Re: [問題] 要一台完整的"日系"進口車到底有多難消失

看板car作者時間7年前 (2017/03/10 06:55), 編輯推噓6(6推 0噓 15→)
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這個問題我也很想為很久了… 然後我不懂產線運作， 如果都是在國外生產基地生產的原車進口， 以CHR為例，在土耳其生產，一般的標配有acc， 今天因為台灣分到2000台配額，所以另開一條沒有安裝acc的產線來組裝給台灣的"閹割版"，是這樣對嗎？ 這樣對車廠來說，不是還要另外安排產線的調度，應該是比較麻煩的吧？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.110.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1489100144.A.F64.html
推
03/10 06:58, , 1F
現在產線智能化的程度比你想的高很多。
03/10 06:58, 1F
推
03/10 07:14, , 2F
我猜acc這種設備安裝原本就是人工 省略此程序或裝備不影響
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03/10 07:14, , 3F
機械化的流程
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03/10 07:37, , 4F
同上 產線跟據設計通常可以產多種型號 所以只要設定今天跑
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03/10 07:38, , 5F
A型300台 B2000台 C...... 絕對沒問題
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03/10 07:41, , 6F
至少我覺得同一台車ex baleno acc 自煞 營幕 等等全客製化
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03/10 07:43, , 7F
不難 通常問題會在庫存上 型號太多不好管理銷售
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03/10 08:00, , 8F
我猜應該就是少裝個acc模組，少個料號，空間都有預留
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。所以也不用特地開產線，就bypass一些製程即可
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不對 台灣的不是任何一板 也不是閹割板 是台灣版
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P4有ACC 也不是屬於任何一版 就是台灣版
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推
03/10 08:13, , 12F
ACC前雷達波頻率各國可用範圍不見得一致
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那就該站點提供多種料件 根據型號上對應料號
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或在變更時 停線更換機台料件
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生管排好應該不會太難。因為連裕隆都可以同一條產線混好
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幾種車生產了
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推
03/10 10:22, , 17F
同一條產線都可以生產完全不同車款了 生產不同配備同型車
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03/10 10:23, , 18F
不是什麼難事吧
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推
03/10 12:20, , 19F
流水線不排料就好
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推
03/10 16:45, , 20F
不用另外開線喔 電視節目都有解釋
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03/11 09:06, , 21F
關鍵字 複合式產線 六合汽車就是複合式
03/11 09:06, 21F
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文章代碼(AID): #1OmTrmza (car)
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