Re: [問題] 買馬三的人,你後悔了嗎?
你當初說三缸技術是拿壞一缸的四缸來用,我忍了
你在板上一直罔顧板友生命安全狂推鋁罐車,我忍了
你大聲說台製Altis的剛性結構媲美Volvo,我也忍了
※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言:
: 新馬三才出來沒多久,改款次數之多,應該創下紀錄了吧?
: 配備變來變去,一下有天窗一下又沒,價格也不斷調整,
: 最好笑的是連車款分級都消失好幾次,也常常跑出新的等級,史無前例吧…
: 唯一能夠差不多扯的,只有納智捷和特斯拉。
但你居然把垃圾車跟電動車列在同一排!
真是比當年愛迪生狂黑特斯拉時還要恬不知恥!
是可忍,孰不可忍!(用力關後車箱蓋)
你不配用面速力達母抹你的腦袋!
出去!現在!(指)
: 再說,這樣一直改,也會影響買家或車商的可接受度,對二手價相當不利。
: 有沒有人買車後,馬上增加很想要的配備(例如天窗),然後後悔的?
你對日本職人根本一無所知
改版如此頻繁的原因就是職人精神
Mazda是一個什麼樣的牌子,你知道嗎?
不,你根本不知道
就像某個提不出觀點也要狂酸Mazda的某5566一樣
如果有人形容Audi是穿著西裝的賽車手
那Mazda就是在德國留學的歸國子女
在推出藍天科技並邁入第三代車系時
Mazda學習了很多德系車的設計理念
這一點我相信有同時在研究日歐車系差異的板友都會注意到
日本總部收回台灣代理權開始在台灣賣車時
也開始學習其他歐洲車系
不將必備的安全配備拆開來賣
客戶不會遇到為了生命安全,非得加錢買一堆影音設備才能在手把上面鍍鉻(笑)的狀況
2015第一批第三代Mazda 3上市後
不得不承認在客戶社群之間也有一些不一樣的聲音出現
例如死角偵測系統的警示燈號為何不整合到HUD上
為何使用者在功能開啟的情況下,沒有多一道機制能用來決定是否真的要啟動怠速熄火
Mazda聽見了這些聲音,再加上對市場的調查
陸續更新2016和2017式的Mazda 3並調整標準配備
二手價?保值感?
是,我承認這些都很重要
但一家車商在產品賣出去以後肯不肯認真聆聽消費者的聲音
這才是最重要的
不像某台醜到像是在強暴我眼睛的醜車
自以為能夠取代Toyota Wish
發現在台灣的銷量一個月比一個月還要難看以後
降價程度越來越大
這種才叫做早買當盤子,懂?
出去現在!不是...
顛覆鋁罐,得以超越;魂動神馴,此生無憾。
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您覺得PTT車板的寶馬兇粉 1.真是群經不起被人說賓士更好的玻璃心
☜ 成為你朋友中第一個投奔奧迪的人
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1503020181.A.FBD.html
噓
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跟奧迪賓士富豪寶馬比當然是爛車
但跟你的BWS比就是好車了
所謂的好或爛是相對的
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那,你知道我忍你到處離題騷擾我說要回你的廢文多久了嗎...?
繼承家業真好,上班也不用上班
Welcome to 家趴裡趴!
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Yamaha和Suzuki兩家機車現在在台灣的口碑很好
但沒想到你連機車誰好誰壞都不知道
搞了老半天你根本是連機車駕照都還不能考的鍵盤車手吧?
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你沒興趣的話對你來說自然就是廢文了XD
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那就叫她鍵盤換車"妹"好了
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傳說中PTT車板的和泰三大天王!XD
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像藍海豚就買RAV4
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唉,這裡的馬酸本來就沒一個能打的
※ 編輯: AlanRikkin (60.250.205.229), 08/18/2017 16:50:04
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