Re: [討論] 台本再不倒是不是沒天理了消失

看板car作者時間7年前 (2016/09/30 19:08), 編輯推噓21(21034)
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其實台本accord hybrid定這個價格的人 行銷學訂價那章節一定唸的很透澈 這樣的定價稱之為 「吸脂定價策略」(market-skimming pricing) 所謂「吸脂策略」,是在產品上市初期,儘量定高價格,鎖定有能力且追求流行的高消費目標市場,盡快獲得高收益後,再逐步降價。一推出就訂高價,以便從願意付高價的顧客賺取高額利潤。銷售額下降時,則降價以吸引願以較低價格購買的顧客。 選擇吸脂策略的先決條件: A.市場上有足夠的顧客願意以高價購買 台本翻譯:反正本質迷眾多 會買還是那些人 沒在怕 B.服務夠新穎、奇特 台本翻譯:正H在台灣第一台hybrid 夠紀念性 況且以後在路上的跑一定比凱燕還稀有 C.服務品質或形象與能配合高價位 台本翻譯:這台車是給永遠忠誠的本質迷買的 D.競爭者有進入障礙 台本翻譯:這是客制化定價 非本質迷不要來亂 ----- Sent from JPTT on my LGE LG-D855. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.213.19 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1475233707.A.138.html

09/30 19:17, , 1F
hybrid CRZ之前有賣過阿
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E. 台本高層是和泰、福特過去窩底的.........
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還有insight呀
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服務這一項可凹自家員工半夜去送宵夜給車主 反正不用錢
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台苯:你錄取了 即日開始上班
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insight賣105萬 對比P3其實還好的
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CRZ外型獨特 140萬雖然貴但至少還算特殊
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而且insight的外型比P3帥太多了..
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insight是PriusC那個級距的賣104萬確定還好嗎?連Pri
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usC都被嫌貴了
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本田其實不是一般車廠 沒有車廠會搞兩腳機器人跟噴射機的
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所以做出Asimo跟Jet的本田 其實是很自命不凡才搞得出來啦
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那是因為日本財閥制度的關係,嚴格講,日本只有四間
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公司
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這些五花八門的日本公司都是四大財閥延伸的子公司
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而且三菱更誇張,從戰車飛機輪船汽車通通都有做
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就像豐田集團的真實身份其實是三井財閥底下的子集團
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而已
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所以日本的公司什麼都做是很正常的事
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他才推兩行 你推一堆打臉 這樣不合乎情理
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你說的應該比較適用在NSX, 台本最大問題是沒有簡配雅哥欠酸
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GE:
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請問本田是哪一個財閥下的呢?
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凱宴哪裡稀有? 我猜至少跟Flying Spur差不多稀有
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凱彥稀有個屁= = 要說是比911還稀有吧....
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本田好像是三菱財團底下的
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沒想到雅哥車主也有機會說"我想你不懂我這台車的價值"
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請問本田跟日本財閥的關係 ?
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CX-9表示
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打太快 是CX-7表示:
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不 後期也不會降價 因為根本不想賣 當神主牌而已
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台本不要倒阿,等我入手漢堡人就換NC750X
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本田還是中小企業的時候和財閥關係不大,只是負責接單而
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已,後來變大企業後就有和財閥們互相持股
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三井-豐田汽車 三菱-本田技研 富士-日產汽車
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87也不做一下五力分析,台本自己搞不清楚自己定位
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再多花招套路在產品上就是GG,本質本質到底何謂本質?
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很喜歡本田車 只可惜被台苯搞爛了
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日產又是三菱汽車最大股東,日產又屬於雷諾集團,真的好
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複雜啊
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雖然早有耳聞 日企業交互持股現象普遍
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日本的財閥集團交叉持股就是這麼複雜,幾乎日本各大
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企業都這樣,因為當初財閥被麥克阿瑟解散,就變相用
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複雜的交叉持股維持財閥的架構
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表面上四大財閥解散了,私底下用交叉持股維持各財閥
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的版圖
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台苯根本搞不懂現在消費者要什麼...
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價格高,配備少,安全性還在用價格區分...
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沒差啦 一堆苯質腦粉就算台苯要他們吃屎 他們也會吃的
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所以還是會有87嗎?
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10/01 09:29, , 55F
mazda目前也是三井集團持股最高...
10/01 09:29, 55F
文章代碼(AID): #1NxaUh4u (car)
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