[心得] subaru impreza XV 試駕
小弟背景介紹:
開過家裡老爸的15年的老Toyota corolla,也曾經租過toyota的車出遊
車對我而言就是個代步工具,但年過30成家後到了要選車購車時機點
考量點:空間(舒適)與後勤
預算:80W~120W
預計年後一個小孩報到,希望找個安全能夠載一家三口
預計使用:較頻繁新竹市區,偶爾跑個台北
預計10次/年回娘家:新竹<-->台南
考量車款:impreza / XV / CX5
平安夜subaru一口氣預約兩台試駕,CX5較熱門要改下周
試駕車款:impreza5D1.6is & XV2.0is-ES
新竹營業所安排試駕路線為快速道路南寮竹東線,首先先安排有ES的XV
去程先聽業務說明ES設定方式,主要有一個ACC開關與車距車速控制鈕
回程操作很快就上手並且實際使用確實省力不少,由於初次使用不放心
腳都在standby準備隨時煞車,後期放心許多可以調整成舒服姿勢享受ES
下一趟換成無ES功能的impreza,去程請業務開坐到後座感受開到高速後
隔音可以聽到輪胎從輪拱回傳的聲音聲音後座彈跳感覺還OK,回程後開車
才實際開始感受開車的加速剎車(因為前一趟都在玩ES =.=),踏板加速平穩
適合穩穩開的車主,轉彎穩定度不錯,但有一點有感的是i-stop的頓挫感很明顯
車身會很大福的抖動,聽業帶說i-stop的默認條件是open的,
必須每次發動引擎後手動設定off,這樣設定有些麻煩,但不關掉市區行走肯定不太舒服
不過聽業代說明他使用都會將i-stop關掉(會不會他也覺得頓挫感蠻大的0.0)
由於impreza與XV簡單總結
內裝:有比國產車好一些的質感
空間:前座與後座空間舒服,後車廂較小,視野清楚
行車:動力夠用寧靜度可接受,但i-stop頓挫感很差
ES:設定簡單執行容易,對於我之後南北跑能節省駕駛人精力
後勤:聽同事說新竹保修廠都要排隊很久,不過聽業代說有擴廠之後會改善?
一些小心得等之後試駕CX5可能會有比較明顯的心得
謝謝~
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