[問題] TOYOTA油電車為什麼不用一般引擎？

看板car作者 (oo)時間7年前 (2016/09/17 23:04), 7年前編輯推噓15(17推 2噓 57→)
留言76則, 25人參與, 最新討論串1/1
TOYOTA的油電車都使用較大的排氣量卻又調低輸出功率 何必做這種奇怪的事呢？ 比如Camry、RAV4使用2.5升引擎，不如直接使用2.0升的普通引擎不就好了 反觀Accord、Mondeo都只有2.0升應該就差在這裡吧 有沒有了解豐田油電系統的人能夠說明一下呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.154.178 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1474124657.A.50D.html
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引擎回充效能問題嗎? 2.0效能不好 只好用2.5??
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推
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也是有1.5和1.8的hybrid啊
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我只是舉例啊，1.5的Prius C跟1.8的Prius的引擎輸出也比正常的1.5/1.8引擎低啊
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阿金森引擎，同排氣量馬力低但效率較高
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我知道，但是為什麼要用阿金森引擎
推
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不同循環產生的效能跟油耗不同
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為了充份利用燃油的效率吧...
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阿金森低速效率差 用電動馬達來彌補
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當你有兩套系統可以改變時當然可以調節可變XX就是這樣的
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想法
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你看峰值只有一個點 人家看的是輸出曲線
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那其他廠商為什麼不跟進？只有豐田這樣做 ※ 編輯: oftisa (111.184.154.178), 09/17/2016 23:17:28
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用一般引擎油耗比較差
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PRIUS4那顆可以熱效率達40%
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普通汽油引擎好像在30%左右
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搞清楚阿金森引擎的意義你就懂了
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阿金森 的意義是在較大的膨脹(做功)容積
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粗淺的舉個例子 就是用2.0的進氣量 做功做2.5的容積
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但是因為計算排氣量是用氣缸的容積來計算 不用理論進氣容積
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所以他被說是2.5的排氣量 事實上不是
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歪L還有可切換奧圖跟阿金森循環的引擎...
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推
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Atkinson中間那段效率較好 拿來拖巡航剛好 低速交給馬達
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推
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Atkinson Otto 那個機械真的能切換嗎? 又不是VTEC 我懷疑
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噓
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為什麼都不去研究就只伸手?看一下循環圖吧
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豐田用Atkinson是極聰明的作法，用cam就可以轉換了
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台灣研究單位就有在學了,國內車廠也都有此計畫
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一般人開車又不會用到大馬力,70~80匹都夠你用
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就算給你1.8L 140匹,你開神A有踩到底1分鐘過嗎
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使用較高熱效率的引擎,省油不是更好嗎?無力就靠馬達
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09/17 23:41, , 27F
那個是VVT-iW廣角可變進汽門正時,蓋美麗那顆D-4S 2.0的
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推
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這個版看到壓縮比就高潮,PRIUS乾脆加98最省錢^^
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缸內直噴引擎就有用這技術了,啟動跟高轉速OTTO,低轉速
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跟巡航時用Atkinson
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還有一般人會搞混的,T牌的Atkinson循環其實不是正統的
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好吧 事實上 我認為 L那個阿金森循環引擎
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跟少開一點節氣門意義差不多 就是少踩點油門的意思
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Atkinson循環,精確一點說,那其實是Miller循環
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DYE錯了,pumping loss相關文獻可以研究
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T牌的油電引擎是米勒循環，不是阿特金森
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推
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油電車的引擎不一定要 Atkinson 循環的， 因為 Prius
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系列是節能取向的油電車，所以才這樣用
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T牌油電用的FXE系列引擎特性就是熱效率高但啟動跟高轉
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Honda CRZ 的引擎就是用奧圖循環的，但沒有 Prius
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省油
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推
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廣域就是要可以切換,台灣車廠也有做了
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速輸出普普,因此配上馬達,強調整體節能的表現
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H牌的Insight油電還是用奧圖循環
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推
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還有渦輪+油電的例子(Volvo XC90 T8 Twin Engine)
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相較於擁有缸內直噴,強調榨出動力的FSE系列引擎,兩者的
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目標客群完全不是同一個取向了
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推
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BMW 330e
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講到pumpinh loss，缸內直噴的機構，pumping loss是哪個
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機構貢獻的？
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推
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還有柴電阿各位都忘了
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省油優先
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推
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"Pursuit of World’s Highest Fuel Efficiency"
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不過這是Toyota十幾年前講的，大概可理解為何排量大馬力低
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Prius 3的引擎2ZR-FXE修改自2ZR-FE，油耗變好但是
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最大馬力從134hp降到98hp
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話說最新Mondeo Hybrid用的是2.0 Atkinson引擎卻有231hp
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推
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阿金森就省油阿 缺點剛好馬達可以補起來
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何不食肉糜...
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09/18 01:22, , 60F
有沒有人知道Ford Atkinson引擎的油耗如何?
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09/18 01:23, , 61F
Prius 4這次改版引擎熱效率提升到40% 大約相當於205g/kWh
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09/18 07:25, , 62F
我說的是阿金森的意義 減少幫浦損失是另一件事
09/18 07:25, 62F
噓
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wtf 這是馴板？
09/18 09:05, 63F
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09/18 09:10, , 64F
TOYOTA設計這套引擎就是 油電用 量產也多年了
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09/18 09:10, , 65F
妳覺得他還需要在額外用一般汽油引擎在組裝嗎 不必吧
09/18 09:10, 65F
推
09/18 09:55, , 66F
Ford Mondeo Hybrid 油耗可以到 18~21 km/L 喔
09/18 09:55, 66F
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09/18 09:56, , 67F
版上有分享文，想多了解的人可以找找
09/18 09:56, 67F
推
09/18 09:58, , 68F
goo.gl/JOSxlv
09/18 09:58, 68F
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09/18 09:59, , 69F
另外 Mondeo Hybrid 綜效馬力是 190匹喔
09/18 09:59, 69F
推
09/18 10:13, , 70F
Mondeo Hybrid 能源局油耗跟P4其實差不多，平均25.1km/
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09/18 10:13, , 71F
L，P4好像26.7，兩套油電的特性有點不一樣但都很省油
09/18 10:13, 71F
推
09/18 11:10, , 72F
買了！
09/18 11:10, 72F
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09/18 11:59, , 73F
toyota那套也只是模擬atkinson,進氣門關閉時機不同
09/18 11:59, 73F
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09/18 12:02, , 74F
有點說錯...比較像米勒循環
09/18 12:02, 74F
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09/18 18:53, , 75F
真的用阿金森會低轉無力到脫肛
09/18 18:53, 75F
推
09/20 01:35, , 76F
混合動力系統並不是1+1=2！
09/20 01:35, 76F
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