[問題] 方向盤大小與操控之間的關係?

看板car作者 (物皆有時)時間8年前 (2016/01/12 23:29), 編輯推噓38(38推 0噓 85→)
留言123則, 15人參與, 最新討論串1/1
常看網路上的試車報告，我有注意到主持人都會強調口徑較小的方向盤對於 操控車輛方面比較有助益，至於實際上如何，我想可能要親身體驗才知道。 另一方面，口徑較大的方向盤的優點在哪裡? 巡航時的穩定性嗎? 此外，現在很多高級性能車都用非正圓的方向盤，其特色又是如何呢? 求教各位車友，感謝;) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.241.105 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1452612566.A.28D.html
推
01/12 23:31, , 1F
口徑是啥小......
01/12 23:31, 1F
推
01/12 23:34, , 2F
非正圓到特色就是方向盤不是正圓形的
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推
01/12 23:34, , 3F
公車的很大,賽車的很小
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推
01/12 23:37, , 4F
VOLVO的方向盤就偏大
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推
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直徑長跟圓周長成正比 小的方向盤轉幅小 大的則反之
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推
01/12 23:40, , 6F
peugoet近期的偏小
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其實圈數更重要
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v=rw?
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推
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差異不大-噱頭罷了 方向盤序列式排檔 才有天壤之別
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我看推文都笑了...唉
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推
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差很大 我380換成330超有感
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推
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小的比較敏感，越敏感就越舒服
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我是說開起來比較爽
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推
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那可以解釋一下 為何拉力用350mm 賽道用330mm?
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順便也說明一下大凹中凹小凹的差別吧
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還有 為何330mm做全圓 350mm底部收平..
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推
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凹的沒用過 有啥差別?
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推
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為了調整駕駛姿勢..因為每個人的手長不同
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推
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喔喔 那我不適合 巨人的悲哀....
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我身高也頗高...但是我用大凹
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這個是要配合每一台車跟每一個人個別去做配置的
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水 為何? 你椅子的位置跟沒凹有差別嗎？
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推
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直徑越小 一樣的角度弧長較短 另外大凹小凹是要符合
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車手身型
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我想說要是換掉那張原廠椅搞不好就能凹了
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不過我不喜歡凹的造型
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推
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椅子有絕對影響...
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RS 原廠那張recaro 實在有夠高...
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推
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椅子調太後面手太短 調太前面腳太卡
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RS?Tierra???
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好吧 再加碼....椅子為什麼要調很後面
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推
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恩恩 雖然有電動調整 但是還是很高 我頭只差天花板2-3公
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分吧 慘
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推
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因為你那張是假R的阿...換掉吧 轉軸容易斷
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推
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椅子真要最後面 手要很長吧 我沒調最後 手打直根本不靈活
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應該說 是台灣代工的R機率比較高 假R的說法不對
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椅子要放多後面 是取決於你的腿長..
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啊就真的台灣產的啊 腳架還跟國外不合咧
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推
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我想全圓或收平應該是看死點圈數去搭的，至於直徑差兩
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還有 44 則推文
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呃 真假 我差別明顯是在換油後耶 很抖耶.....
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我只能說我的經驗是變速箱固定座斷掉..本體直接壓在萬象接
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接頭上 導致2跟4很難打..然後導致釋放軸承斷掉..
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另外三寶快不行的時候2跟4會變得比較卡
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希望你只是油的問題而已
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推
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推一下 cpan2 大，學到很多
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推
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方向盤直徑大變小,原則上都會重手一些,這樣的回饋感
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對操控迷也算好事一件!說沒差的,技術可能超好...吧!?
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巡航穩定性實在是跟車體有關,轉向是另外的事啊!
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換LSD專用油,熱了就骨溜啦...對我而言算是有感!2或4
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才難入,可能撥叉也可能同步齒萎...討錢的時候到了!?
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非正圓的寒多魯...原本是為了腿部空間,後來就變成原
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廠營造運動感的設計,我技術差又低級,還是喜歡圓的!
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但是愛開快車戰鬥的,非正圓多少也會迫使人雙手緊握,
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因為不好傳接,抓好跟著轉比較方便,這如果放到神A上,
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有機會成為第十大安全配備升級...唉!還是忍不住酸了!
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馬上換!!
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方向盤重手這件事 換小一點因為施力槓桿變短 會重手
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但是會影響轉向重手的 主要還是底盤設定角度跟輪胎
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作收平 是因為賽道常用轉向圈數最多也才1/2圈多一點
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另外我覺得收平完全不影響傳接..傳接影響在於手部動作
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預作移動這件事才真的影響傳接順暢度
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推
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對了 像焦點ST 不是宣稱方向機13:1還啥的 比普通房車轉
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的更少圈 那這樣會不會如同C大說330轉太快太粗糙?
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還是方向機比例 跟 方向盤直徑大小 是不同概念？
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01/13 11:35, , 109F
多少會 但是影響不如330mm 越小的方向盤 你轉動的手部移動
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01/13 11:37, , 110F
還是會比調整放大比例來的更少....你用手腕轉一圈
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空轉 就可以感覺到差異才對
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01/13 11:39, , 112F
那F1那種小方向盤又極低比例的方向機是因為速度太快 還是
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空間太小?
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01/13 11:42, , 114F
1比1的是因為你要花很大的力氣去轉動他..所以考量點不同
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推
01/13 13:34, , 115F
手排變速箱不會自發熱，只有引擎傳導熱的溫度，很涼的
01/13 13:34, 115F
推
01/13 15:09, , 116F
手排變速箱很熱的...因為齒輪摩擦旋轉 還有離合器片摩擦都
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01/13 15:09, , 117F
會生熱 所以也需要冷排8
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01/13 15:18, , 118F
手排比自排溫度低太多 幾乎都是從引擎本體間接傳遞過來的
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齒輪咬合產生的溫度大概就像腳踏車飛輪那樣
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如果齒輪有摩擦生熱的地步，可能有東西要換了
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01/13 15:25, , 121F
整台手排車的熱源基乎是氣缸爆炸跟輪胎摩擦生熱而已
01/13 15:25, 121F
推
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恩恩 可能歐 因為平常駕駛 真的溫度都不高
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01/13 15:33, , 123F
只有在拉高轉激烈駕駛時才會感覺到熱度的樣子 謝謝w大更正
01/13 15:33, 123F
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