[問題] 賓士2.0渦輪增壓引擎

看板car作者 (討厭從後面來)時間7年前 (2017/01/18 02:59), 編輯推噓20(21推 1噓 26→)
留言48則, 27人參與, 最新討論串1/1
請問台灣的C-Class在2.0t款式 為什麼最高只配到211hp的啊? 競爭對手如Audi, BMW, Volvo與Lexus, 在A4 45tfsi, 330i, s60 t5, is200t的配置, 通通都在240hp以上. 對照過來C-Class該配的應該是241hp的c300吧! 外匯w205 c300已經有了代表驗車沒有問題, 是什麼讓台賓只進c250呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.233.21 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1484679570.A.C9F.html
噓
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Is馬力有點噓捏
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01/18 03:53, , 2F
我開起來IS200T比420iGC還軟-_-
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推
01/18 03:58, , 3F
我也有這個疑問，堪稱同級最弱帳上數據@@
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推
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我也很好奇，c250跟c300差在哪？
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推
01/18 06:23, , 5F
反正你在乎馬力一樣會去remap
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240 280 我都只踩2000轉 有差很多?
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推
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賓士新車有做輕量化 184馬已經很大
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大e車重才1600 比is少五十公斤以上
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推
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大e也懂偷輕？
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百改降為先 身輕治百病
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扭力有跟同級車差很多嗎？
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輕量化是趨勢，好處很多
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推
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總代理的運作方式吧，C300如果進來選配選一選會破300萬
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，都快可以買C43了
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奢侈稅也是個問題
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推
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因為211P已經屌打同級車
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推
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你看GLC也是211P而已 加速也不會輸森林人XT. KUGA2.0
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朕不給的 你不能要
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推
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省油 而且比起一些渦輪增壓很低轉就有扭力高原了 而且
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台賓就是算準消費者只看牌子
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IS太重了，人坐上去破1.7噸，加上一咖12.9公斤的框...
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推
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變速箱很重要，引擎出力扭力高原也很重要
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數據只是參考，體感路試才是關鍵
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推
01/18 11:47, , 24F
總代理進C300要300萬 E300至少要370 根本不會有人買
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E300可能會更高 因為會卡到奢侈稅
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推
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E300沒那麼貴啦，只是跟E250會有點重疊，擇一進而已，只
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進E300的話330就很貴了
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01/18 12:47, , 28F
德國空車價就差4700歐元了 來台灣大概差40萬台幣
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推
01/18 12:50, , 29F
賓士的市場調查很強的，真的有錢買的250已足夠
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01/18 12:51, , 30F
何必近三百來打自己的腳，250跟300一樣前你還是買單
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總要留口飯給水貨商吃
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C300是241hp喔，另外賓士喜歡越級打怪，c250原廠0-100 6
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.6秒，可是廖剛實測0-100 8秒==
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推
01/18 15:28, , 34F
200跟250是只差在空力套件？
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推
01/18 16:09, , 35F
C300真的蠻快的.....水貨又不貴難怪一大堆流氓愛~~~
01/18 16:09, 35F
推
01/18 16:51, , 36F
c250 8秒是怎麼測的
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01/18 18:44, , 37F
怎麼測...就儀器實測啊
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推
01/18 19:19, , 38F
如果E300要370，那建議乾脆買台馬沙，也才399....
01/18 19:19, 38F
推
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然後新E200avantgrade其實就比c大台一點，開起來個人
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覺得沒差太多，內裝看起來比較乾淨一些
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以上買4個月使用心得
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01/18 20:46, , 42F
XF/XE號稱75趴鋁合金還1.7t 你就可以知道雙b有多扯
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01/18 20:49, , 43F
BMW新730的車重 對應LEXUS居竟是is200t
01/18 20:49, 43F
推
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C250那種車重和數據。0～100實際有進9秒內就偷笑了
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01/19 00:13, , 45F
原廠測的0-100是彈射起步,廖剛的是油門直接踩到底不先拉轉
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當然會有差距
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推
01/19 00:42, , 47F
別台車一樣的人開一樣大腳到底，也沒像c250秒數差這麼多
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推
01/19 00:58, , 48F
變速箱很重要+1
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