[新聞] 車友突襲國道爭路權 破紀錄89輛重機挨罰消失
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原文內容:【綜合報導】550c.c.以上大型重型機車車友為爭取上國道,昨發起自行試駕國道活動,
從凌晨開始,北部車友分梯突襲衝上國道,中南部車友也號召響應,警方攔檢、拖吊還造
成國道大塞車,全台至少開出89張違規罰單,創下警方單日對大型重機開出最多罰單紀錄
,另有2200名車友齊聚凱道怒吼:「罰就罰,給我路權!」但立委對全面開放大型重機上
國道,態度保留,交通部也表示將評估觀察1年,若相關數據達標,傾向開放交通量較少
的橫向國道試辦。
立院2011年通過《道路交通管理處罰條例》,明訂550c.c.以上紅牌大型重機可於交通部
公告試辦國道行駛,2012年7月公告實施,至今除國三甲約5公里長路段開放外,交通部尚
未公告其他國道路段試辦,引發重機團體不滿,昨號召車友發起自行試駕國道活動。
怒嗆警員「罰就罰」
大型重機騎士昨凌晨發動首波突襲,約60名騎士從新店安坑交流道衝上國道三號,再由土
城交流道下來,沒多久又轉入國道一號,最後在北市大稻程碼頭聚集,全程不到1小時。
昨上午8時許第二波試駕,36名重機騎士自台64快速道路轉入國道一號,但在北上14.7公
里處被國道警方攔下,騎士拉起「重機走國道,安全又上道」、「行政怠惰懲罰人民」等
布條表達不滿。
警方盤查後依法開單,並請拖吊車前來拖吊,國一北上路段因而交通大打結,車陣綿延11
公里,塞了2個半小時,不少駕駛按喇叭抗議,重機騎士也砲火四射,向警員抱怨都是交
通部的錯,還嗆:「罰就罰,沒在怕的!」
抗議團總價逾13億
這波抗爭也苦了拖吊業者,因為每一輛重機至少需4、5人才能抬起,且每輛車均價值不菲
,其中最貴的HONDA GOLDWING就要價112萬元,業者謹慎抬車直呼:「實在很費工!」
國道七隊警察昨上午在國道三號南投段攔獲一名大型重機騎士,他聲稱要北上支援活動;
國道五隊則在國道一號南下鼎金路段發現3名違規騎士,但未截獲;CRC美式重機協會台南
分會也號召50輛重機,象徵性地騎過國三關廟交流道下方。
昨下午2時許,約2200輛大型重機集結凱道陳情,要求立即試辦紅牌重機上國道,全面開
放國道路權,平均每輛重機價值約60萬元,總價值超過13億2000萬元,號稱史上最貴抗議
團。
中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪宗寶表示,這次大規模騎上國道,就
是要凸顯訴求。重機女騎士鄧卉珊則說,大型重機和汽車都有繳稅,重機為何不能擁有國
道路權?
走國道可罰6千元
國道公路警察局表示,大型重機騎士在國道違規案去年僅8起,昨一口氣暴增至89件,包
括現場攔查48件、車牌舉發41件,還有178輛經勸阻後未上國道。警方呼籲,大型重機違
規行駛國道可罰款3000至6000元,若當場攔獲,駕駛另須負擔2400元拖吊費。
針對重機車友訴求,交通部指出,重機肇事率自2015年起明顯上升,去年紅牌重機肇事率
為小型車4.3倍,創下新高,前年也有4.1倍;且立院授權交通部進行安全評估,連續4年
民調逾6成民眾反對紅牌重機上國道,主因是在高架橋上頻繁鑽車縫。
交通部表示,明將開會並訂試辦KPI指標,包括肇事率、違規率和鑽車縫件數等,透過量
化數據來說服社會大眾,觀察1年若KPI達標,傾向選交通量少的橫向國道試辦開放紅牌重
機行駛。
民進黨團幹事長葉宜津說,地方政府對重機上國道有些疑慮,若要全面開放,恐需更多討
論。國民黨團首席副書記長林為洲表示,黨團未接到相關團體正式陳情,但會審慎評估。
批政府立法不執行
綠委鄭運鵬說,重機在台灣娛樂性質高於使用性質,且駕駛人習慣普遍不佳,不宜貿然開
放上國道,「不是他們不怕的問題,是開車的人怕撞到」。藍委許毓仁認為,政府應正面
回應,而非消極開單。
有網友批評抗爭車友是「標準的反宣傳,看看後面塞了多少無辜用路人」;也有網友反批
政府「立院早就通過法案卻不執行」,還有網友感嘆「先進國家都可以上國道,就台灣不
行!」
心得/說明:重機在快速道路上的表現大家心中自有一把尺,
未來若上國道應該也相去不遠。請民眾安心。
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