[情報] 柴油車英國研究

看板car作者 (dahanhsi)時間7年前 (2017/04/11 19:52), 編輯推噓51(51推 0噓 46→)
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對於柴油車，Volvo 及 Renault-Nissan 聯盟等多家車廠都不看好其未來發展，更考慮由 Hybrid 混合動力車取代，來自調查指出，61％的受訪民眾，因為排放醜聞而重新考慮是 否要買柴油車。不過英國的汽車製造商與貿易商協會（SMMT），認為各界對於柴油車的批 評，有失公平。 根據外媒《Guardian》報導，SMMT 認為，目前的柴油車，是有史以來最乾淨的，對於幫 助改善城鄉空氣品質及氣候變遷上有著極重要的地位。SMMT 執行長 Mike Hawes 表示， 現行販售的 Euro 6 柴油車不但減少了一氧化碳、顆粒物、硫等，而且氮氧化物排放也遠 低於先前的老舊車款。 SMMT 也於今天同時發表了一篇「關於柴油你需要認識的 10 項事實」，柴油降低了二氧 化碳排放量，與汽油車相比，平均更是減少 20% 的二氧化碳排放，從 2002 年以來，柴 油車更是減少了 350 萬噸的二氧化碳排放。 根據外媒《Guardian》報導，SMMT 認為，目前的柴油車，是有史以來最乾淨的，對於幫 助改善城鄉空氣品質及氣候變遷上有著極重要的地位。SMMT 執行長 Mike Hawes 表示， 現行販售的 Euro 6 柴油車不但減少了一氧化碳、顆粒物、硫等，而且氮氧化物排放也遠 低於先前的老舊車款。 SMMT 也於今天同時發表了一篇「關於柴油你需要認識的 10 項事實」，柴油降低了二氧 化碳排放量，與汽油車相比，平均更是減少 20% 的二氧化碳排放，從 2002 年以來，柴 油車更是減少了 350 萬噸的二氧化碳排放。 http://auto.ltn.com.tw/news/7441/3 ＝＝＝＝＝＝ 原文 https://www.smmt.co.uk/2017/04/10-facts-you-need-to-know-about-diesel/ 英國研究可信度？ 過幾年就是電車的時代了，吵燒油的誰比較環保有點五十步笑百步了 BTW，日本柴油車是和電車同樣被歸到環保車的，稅金可以省幾十萬台幣超爽 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.95.72 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1491911544.A.52A.html
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04/11 19:54, , 1F
我說個笑話，英國研究
04/11 19:54, 1F
推
04/11 19:55, , 2F
英國科技比台灣進步多了
04/11 19:55, 2F
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04/11 19:58, , 3F
之前柴油致癌的研究中也有英國研究喔
04/11 19:58, 3F
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04/11 20:03, , 4F
不要台灣研究就好
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等下bear大就要來打臉你了
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推
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ㄎㄎ 這研究不符合風向 先燒個金紙再說
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過幾年就是油電車的時代了 類似的話聽好久了 結果...
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04/11 20:13, , 8F
起風了
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顆顆 氮氧化物就跟自己比 二氧化碳才跟汽油車比 完全避
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重就輕
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smmt這種商會聲明也能稱作研究
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04/11 20:16, , 12F
下標題的樓主也顆顆
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推
04/11 20:58, , 13F
樓上說道重點。 另外英國科技研究都很強，不要被媒體洗腦
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最終只會有一個系統，不會有油電混合這種奇怪的產物!
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最終還是把排氣管集中比較好管理，在路上移動會有管理上
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的不易!
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不如說不要被媒體跟鄉民洗腦好了
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看到英國研究就高潮一點意義都沒有
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推
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笑死，只敢說二氧化碳少很多？
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沒差~鬼島照樣狂買柴油車
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二氧化碳排放比汽油車少 NOx排放則比之前舊型車少
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至於第九點 看不出那個11%的母數到底是全體還是交通
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推
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台灣柴油車的比例和歐洲比是小巫見大巫吧！
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04/11 21:24, , 24F
油電車，排碳量比柴油車更低，NOx也低
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04/11 21:26, , 25F
電車時代還久勒
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推
04/11 21:42, , 26F
沒差~不管吃柴油還吃電對勁戰一族都沒影響
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推
04/11 21:49, , 27F
前陣子喊柴油車車造成癌症的也是英國，這個報導根本
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就是為了柴油車消毒文！可能要銷庫存吧？還是純電才
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是趨勢
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前提是測試到底有沒有造假？
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推
04/11 22:08, , 31F
不太相信電動車10年內能普及 20年都有問題
04/11 22:08, 31F
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04/11 22:26, , 32F
科技來自人性，汽油效率超過30%就要偷笑了！但已經發展
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04/11 22:27, , 33F
超過20年了!
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推
04/11 22:42, , 34F
柴油效率本來就遠大於汽油啊 但是真正毒的又不是CO2
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推
04/11 22:44, , 35F
效率汽油30% 柴油可以50%
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04/11 22:55, , 36F
樓上的，我是指內燃機發展有瓶頸，電動車才是趨勢
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推
04/11 23:35, , 37F
電池技術多久了ㄧ直沒突破
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推
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英國研究 台灣報導 北韓宣稱
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04/11 23:53, , 39F
過幾年就是電車的時代了? 原po的幾年是指20還是30年?
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推
04/11 23:57, , 40F
貌似電動車比引擎車還早出現在地球上…？
04/11 23:57, 40F
推
04/12 00:22, , 41F
台灣的話30年內都還早吧 XD
04/12 00:22, 41F
推
04/12 00:27, , 42F
結果這篇被下一篇歐盟決議打臉，商人聯盟當然不能喪失利
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04/12 00:28, , 43F
益，柴油車的低速扭力和省油力特點電動馬達都可以具備，
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那柴油引擎還存在的意義在哪
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推
04/12 00:29, , 45F
電動馬達真那麼好 歐洲就不會50%都柴油車了
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因為電動馬達目前成本和續航力還不夠，Model S如果跟520
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d一樣價格和續航力，你選哪台？
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而且歐洲柴油車淵源太久了，要改變本來就不容易，反觀其
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他汽油為主的區域對於電動車接受度高很多，美國就是
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推
04/12 00:56, , 50F
這種研究好像是拿來說服其他國家(如台灣)用的XD
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推
04/12 01:02, , 51F
可是瑞凡 models就是很貴阿.... 美國是補助不少吧
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04/12 01:51, , 52F
結果一堆人說這研究不可信，卻無法動搖數據的真實性。
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推
04/12 01:59, , 53F
開一樣距離，柴油就是省油;省油就是環保
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推
04/12 07:03, , 54F
等Euro7開始後，柴油車每台都有尿素，到時又要翻紅了
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04/12 08:23, , 55F
電車環保個屁 電哪來 還不是燃煤來的
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04/12 08:38, , 56F
反正用電台中人死不完阿 反正燃煤乾我屁事的概念 XDD
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推
04/12 12:51, , 57F
環保不是只看排碳跟健康危害其中之一，是要一起考慮的。
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推
04/12 12:53, , 58F
排放集中管理就是潮，總比一堆人嫌DPF貴貴封掉管不到來的強
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推
04/12 12:53, , 59F
。
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推
04/12 14:40, , 60F
太陽能成本低到一個程度電動車可以車頂裝一塊
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04/12 18:23, , 61F
上車就關待速熄火算是拔環保裝置嗎xddd
04/12 18:23, 61F
推
04/12 20:26, , 62F
樓上 絕對算 但是一堆人都關 所以可笑 說一套做一套的很多
04/12 20:26, 62F
推
04/12 22:57, , 63F
開依樣距離柴油是省油 可是汙染物沒省 汙染物單位是g/km
04/12 22:57, 63F
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04/12 22:58, , 64F
也就是說每單位公里柴油少燒30% 但製造的NOx就是比同里程
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04/12 22:58, , 65F
汽油多 柴油就是只能省碳 柴油就是比較毒
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04/13 01:47, , 66F
原來同里程汽油比柴排放較多的CO 跟HC對健康好棒棒
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04/13 01:56, , 67F
汽油多排放20% CO2先不說溫室效應，對城市空氣品質也沒
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04/13 01:56, , 68F
害處？光室內多20% CO2 人就暈了
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04/13 08:53, , 69F
NOx對人體危害最大 也是大家公認最大的問題 從一開始自創
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推
04/13 08:54, , 70F
發表領先歐洲和全球的柴油車比汽油車潔淨 油耗推估論 到
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推
04/13 08:55, , 71F
現在歐盟標準戳爆 就又改口碳排物了..跟車商嘴臉一模一樣
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推
04/13 08:55, , 72F
你論點不就跟這篇被狗幹的SMMT一樣 完全不敢正視柴引NOx
04/13 08:55, 72F
推
04/13 08:56, , 73F
的問題
04/13 08:56, 73F
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04/13 09:20, , 74F
溫室效應 冰川溶解 海平面上升 物種滅絕 原來不太重要阿
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04/13 09:21, , 75F
人類真是偉大的生物 牴觸者死 難怪要找新的星球居住惹
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04/13 09:21, , 76F
真正的癌症 其實是人類呀....
04/13 09:21, 76F
推
04/13 10:40, , 77F
連汙染物單位跟貼內文都會自打臉的 能不能不要硬凹了
04/13 10:40, 77F
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04/13 10:41, , 78F
很難看 歐盟跟一票歐洲車廠都承認放棄了 你們在嗨什麼
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04/13 10:41, , 79F
人類中誰要為大自然先死? 你們這群擁柴轎的嗎?
04/13 10:41, 79F
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04/13 10:46, , 80F
NOx對其他哺乳類其他動物沒影響嗎? 別太天真了
04/13 10:46, 80F
推
04/13 12:24, , 81F
汽油車的CO CO2 HC一樣危害大眾。現階段柴油比汽油環保
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04/13 12:24, , 82F
上領先，但未來柴油很難趕上油電 純電。歐盟討論的是未
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04/13 12:24, , 83F
來，現在
04/13 12:24, 83F
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04/13 12:24, , 84F
歐洲還是一半新車是柴油
04/13 12:24, 84F
推
04/13 14:00, , 85F
你講的HC 柴油沒有嗎? 要不要看清楚再發言
04/13 14:00, 85F
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04/13 15:34, , 86F
你講的NOx汽油沒有嗎? 要不要想清楚再發言
04/13 15:34, 86F
推
04/13 16:41, , 87F
那你嘴臉跟SMMT有什麼差? 你賣柴油車? 看著最嚴重汙染源
04/13 16:41, 87F
推
04/13 16:42, , 88F
沒看 然後拿第二第三汙染來帶風向
04/13 16:42, 88F
推
04/13 18:05, , 89F
汙染硬要分級一直是針對京都議定書而來的CO,汽油排放標
04/13 18:05, 89F
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04/13 18:06, , 90F
準是柴油2~3倍的寬鬆
04/13 18:06, 90F
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04/14 09:30, , 91F
你家冷氣如果換一種特殊冷媒 可能節碳30% 但是多排很多會
04/14 09:30, 91F
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04/14 09:31, , 92F
讓你致癌的毒氣 你很願意用嗎? 會的話再來推柴轎這種鬼話
04/14 09:31, 92F
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04/14 21:43, , 93F
事實就是純汽油市占逐年下降，而柴油是逐年上升。目前排
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04/14 21:43, , 94F
放是柴油比較好，未來柴油要再下降NOx成本會很高
04/14 21:43, 94F
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04/16 00:14, , 95F
懶得咬文嚼字了 你個人願意多吸NOx再來說柴油排放比較好
04/16 00:14, 95F
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04/16 00:15, , 96F
柴轎的市占是基於車商的謊言遊說和檢測作弊
04/16 00:15, 96F
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04/17 00:08, , 97F
好吧汽油車粉就多吸一些CO THC NMHC等有毒氣體吧
04/17 00:08, 97F
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