Re: [討論] 在國道中線慢慢開的人
直接回一篇好了
我直接假定你提的中線慢慢開時速是80且持續定速行駛
因為小於80開中線是違規 (雖然被抓的機會微乎其微)
這樣的行駛行為對車流會不會有影響
如果在國3南部路段->幾乎不影響,因為你就算跟在後面也很容易從內線超越
如果在國1北部路段->幾乎不影響,因為80已經幾乎是能開到的極速了
如果在國1南部路段->影響非常大,會把整路車流從110減到70以下
再來看一個狀況
中線80定速行駛
外線70定速行駛
內線90超越中線車中
根據目前法規,3台全都不違規
(內線可超車 或 最高速限行駛,故明確為超車中不需行駛至最高速限)
但這樣的狀況只要放在國3南部以外的路段
結果就是全線車流都癱瘓到70以下,且綿延超過1公里
為何會有這樣的狀況?
一、車流量過大,蝴蝶效應容易產生
一台比車流速慢很多的車,造成後方車需減速或換車道
後車見前車減速會減到比前車更慢
傳個5台車速就只剩一半不到
二、駕駛只遵守法律規定,忽略路況與其它車輛互動狀況
內線超車的車輛,若可盡量加速,減少超車時間
外線並排的兩台慢車,若可盡量錯開,增加後車超越的空間
更重要的是,中線的80定速車,再超越外線70定速車之後
若可主動退至外線車道,才可有效提升道路使用率
基本上法律只是道德的最低規範
而且交通法規在訂定上,是以安全而非效率為第一考量
死守法規只會造成效率低落
在合法的範圍內調整駕駛行為,讓大家都順暢不好嗎?
當然調整修改法規也是一個做法
國外也有規定高速公路除超越前車外,皆需行駛最外側車道
但以台灣目前的車流數量
大概除了國3南部路段之後,是無法做到的
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