[問題] 過去車廠有想過用彈簧啟步嗎?

看板car作者 (陰陰德)時間7年前 (2017/04/27 20:51), 編輯推噓6(6推 0噓 13→)
留言19則, 17人參與, 最新討論串1/1
渦卷彈簧 很常見的機械裝置 http://www.hs-spring.com.tw/image/ModelImage/F20131113104558269.jpg
迴力車把動能轉換成機械能，儲存在被收縮的彈簧裡 彈簧釋放力道，再轉回成動能 當然汽車剛發動是無法用這個的 但是在行駛中準備停下來時 電腦自動判斷，把動能轉存在彈簧裡面 待剎車釋放時就提供車子由靜止到起步的這個動力 畢竟這個時候是最耗油的 渦卷彈簧夠大夠多應該是可以讓車子移動的 構造也簡單不易壞 但我想造車者應該有想過 所以想問這個東西不可行的原因 有鄉民知道的嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.60.27 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1493297487.A.916.html
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這個可能還不如飛輪…
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推
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就物理性質來看要推動車子這東西不可能太小....
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推
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路上早就一堆裝發條的車了
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用馬達轉換成化學能省空間又好控制
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夠大夠多 太重增加行駛油耗 車商去研究渦輪技術比較實用
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佔空間 多重量 不划算吧
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推
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有轉換成油壓的 只是又重體積又大 只能裝在拖車頭
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這東西要能拿來制動和儲存起步的力道，應該蠻大顆才起的
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了作用
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PSA的高壓空氣比較有搞頭...
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用電磁彈射比較痛快
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能省的油有限，沒必要多個零件找麻煩
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零件越少越好，萬一壞了也是要修
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google: flywheel KERS
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真的起步有用會不會就太重反而整體更耗油
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壓縮空氣比較好控制
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那你要先倒車存能啊
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電池回充就是這原理了，要省這個就用油電XD
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