得了成果，所 以 2018 年排名超過了之前排名首位的福特。 Navigant Research 報告指出，雖然福特在自動駕駛方面排名下降，但與其自動駕駛方面 的競爭力並沒有什麼關係。主要是因為自動駕駛競爭變激烈，無論傳統汽車廠商和半導體 行業的新進企業，都在加碼，或聯合其他企業加大自動駕駛的投資。不過，讓人感覺意外 的是，在自動駕駛備受關注，也取得一定成就的蘋果和特斯拉，竟然在 2018 年度排名中 墊底。 Navigant Research 指出，特斯拉排名墊底，主要是因與關鍵供應商分道揚鑣之後，還在 努力恢復往日的輝煌。雖然特斯拉推廣自動駕駛很積極，但是要達到其他公司內部研發同 等水準，還需一番努力。 蘋果排名墊底，一定程度上還是因其在自動駕駛上比較神祕，目前外界可得知的資訊比較 少。其次，還有注意力從祕密的自動駕駛專案轉向的傳言。最後，Navigant Research 認 為，蘋果身為消費電子設備製造商，缺乏汽車製造的基礎設施，這也是蘋果排名落後的原 因。 心得/說明： https://i.imgur.com/ybMg25s.jpg
這個研究機構去年也做過同樣一份報告，當時板上已經吵過一輪了 今年報告剛出來。 評分標準與去年相差不多 同樣分成兩個大項：Strategy、Execution 底下又分為： Strategy ‧ Vision: ‧ Go-to-Market Strategy: ‧ Partners: ‧ Production Strategy: ‧ Technology: Execution ‧ Sales, Marketing, and Distribution: ‧ Product Capability: ‧ Product Quality and Reliability: ‧ Product Portfolio: ‧ Staying Power: 跟去年的標準沒什麼太大的差異 老實說，對這樣的評分標準我還是跟去年一樣，覺得不可信 裡面有太多項目都是關乎公司本身的營銷或製造能力，跟自駕技術沒什麼相關 先撇開Tesla不談，講這個又要戰成一團了 但是看了一下在電子資訊產品領先的兩個大公司，Google跟Apple 為何這兩間公司底下的自駕車排名差異這麼大？ 這篇文章的解釋是因為Apple蘋果身為消費電子設備製造商，缺乏汽車製造的基礎設施 那就奇怪了 難道Waymo就有自己的汽車製造設施，以致拉開這麼大的差距？ 而且要論供應商的話，Apple的硬體供應鏈絕對比Waymo要強大許多 營銷方面也是Apple的強項 對這兩間公司差距如此大感到不解，於是去找了他這份報告的免費PDF檔 付費版對我來說是天價只能遠觀，有大大下載了請分享一下讀後感~~ 免費版內容同樣不多 不過看到裡面有這麼一段話： Great care is taken in making sure that all analysis is well-supported by facts, but where the facts are unknown and assumptions must be made, analysts document their assumptions and are prepared to explain their methodology, both within the body of a report and in direct conversations with clients. 所以到底有多少分數是分析師自己的假設呢？ 目前各家公司的自駕技術研發都還處於很神祕的階段 已揭露的訊息極少，最多的大概是加州DMV的報告 裡面的數據顯示Waymo在人為介入頻率這一數據上的確是大幅度領先其他公司 所以在Technology這一項拿到高分是必然的 但是在Execution這一大項能夠跟Apple拉開這麼大的差距？ 這是有點詭異的事情 也就只能等5-10年後各家自駕車上市才知道這篇研究到底準不準確了 是因為有自信很準所以開敢天價嗎？ XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1516196749.A.23B.html
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01/17 22:24, 6年前 , 1F
XD
01/17 22:24, 1F
推
01/17 22:45, 6年前 , 2F
目前有上路等級最高的應該是奧迪?
01/17 22:45, 2F
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01/17 22:46, 6年前 , 3F
科技就是有可能一夕之間翻轉...誰都說不準的
01/17 22:46, 3F
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01/17 23:11, 6年前 , 4F
目前好像是奧迪沒錯
01/17 23:11, 4F
推
01/17 23:12, 6年前 , 5F
原來蘋果也變車廠了？
01/17 23:12, 5F
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01/17 23:36, 6年前 , 6F
沒想到福特那麼猛，曾經是第一名
01/17 23:36, 6F
推
01/17 23:47, 6年前 , 7F
蘋果強在重新定義，別人出兩年再拿來用果粉一樣高潮
01/17 23:47, 7F
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01/18 00:07, 6年前 , 8F
坐等蘋果重新定義汽車
01/18 00:07, 8F
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01/18 00:28, 6年前 , 9F
雷諾nissan還蠻前面的耶
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01/18 01:10, 6年前 , 10F
少了奧迪怪怪的
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01/18 01:48, 6年前 , 11F
奧迪算在VW裡面吧...
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01/18 02:35, 6年前 , 12F
蘋果硬體供應鏈很強?你以為是做電子產品唷?蘋果養的哪個
01/18 02:35, 12F
推
01/18 02:36, 6年前 , 13F
說真的蘋果不需要自己發展，矽谷一堆autonomous driving s
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01/18 02:36, 6年前 , 14F
廠商擠進汽車業Tier 1裡面?
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01/18 02:36, 6年前 , 15F
tartup買幾家過來就是了
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01/18 03:24, 6年前 , 16F
google自駕車已經有幾十萬公里以上的實績
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01/18 08:00, 6年前 , 17F
拿google跟蘋果類比…google根本是鬼神等級的 兩間公司
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01/18 08:01, 6年前 , 18F
根本不在同一個層級
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推
01/18 08:53, 6年前 , 19F
奧迪 上路最高等級 車子ACC也不標配
01/18 08:53, 19F
推
01/18 09:10, 6年前 , 20F
福特？我聽它在蘭啦 連百度都不知道打不打的過
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01/18 09:12, 6年前 , 21F
Drive.AI也不在榜上 公司營銷能力的比分占太重了吧
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01/18 09:13, 6年前 , 22F
把AP當實體車在賣的喔 這評比能吐的太多啦
01/18 09:13, 22F
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01/18 10:40, 6年前 , 23F
google目前贏過apple有很意外？你一下質疑他們靠分析師
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01/18 10:41, 6年前 , 24F
評估，結果你自己是在亂評估啊！蘋果供應鏈很強大跟汽車
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01/18 10:41, 6年前 , 25F
關係在哪？我公司做半導體設計很強大，你我手機裡面都有
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01/18 10:41, 6年前 , 26F
我公司產品，但是要進到車用電子還是要重新認證啊
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你自己去看這研究對於Apple落後這麼多的解釋 他說因為Apple沒有自己的汽車製造生產基礎設施才會落後那麼多 那同樣的 Waymo也沒有 為何他能領先這麼多？？ 先看清楚我在質疑什麼再反對好嗎？ ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 01/18/2018 12:32:06
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01/18 13:16, 6年前 , 27F
有英文report的link嗎? 就目前揭露出來的訊息
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01/18 13:17, 6年前 , 28F
waymo領先apple 有很奇怪嗎? waymo的車在灣區開好幾年
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01/18 13:17, 6年前 , 29F
你來矽谷看看就不會覺得奇怪了...
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01/18 13:18, 6年前 , 30F
waymo檯面上的東西評比還輸什麼都不公開的apple那才
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01/18 13:20, 6年前 , 31F
奇怪吧 而且我看execution裡面有一項是
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01/18 13:20, 6年前 , 32F
Product Quality and Reliability Waymo累積里程那麼多
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01/18 13:21, 6年前 , 33F
對比從來沒看過的Apple 自駕車, 這一項大贏很正常
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是呀 在這方面領先很正常，我上面也這麼說。 我質疑的是為何同樣都沒有基礎製造設施，Waymo卻可以在相關的項目也大幅領先Apple? 同樣都沒有基礎設施，一個前三一個吊車尾 顯然它講的沒有基礎製造設施不會是主因 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 01/18/2018 13:24:32
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01/18 13:22, 6年前 , 34F
在自動駕駛Waymo 是公認的技術領先會懷疑的不是這個
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01/18 13:23, 6年前 , 35F
業界的吧 ... 但是這個領域還在早期發展 其他家雖然
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01/18 13:24, 6年前 , 36F
落後n年(n我就不說了 省得扯皮) 但萬一哪一家突然搞出
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01/18 13:25, 6年前 , 37F
突破性的技術 就可以瞬間超車 假設滿分一萬 現在大家都
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01/18 13:25, 6年前 , 38F
還在幾十分上百分的程度 這個戰爭還有的打
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01/18 13:26, 6年前 , 39F
你好歹貼一下原文link 不然誰知道裡面怎麼寫的
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原文報告你自己去註冊它會員就可以下載免費版的了 這種一份報告要價幾千美金的公司，我可不敢貼它任何有關的報告連結上來 萬一中槍了沒人會幫我付錢 你就自己去下載來看吧 ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 01/18/2018 13:30:01
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01/18 13:27, 6年前 , 40F
另外waymo早就走過apple走過的路 現在的策略就是只賣
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01/18 13:28, 6年前 , 41F
自駕技術 不賣車 所以造車部分就是用合作車廠的
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01/18 13:28, 6年前 , 42F
跟什麼都沒有(或者沒揭露)的apple比 當然大贏.....
01/18 13:28, 42F
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01/18 13:31, 6年前 , 43F
那就算拉 我問我朋友就好 我也沒興趣幫你解答這些問題
01/18 13:31, 43F
XDDD ※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 01/18/2018 13:32:36
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