[討論] 請教超級抖的動力盲點 ???

看板car作者 (os)時間7年前 (2017/04/19 16:43), 7年前編輯推噓17(17推 0噓 15→)
留言32則, 19人參與, 最新討論串1/1
請教一下 現代主打的elantra 2.0 口號是 用中型房車的價錢 買到2.0的引擎動力 但很怪的是 另外一個強者馬三 他也是2.0 但他的動力 馬力 165 /6000rpm 扭力 21.4 /4000rpm 馬三的動力 操駕表現 是國內外一致好評 反觀超級抖的動力表現 2.0卻是 馬力 152 /6200rpm 扭力 19.6 /4000rpm 足足差了13P 兩台車重卻都是1300公斤的等級 而上一代的他在抖1.8 1.8的動力表現卻是 馬力 150 /6500rpm 扭力 18.2 /4700rpm 1.8馬力比2.0小輸2P而已 上一代他在抖小改過 調降動力成 馬力 146 扭力 17.8 聽說是為了環保法規 那也只小輸 6P 馬三的成功是建立在很多時空背景上 但最重要的 還是他的動力表現確實很優 每個試駕都讚不絕口 像YYP就很誇張 還買一台新車來拍試駕 所以才很多人願意多付2.0的稅金 因為表現確實很優異 銷量也沒跌過 中古價更不像2.0的車款 但你超級抖的2.0 要大家多付2.0的稅金 你給的動力規格 卻沒比原先1.8突出太多 而且主打1.8的價格 買到2.0的引擎 未免盲點也太明顯了吧 而最近 現代好像也開始回頭打1.6 不知道跟vitara狀況是否一樣 (v是1.4T賣太好) 開始很多討論說 1.6動力不怕不夠用 不用擔心 攤開超級抖的1.6 數據 馬力 128 /6300 扭力 15.8 /4850 車重1250公斤等級 並沒有車台過重問題 規格都比同級距的好上一點 實際上 現代應該要主打1.6 汽柴油吧 2.0 是不是其實CP值根本不算太高吧 根本也沒有匹配稅金的動力表現 請教一下 這樣分析正確嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.18.52 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1492591424.A.919.html
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不正確 1.6柴油配備很差但和汽頂價差不大 不可能是主力
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推
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他們當初沒想到柴油的這麼受關注，所以現在有點尷尬
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而且柴油成本應該高了不少，所以一開始就沒打算強推
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一方面也是為了壓低價格
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柴油感覺難養不會修....網路上問題一大堆
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扭力峰值都在4000轉以上 一般很少人會踩到那麼高
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只學到皮就是這樣還以為大家都愛2.0
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一般人開車都在2~3000轉左右 實際試駕比較準
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推
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去看看實車吧…馬力跟扭力那差異在NA上感覺不會差很多
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會討論這個 是也有車評在發表會上問產品經理(?)這個問題 問他說 推2.0的房車 會不會有稅金障礙 他才回答說 他們的策略 一是定價 二是讓你1.8的價格 買到2.0的動力 若要綜合其他表現的話 當然就不會這樣討論了 = =
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…但後座空間他在抖優很多也有冷氣出風口…馬三是內裝
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質感比較好…各有優劣自行比較
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※ 編輯: osee (123.192.18.52), 04/19/2017 17:18:18
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印象中抖沒缸內直噴吧
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Skyactive?
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一樣2.0自然進氣，加速感不會因為數字差而覺得差很多
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要再拿高原曲線去比較
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推
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主打柴油才是錯誤的，因為柴油房車本來就很冷門
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買在抖的部份也注重扭力，柴油其一誘因
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之後出sport應該會減少柴油壓力
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1.8價格買2.0動力買馬三就好!
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現在就是他在抖都舊引擎沒力油耗差2.0又吃稅金。所以才
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有人選柴油款。油耗跟動力還有稅金的問題都有解決。只
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是較貴一點點。
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推
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回一下原Po~不用管產品經理講的話~只會講自己的好~正常
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2.0的超級抖重踩會拉到5000左右,或許是我踩比較深...
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2.0一樣的錢 馬三動力強但其他配備呢
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馬三有缸內直噴
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04/19 21:53, , 27F
執著缸內直噴幹嘛...，兩台壓縮比一樣嗎?
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2.0抖跟1.8抖差的扭力怎麼不看一下，多200cc不是灌水的XD
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推
04/20 00:57, , 29F
板上的單 大部分是1.6
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推
04/20 23:58, , 30F
扭力巔峰直跟時機點還是有差 要也直上2.0 多沒幾萬而已
04/20 23:58, 30F
推
04/21 09:56, , 31F
一直不覺得稅金是大問題 會買elantra2.0的對五千
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根本不會在乎
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