Re: [分享] 國發會公共政策平台-國產車公布撞擊測試

看板car作者 (b8301013 fans)時間7年前 (2016/11/24 02:06), 7年前編輯推噓12(12013)
留言25則, 15人參與, 最新討論串4/5 (看更多)
借題發問一下 國產車通常都是日本車代理而來 許多車款也都與外國相同,不知道外國同款的撞擊測試評分有沒有參考的價值? 舉Tiida來說,外國也有Tiida 假設這款車已經在外國測試過,如果直接參考該車的撞擊數據,是否能接受 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.174.114 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1479924414.A.B8A.html

11/24 02:08, , 1F
沒有參考價值,主被動安全配備不同,焊點內鐵也不同
11/24 02:08, 1F

11/24 02:10, , 2F
國內市售車買來測才有意義
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11/24 02:10, , 3F
就算進口的也要看哪個單位測的,某些單位測試項目不夠嚴謹
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11/24 02:11, , 4F
或是測試項目不夠多<這樣參考價值也很低
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11/24 02:52, , 5F
製造地不同會導致安全配備上的差異還有組裝品質上的差異
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11/24 02:53, , 6F
最好的例子是巴西販賣的獅子和法國販賣的獅子測撞結果差
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11/24 02:54, , 7F
異 巴西版不僅沒有氣囊車體也嚴重變形
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11/24 04:22, , 8F
量產車 vs 送樣車 都可能有差異了
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11/24 09:25, , 9F
應從台灣的汽車展示中心直接買車送測 才有意義
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11/24 09:32, , 10F
對台灣組裝品質要有信心阿 生產線上的大家也是很努力呀~
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11/24 09:41, , 11F
產線上的員工敢出來說國產車強度跟國外同級嗎? 更不要說
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11/24 09:41, , 12F
小於六氣囊的~根本連測試資格都沒有
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11/24 09:44, , 13F
產線上員工努力工作跟撞測安全性有何關係?
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11/24 09:59, , 14F
我只能說台灣勞工真的很棒 爆肝還要被人嫌
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11/24 10:25, , 15F
詐騙集團車手也很血汗阿 要跑那麼多地方 怎麼不幫忙讚聲
11/24 10:25, 15F

11/24 10:27, , 16F
幫黑心老闆賺錢 說自己很血汗 跟鼎新員工有啥兩樣
11/24 10:27, 16F

11/24 10:38, , 17F
原來台灣的勞工都是詐騙集團的車手 國外就是讚!
11/24 10:38, 17F
大大誤會了,這麼久了我只看過罵老闆 幾乎沒人嫌生產線的勞工

11/24 10:46, , 18F
同理日本製造的車子看歐美撞測也沒用
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11/24 11:09, , 19F
產地一樣的話 也許比較接近
11/24 11:09, 19F

11/24 12:00, , 20F
五年前頂新賣的油 你很有信心嗎
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11/24 12:02, , 21F
嫌的是資方不是勞工不要搞錯了
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11/24 12:05, , 22F
除非所有製造規格跟材料,製程品管標準一致
11/24 12:05, 22F
※ 編輯: kingfsg7326 (27.242.160.201), 11/24/2016 12:38:21

11/24 13:25, , 23F
嚴格來講 所有在台灣販售的車都要測試
11/24 13:25, 23F

11/24 13:25, , 24F
就算是進口車 你也不知道他賣台灣的版本有無偷工偷料
11/24 13:25, 24F

11/24 20:12, , 25F
安全性差是規格的問題,跟線員有什麼關係?
11/24 20:12, 25F
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