Re: [問題] 歐洲車馬力少報??已刪文

看板car作者 (pajarito perezoso)時間9年前 (2015/06/20 19:43), 編輯推噓9(9推 0噓 28→)
留言37則, 8人參與, 最新討論串1/1
※ 引述《bopoha (= =)》之銘言： : 由0-100公里加速時間可以算平均加速度 : v=v0+a*t : 功率等於力乘上速度 : power=f*v=m*a*v : 假設不計空氣阻力,傳動耗損,所做的功都用在對質量加速 : 以bmw 316i為例,0-100跑9.2秒,參考車重(1405kg車+70kg人) : 算出來差不多124kw,166hp,168ps : 以toyota altis為例,0-100跑9.8秒,參考車重(1280kg+70kg人) : 算出來差不多106kw,142hp,144ps : toyota算出的結果還滿符合原廠公佈的數據140,bmw供佈的136是怎樣了謊報馬力? 不是這樣算低，p=fv是用在等速時的狀態像是算極速大多數的馬力都用在克服 空氣阻力，正確的算法是先用v=at算出加速度，然後用v^2=2aS算出距離，有距離 力量相乘可得所做的功，最後再除上時間得到功率(馬力)，希望有幫到你 提供個還不錯的連結 http://www.engineeringtoolbox.com/car-acceleration-d_1309.html bmw算起來才61.9kw/82.9hp -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 221.120.7.33 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1434800636.A.BF5.html
推
06/20 20:06, , 1F
您的連結同樣地是在計算累計做功, 並不是車商提供的馬力
06/20 20:06, 1F
→
06/20 20:07, , 2F
馬力的算法如http://tinyurl.com/nt4s34t
06/20 20:07, 2F
推
06/20 20:12, , 3F
汽車移動的原理是轉動, 並不是簡單的直線運動喔～
06/20 20:12, 3F
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06/20 20:16, , 4F
平均功率，你有沒有考慮到各轉速的馬力輸出差異？
06/20 20:16, 4F
推
06/20 20:17, , 5F
套在實際生活例子裡, 如果車子馬力不變, 可是輪胎15吋變成
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06/20 20:17, , 6F
17吋, 如果照直線運動的公式, 並不會去影響到0-100的時間
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06/20 20:18, , 7F
但是實際上就是會重拖導致時數拉不上去,為什麼？
06/20 20:18, 7F
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06/20 20:20, , 8F
因為輪胎半徑變了,導致扭矩變了,這點用直線運動無法解釋
06/20 20:20, 8F
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06/20 20:20, , 9F
沒錯我這只是算0-100在給定時間內所需的馬力
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推
06/20 20:23, , 10F
Inch up是胎壁吃掉的力量變了吧
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06/20 20:24, , 11F
這只是用來估發動機最少該有多少功率
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推
06/20 20:26, , 12F
小弟舉例略有不當,僅要表達汽車的馬力係以轉動之觀念計算
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06/20 20:27, , 13F
輪胎大小轉速齒比都只是達到目標的方法
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推
06/20 20:32, , 14F
誠心建議您先看完小弟聯結,因為您指的功率跟馬力是兩碼子
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06/20 20:36, , 15F
我看過了阿，我很清楚馬力是啥
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推
06/20 20:41, , 16F
馬力就是引擎功率 沒什麼不同
06/20 20:41, 16F
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06/20 20:42, , 17F
不管你是轉動還是怎樣動 若是0能量損耗 最後就是引擎功
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率變成動能
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06/20 20:43, , 19F
當然不是用我這方法來算車子的馬力，馬力是轉速扭力乘積
06/20 20:43, 19F
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06/20 20:44, , 20F
我這是用來估想達到某種性能，發動機該多有力
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06/20 20:48, , 21F
在設計極速馬力定了才用轉速齒比輪胎的配合達成目標
06/20 20:48, 21F
推
06/20 20:52, , 22F
To S大：您講的部分沒錯, 現在廠商提供馬力多半是淨馬力
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06/20 20:52, , 23F
是可以視做引擎功率, 但是套用在實際車輛移動上, 大部份
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06/20 20:53, , 24F
引擎功率會被分成轉動能量及車體移動能量, 所以絕對不是您
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06/20 20:54, , 25F
說的0能量損耗就是引擎功率變成動能, 建議您審慎思考轉動
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06/20 20:54, , 26F
定義
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06/20 20:56, , 27F
您可以思考下面問題：同1台車, 同樣距離, 同樣最終速度,
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06/20 20:57, , 28F
在同樣時間裡完成, 一次用2擋, 一次用6擋 ,從頭到尾都不
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06/20 20:57, , 29F
換檔, 只靠油門深淺來控制速度, 請問如果完成這樣的結果
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06/20 20:58, , 30F
兩台車耗油量會一樣嗎？
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推
06/20 20:58, , 31F
打個岔 136ps的316i跟140ps的Golf A7 1.4TSI相比
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06/20 20:59, , 32F
64kW vs 64.7kW 反而只差1ps
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06/20 20:59, , 33F
8手自排不簡單
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06/20 22:33, , 34F
老阿扣3L 240hp ，輪上馬力實測19X
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06/21 12:03, , 35F
x
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06/21 12:04, , 36F
當年Honda五速自排的傳輸效率非常高，贏過同期的雙B
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少報超多 316超越車訓跑出八秒半
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