Re: [討論] 中產房車討論 第1選Mazda3但..消失

看板car作者時間9年前 (2016/05/31 21:46), 編輯推噓17(17022)
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※ 引述《NJS76 (NJS)》之銘言: : 購車計畫考慮因素 : 下列依購買由上至下喜愛程度 : 配備都希望有影音 + 抬頭顯示 + 前雷達 + GPS + 行車紀錄器 + 全車FSK冰鑽隔熱紙 : 1. Mazda 3 尊榮 2.0 辦到好80W : 沒有抬頭顯示器 : 行車紀錄器沒有辦法整合 : 沒有辦法手機螢幕投影 : 沒有前雷達 : 燈具組太暗 : 2. hyundai elantra 旗艦 1.8 辦到好82W : 車體剛性差 : 前、後座空間較小 : 油耗較差 : 3. ford focus 時尚經典 1.0 辦到好77W : 後座空間較小 : 外觀看起來較小 : 只有四顆安全氣囊 : 4. honda civic VTi-S 1.8 辦到好79W : 後座舊式安全帶 : 沒有ISOFIX : 只有四顆安全氣囊 : 5. Toyota Altis Safty+ 辦到好76W : 安全氣囊只有兩顆,不知道怎麼考慮.... : 目前M3的考慮因素, : 版上的各位有沒有推薦82W以下可以買到的車款,是有符合的~ : 或者再等一下,新的改款車會有??.... 這幾台除了抖抖外,我當初也都有考慮、試乘過 我最後在Focus和馬川間選了馬川 就你提出的疑問我覺得應該改正一下 首先馬川不管尊榮、尊貴、頂級皆是投射式頭燈(魚眼) 差別在於頂級是HID,尊榮、尊貴是一般燈泡 我原先也以為亮度應該很暗 但我牽回來之後,上了丹龍GE33前檔(透光33%) 我可以很肯定的告訴你亮度非常足夠! 比起Focus同樣GE33的反射式(傳統頭燈)還亮非常多! 我想是投射式的光線集中,效率高 因此頭燈是我買這等級的一大驚喜 尊榮、尊貴最令我有遺憾的大概是日行燈不是LED而是傳統燈泡 以及後尾燈沒有燈條吧 但這個過保再加裝是可以解決的 換檔撥片我自己開下來覺得這具變速箱用到的機會不大,換檔滿果斷迅速的 抬頭顯示器會反光、壞掉維修高,且轉速表置中都是我不喜歡的點,沒有是剛好 其他頂級多出來的東西對我來說都不是很有吸引力 要我說對馬三比較不滿意的點還是在MZD(人機智慧資訊整合系統)和內裝的配置上 很多人喜歡這種按鍵極少,然後通通丟到大螢幕上的設計方案 但對我來說用得卻很痛苦 舉個例,因為馬川把按鈕減少到一個極致 所以當我本來在聽廣播,想切換成藍芽音樂時 我非得去按螢幕上的音樂>藍芽 如果車子在行進間,則不能觸控螢幕,非得要用轉盤轉來轉去,按來按去才能切換 這比起一個功能對應一個按鈕的傳統座艙配置來說真的很不人性 這種把功能藏得很深的選單模式,是我最不滿意馬川的點 當然不能鏡射手機畫面也是有缺憾,但市面上大部分都還沒此功能,倒還可以接受 另外沒有前雷達我真的覺得還好,目前開起來並沒有什麼困擾 事實上有配置前雷達的車子,其前雷達開啟運作的速度都很低 低到幾乎是蠕行,沒有油門的狀態 基本上這種速度真的是慢到幾乎快靜止,所以前面會擦撞的機率真的不大 且馬川的視線也還ok,所以前雷達真的不是必備 至於Focus就是1.0省稅金,1.5享動力 但偷了很多小東西和配備 我覺得這代Focus的後座真的很失敗 硬又挺,應該是同級最爛 隔音以及避震的彈跳處理我都覺得比馬川頂級好 但馬川尊貴、尊榮彈跳和調性就真的很像Focus 基本上我覺得馬川頂級和尊榮、尊貴是二台不同的車子 我真的很不喜歡頂級的調性... 另外Focus的行車資訊幕也比馬川好很多 大、繁體中文、多樣的顯示方式都比馬川單薄冰冷的英文和數字來得好太多 且因為稅金的優勢,Focus其實也一度在我口袋名單 但先決條件是這台車大部分都是一個人開,家庭取向真的不建議 Civic 1.8 當時我去看還沒鏽鏽災情,最喜歡它的雙層儀表板 尤其在上層的數位時速表使得判讀相當輕鬆直覺,且可擋陽光不像馬川那片是透明的 但那時有爬到有異音災情、皮帶災情就縮了 開起來說真的也沒什特別印象深刻的亮點,就順順的這樣 所以我個人還是覺得,馬川和Focus都可以選 就外型、稅金、內裝、隔音、氣囊這幾大項在你心中的比重來決定吧 油耗上面三台都差不多,一公升就是1~2公里的差距,基本上都是同級 大概這樣吧~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.203.114 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1464702405.A.DF3.html

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33%超黑
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我覺得馬三與focus後座 就53分跟50分 這種差別而已= =
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我是覺得大家都被大空間養壞了 說不舒服也不至於 哈
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不是空間的問題,是座椅、頭靠的軟硬讓我覺得focus真的悲劇
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你應該不喜歡智慧型手機 因為完全沒有實體按鍵
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也是把功能藏的很深 不像智障手機滿滿的實體按鍵
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要功能性的話 我想黑莓機是你最佳選擇
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不能這樣類比好嗎,使用MZD很多狀態會是在行進間,藏得越深
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就需要越多時間,視線離開道路的時間也越多,這是攸關安全
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手機會藏這麼深就是屏佔比要大,車子也沒屏佔比的問題
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更重要的是除了三寶,不然沒人會在行進間操作手機
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置杯架旁就有按鍵可以控制,1A2B也都這樣設計的
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對馬三空間有疑慮的就全家去試坐 沒那麼不堪
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我想除了切換音樂來源 其他常用功能都已經做實體按鍵了
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我還嫌不夠簡潔 我希望像特斯拉那種連空調都平板控制
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才有高科技感 福特就是內裝中控一堆按鍵 看起來超像舊型手
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音樂導航設定好再上路 行進間操控違法又不安全
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必要時趁有空檔用轉盤慢慢調
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機 這點直接被我踢出去 妥善只是上網嘴砲酸酸而已
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樓上有時就需要切換呀,比如開上國道有狀況塞車需要切廣播
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前雷達真的是個無用的東西...
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其實如果它沒鎖觸控我覺得倒還好,它觸控質感很棒很靈敏
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但因為它鎖了行進間觸控,所以使用上更不直覺...
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切廣播不就 音樂鍵-來源-FM 不用一分鐘就好了
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行進間觸控可以破解更改
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破解那個我想過保再來弄,包括怠速熄火我也想關掉...
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不然原廠那麼多毛,一堆電系都不給碰,怕將來有糾紛
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通常上路時 只用音量跟跳台功能XD
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鎖觸控是有原因的 因為要觸控視線勢必會在螢幕上
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只用音量及跳台+1
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行進間就不要去點螢幕 原廠鎖的很好 在國道就去休息站
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時速100公里分心個幾秒如果前面出狀況不就慘了?
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廣播有最愛啊……轉音樂在選要10秒?
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你用觸碰才危險吧……
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其實MZD有個返回鍵可以按 像我女友都會轉廣播
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返回鍵按個兩下就會回到 油耗顯示
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回到原本油耗的畫面(不是主畫面唷!)
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不過,我還滿想知道Audi bmw等豪華車種的設定是怎樣
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文章代碼(AID): #1NJPN5tp (car)
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