[情報] 為何 Luxgen U6 GT220 要遠赴日本開發？

看板car作者 (嗨)時間6年前 (2017/11/04 09:09), 6年前編輯推噓35(73推 38噓 112→)
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http://auto.ltn.com.tw/m/news/8767/2/1 為何 Luxgen U6 GT220 要遠赴日本開發？跑完 AutoPolis 賽道馬上就明瞭！ U6 不僅是 Luxgen 旗下重要的休旅，自 2013 年 11 月問世以來更歷經兩次規模不小的 改款。這次還遠赴日本到 AutoPolis 賽道完整開發，並以大改款的等級重新調校各方設 定，從引擎、變速系統、懸吊以及車體強度等都有所改變。如此驚人的進化目的只有一個 ，就是打造出乘適性媲美歐洲車廠的作品。 歐洲車廠大多有百年發展歷史，Luxgen 想要趕上同等的造車工藝，短時間內當然無法達 成。不過透過華創車電資深副總水野和敏豐富的經歷，以及優異的開發團隊，並早在 3 年前 Luxgen 就開始著手 U6 GT 的改款相關作業，再遠赴日本 AutoPolis 賽道測試、驗 收成果，開發模式超越過往格局，向世界造車品質看齊。 https://i.imgur.com/To8hdHu.jpg
若說 Luxgen U6 GT220 是小改款，那就表示對產品沒有完全了解透徹。欲達到與歐洲車 廠相同的造車水準，可不是用上大馬力引擎、運動化調校就好。必須從裡到外，連最細微 的駕馭感受都考慮在內，甚至要進入賽道操駕幾趟，才能完全放大前、後期產品的差異性 ，這就是為甚麼要遠赴日本試駕 Luxgen U6 GT220 的主因。 https://i.imgur.com/94nP5Fy.jpg
更多人都想問，為何普羅大眾的休旅需要到賽道開發，並用最激烈的操駕來感受，完全背 離休旅車舒適、實用的定位。其實隨著引擎科技進步，光有充沛動力但沒有變速系統、底 盤、懸吊的契合，反倒是件危險的事。水野和敏以安心操控、穩定駕馭以及行雲流水的動 態表現為出發點，使 Luxgen U6 GT220 能在全天候狀態下，都保有最平衡的狀態。 https://i.imgur.com/JwtgQtR.jpg
先從 AutoPolis 湖邊小賽道體驗說起，由於車速不快使 Luxgen U6 Eco Hyper 在這的表 現，其實就如同過往市區試駕駛一般，駕駛者仍可清楚掌握車輛動態。不過換上 Luxgen U6 GT220 後，最大差異就是低速的輸出力道變得更充沛，及方向盤轉向回饋的改變，這 能讓駕駛不用再刻意維持轉速或賣力轉動，就能輕鬆攻克這條小賽道。 https://i.imgur.com/nzGumLk.jpg
來到路幅更寬的 AutoPolis 主賽道後，在第一趟熟悉路線時就感受出 Luxgen U6 Eco Hy per 動力輸出延展性其實不太足夠的缺陷。整體速度提升後，過往變速系統反應就算只是 慢個 0.1 秒，也會覺得相當不安。光是最重要的這兩點，Luxgen U6 GT220 就已經完全 明顯改進，引擎與變速系統的反應，猶如次世代的變革進化。 https://i.imgur.com/XLg8JXZ.jpg
Luxgen U6 GT220 換上經過 200 多次參數設定才完成的 Bilstein 減震筒，操控層面上 更是顯著的提升。第一，不僅對路面的感受與回饋反應變得更清晰，過彎時車身重心抑制 也較過往優異許多。許多人對 U6 後懸的拖曳臂設計頗有微詞，不過在經過賽道激烈的操 駕後，倘若在賽道都已經很夠用了，又何須擔心現實道路的表現呢？ https://i.imgur.com/znqxRKr.jpg
若說 Luxgen U6 GT220 的動力與操控足以挑戰歐系同級車款，或許是個無稽之談。但藉 由這次 AutoPolis 賽道試駕體驗發現，Luxgen U6 GT220 各方表現確實已相當接近歐系 車廠的駕馭感受。或許論發展歷程 Luxgen 沒有知名大廠悠久，但能提供消費者媲美歐系 品牌的造車品質，且售價並沒有同等昂貴，相信絕對是台灣汽車工業史上新篇章。 https://i.imgur.com/meumaR6.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.124.41 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1509757748.A.782.html
噓
11/04 09:09, 6年前 , 1F
廣告買很大
11/04 09:09, 1F
推
11/04 09:11, 6年前 , 2F
220HP耶 真的是台灣macan了
11/04 09:11, 2F
→
11/04 09:12, 6年前 , 3F
0-100 8秒內那個加速感跟大部分國產車都是不同世界的
11/04 09:12, 3F
→
11/04 09:13, 6年前 , 4F
現今平價休旅，走動力風格配性能引擎的確實不多，也不是
11/04 09:13, 4F
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11/04 09:13, 6年前 , 5F
主流
11/04 09:13, 5F
推
11/04 09:14, 6年前 , 6F
零件噴在賽道上就很好笑了
11/04 09:14, 6F
→
11/04 09:14, 6年前 , 7F
對其他車廠而言，就是多一類車型選擇
11/04 09:14, 7F
→
11/04 09:15, 6年前 , 8F
但Luxgen為何要跟這波，我也猜不透，但有做總比原地踏步
11/04 09:15, 8F
推
11/04 09:15, 6年前 , 9F
為了德系駕馭啊！
11/04 09:15, 9F
→
11/04 09:15, 6年前 , 10F
好
11/04 09:15, 10F
→
11/04 09:18, 6年前 , 11F
因為休旅車好賣啊
11/04 09:18, 11F
推
11/04 09:18, 6年前 , 12F
因為水野人在日本啊...
11/04 09:18, 12F
推
11/04 09:23, 6年前 , 13F
因為水野住日本 省車馬費
11/04 09:23, 13F
推
11/04 09:24, 6年前 , 14F
爸爸日產媽媽裕隆生小納，有空回日本拜見祖先
11/04 09:24, 14F
→
11/04 09:25, 6年前 , 15F
樓上兩位說的有道理XD
11/04 09:25, 15F
推
11/04 09:25, 6年前 , 16F
爸爸日產媽媽裕隆的中國人。 黑人問號
11/04 09:25, 16F
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11/04 09:26, 6年前 , 17F
脫褲子放屁 混淆視聽 跟去西班牙做1/24測撞一樣
11/04 09:26, 17F
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11/04 09:29, 6年前 , 18F
台灣就一個大鵬灣賽道 還一堆活動 比起來日本真的比較方便
11/04 09:29, 18F
推
11/04 09:31, 6年前 , 19F
artc試車場也是一堆車在測試的樣子
11/04 09:31, 19F
→
11/04 09:32, 6年前 , 20F
問題是台灣有人會tune引擎嗎？
11/04 09:32, 20F
噓
11/04 09:37, 6年前 , 21F
好棒棒!不愧是上打1A2B腳踏國慘車!讓人感到光宗耀祖的拉屎君
11/04 09:37, 21F
→
11/04 09:39, 6年前 , 22F
資深副總欸
11/04 09:39, 22F
推
11/04 09:41, 6年前 , 23F
220HP真的蠻猛的
11/04 09:41, 23F
→
11/04 09:42, 6年前 , 24F
gt應該才是主力，怎麼都沒有gt的試駕心得
11/04 09:42, 24F
噓
11/04 09:44, 6年前 , 25F
拼裝車
11/04 09:44, 25F
推
11/04 09:55, 6年前 , 26F
不錯啦，至少有在進步
11/04 09:55, 26F
推
11/04 09:58, 6年前 , 27F
因為沒經費去歐美？
11/04 09:58, 27F
噓
11/04 09:59, 6年前 , 28F
官樣文章
11/04 09:59, 28F
推
11/04 10:01, 6年前 , 29F
休旅車跑賽道搞笑嗎 出個台灣gtr 150萬我就買
11/04 10:01, 29F
推
11/04 10:03, 6年前 , 30F
樓上為啥休旅車不能跑賽道，你有事嗎，休旅車原罪？
11/04 10:03, 30F
推
11/04 10:04, 6年前 , 31F
擺明業配花錢請寫手吃喝玩樂...
11/04 10:04, 31F
※ 編輯: HappyPorsche (223.136.124.41), 11/04/2017 10:08:59
噓
11/04 10:09, 6年前 , 32F
這也可以業配
11/04 10:09, 32F
→
11/04 10:10, 6年前 , 33F
休旅車加拖曳臂=賽道 鬼島人就是這麼有才
11/04 10:10, 33F
推
11/04 10:11, 6年前 , 34F
一百萬出頭給你買到兩百匹馬力 是還想怎樣啦 這麼不滿足?
11/04 10:11, 34F
推
11/04 10:12, 6年前 , 35F
那醫生會買嗎？
11/04 10:12, 35F
推
11/04 10:15, 6年前 , 36F
一堆人愛看美國老車整新節目 你知道1975福特野馬才140HP
11/04 10:15, 36F
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11/04 10:15, 6年前 , 37F
更不用說以前台灣國產車飛羚101 連一百匹馬力都沒有XD
11/04 10:15, 37F
推
11/04 10:19, 6年前 , 38F
去日本變歐洲車上什麼概念
11/04 10:19, 38F
還有 145 則推文
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11/04 16:33, 6年前 , 184F
反正總會有人會買這台車，而且一定在路上會想玩玩這台
11/04 16:33, 184F
→
11/04 16:33, 6年前 , 185F
車號稱的性能，時間自然會證明，話都已經說這麼滿了，
11/04 16:33, 185F
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11/04 16:33, 6年前 , 186F
不是大好就是大壞
11/04 16:33, 186F
推
11/04 16:54, 6年前 , 187F
酸民愛酸鬼島企業短視，其實自己才最短視。
11/04 16:54, 187F
推
11/04 17:07, 6年前 , 188F
在日本拍追焦照？
11/04 17:07, 188F
噓
11/04 17:52, 6年前 , 189F
拉基車
11/04 17:52, 189F
推
11/04 18:01, 6年前 , 190F
拖曳臂是考慮後座空間跟價格，給你雙A結果價格高，
11/04 18:01, 190F
→
11/04 18:01, 6年前 , 191F
空間壓縮你要？
11/04 18:01, 191F
→
11/04 18:02, 6年前 , 192F
什麼都有了，品牌形象沒出來一樣被酸翻，想想也好
11/04 18:02, 192F
→
11/04 18:02, 6年前 , 193F
，反正車版反指標
11/04 18:02, 193F
推
11/04 18:05, 6年前 , 194F
跟本就沒開發底盤的能力 還扯後座空間 痞哈 是不是 c-segm
11/04 18:05, 194F
推
11/04 18:06, 6年前 , 195F
ent的車都要拖曳臂才有空間呀
11/04 18:06, 195F
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11/04 18:07, 6年前 , 196F
腦補成這樣
11/04 18:07, 196F
→
11/04 18:19, 6年前 , 197F
囚牌應該只會賣老臉跟psa renault 要古董
11/04 18:19, 197F
噓
11/04 18:43, 6年前 , 198F
因為日本水野才吃得開
11/04 18:43, 198F
推
11/04 19:56, 6年前 , 199F
拖曳臂會調整的還是不錯啊，你去開過再來嘴好否，
11/04 19:56, 199F
→
11/04 19:56, 6年前 , 200F
為酸而酸，懸吊就那幾種，開發你不買哪來的錢
11/04 19:56, 200F
→
11/04 21:05, 6年前 , 201F
萬年拖曳臂都能講成神兵 鬼島人94有才
11/04 21:05, 201F
→
11/04 21:08, 6年前 , 202F
就算這台車不錯，花了一大堆心力去做，這種等級的馬力
11/04 21:08, 202F
→
11/04 21:08, 6年前 , 203F
和油耗也不可能賣多少台，重點還是回到最基本的平價款
11/04 21:08, 203F
→
11/04 21:08, 6年前 , 204F
賣不賣得好
11/04 21:08, 204F
→
11/04 21:10, 6年前 , 205F
花大錢去做這種性能款，賺得了錢？重點是平價款有沒有
11/04 21:10, 205F
→
11/04 21:10, 6年前 , 206F
賣點吧
11/04 21:10, 206F
→
11/04 22:13, 6年前 , 207F
220是出來打廣告的，銷售主力應該還是較便宜的GT。結果狂
11/04 22:13, 207F
→
11/04 22:13, 6年前 , 208F
打220，GT到底如何無從得知
11/04 22:13, 208F
推
11/04 22:50, 6年前 , 209F
gt照統哥開220的影片前半來看 普通而已
11/04 22:50, 209F
推
11/04 22:52, 6年前 , 210F
拖曳臂會調整的還是不錯啊 這句話去講給嘉偉聽啦
11/04 22:52, 210F
→
11/04 22:52, 6年前 , 211F
X慰max
11/04 22:52, 211F
推
11/04 22:54, 6年前 , 212F
開發你不買哪來的錢
11/04 22:54, 212F
→
11/04 22:54, 6年前 , 213F
wtf 怕熱就不要進廚房呀底盤是要老酒新裝到22世紀喔 沒錢
11/04 22:54, 213F
→
11/04 22:54, 6年前 , 214F
不會作2輪喔
11/04 22:54, 214F
→
11/04 22:55, 6年前 , 215F
護斗有功
11/04 22:55, 215F
噓
11/05 02:24, 6年前 , 216F
一直廣告煩不煩 不會把錢拿去研發喔
11/05 02:24, 216F
噓
11/05 09:09, 6年前 , 217F
還在u6....要改got 也去改s5之類的
11/05 09:09, 217F
噓
11/05 12:38, 6年前 , 218F
這台納牌的自有技術是哪個零件！引擎？底盤？變速箱？昇降
11/05 12:38, 218F
→
11/05 12:38, 6年前 , 219F
喇叭！？
11/05 12:38, 219F
噓
11/05 17:36, 6年前 , 220F
別用賽道開發這幾個行銷字騙人
11/05 17:36, 220F
推
11/06 07:56, 6年前 , 221F
推
11/06 07:56, 221F
推
11/06 21:25, 6年前 , 222F
留言這口德 酸民水準真的低得誇張
11/06 21:25, 222F
推
11/28 11:20, 6年前 , 223F
推～感覺真的有在進步！
11/28 11:20, 223F
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