Re: [問題] 軸承用哪一牌有差別嗎?已回收

看板car作者 (貓貓戰隊)時間9年前 (2015/04/27 15:06), 9年前編輯推噓15(15017)
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※ 引述《chocolate61 (bosselevent)》之銘言: : 現代的老車高速時發出轟轟的聲音 : 給店家看好像是軸承有異音 : 除了現代本身的軸承之外 : 好像還有一些日本的牌子NTN之類的 : 請問兩者間會有什麼差異性嗎?耐用度之類的 小弟軸承業界的...雖然是二輪那邊的 對車用軸承這塊有一點點的小心得 把印象中的部分打出來,有錯請指正~~ 先說歐系/德系吧,因為較少間很好講 1.SKF 所屬國:瑞典 幾乎什麼都做的軸承大廠...從工具機主軸,風力發電機,洗衣機馬達的軸承都有做 對很多人來說,SKF幾乎是高精度(高價)軸承的代名詞 有都市傳說是說SKF在軸承使用的鋼材上領先日系三條街 實際情況是以鋼材的潔淨度來說,SKF的確表現的比日系好 2.INA/FAG 所屬國:德國 INA跟FAG本來是兩間廠,幾年前已經合併在雪弗勒集團底下 跟SKF一樣也是各種軸承都做的大廠,不過合併品質後有走下坡的趨勢 有一說是合併後的企業內部鬥爭太多 長久以來歐洲車幾乎都用這兩間的產品,不過近幾年因為日系廠商開始在歐洲設廠 現在歐系平價車部份已經漸漸的可以看到日系軸承出現 日系 1.NTN 本田&日產指定御用廠,NTN以前幾乎是日系軸承的代名詞 二輪的分野上比四輪強 在311後落實現地生產政策,大陸&東南亞貨的比例多很多 2.KOYO 豐田集團的御用軸承廠,基本上就是豐田集團的一員 雖然各種泛用軸承都有在做,不過KOYO比較偏向四輪車系軸承 其中斜角複合軸承是其強項 想找耐用的軸承? 想體驗[開不壞的豐田]的人可以試看看~ 3.NSK 從一般用途跳到車用軸承的新成員,車用部分主要供給豐田體系 不過主力還是放在工業軸承上 以規模來說,NSK絕對是日系軸承第一品牌 4.IKO 幾乎已經快要從軸承界消失,現在專攻高利潤的線性滑軌跟滾珠導螺桿 新的加工技術已經將交期&成本大幅降低,幾乎跟台製價位的可以不相上下 手上有上O股票的可以考慮脫手 台系 台灣車用軸承比較能拿得上檯面的就只有 TPI 東培工業這間 早期導入NTN的生產&設計技術,現在幾乎已經自行獨立 坊間評價如何請自己打聽~ 基本上台灣很多二輪車廠都使用TPI的產品 陸系 太多了,不寫了... 基本上就是能動就好,品質方面請不要存太多幻想 另外美系的廠商因為在台灣只做特殊軸承(風力發電機,戰車軸承...等) 能見度太低,所以全數跳過 要怎麼選軸承? 先看形式、廠商再看產地 當初車廠在選定軸承形式時是有成本考慮的,不一定會給你最佳的設計 而軸承基本上只要內外徑+寬度能合就能上 所以很多人換軸承時是會考慮比較高價但耐久的形式來替換,而不是遵照原廠規範 像輪穀軸承有一般的斜角滾針,也有比較好(高價)的複合型斜角滾針可以選 另外以上提到這些軸承大廠幾乎在全球都有生產基地 所以就算你花了大錢拿到SKF的軸承也別太高興 手上那顆有可能是原產地瑞典的,也有可能是東歐,印度或大陸製的 but基本上車用軸承精度沒工業用這麼高,敢掛自家品牌就表示品質有一定的水準 不過軸承的不良率大概就幾十~幾百PPM,拿到初期不良的機會不能說沒有 大概就是運氣&奇萌子的問題吧~ 最後就算拿到了高價的軸承,也要看施工的師父的手路... 只會拿鐵鎚敲的基本上就OUT 有油壓壓床的OK 有軸承安裝工具的就表示夠專業 以上~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.45.160 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1430118378.A.7D9.html

04/27 15:09, , 1F
好文推!
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04/27 15:28, , 2F
可以問有無GMB的八卦嗎
04/27 15:28, 2F
就做水幫浦跟萬向接頭的公司,沒啥八卦

04/27 15:33, , 3F
那個O是silver嗎?以前在學校還蠻常看到辦比賽、跟
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04/27 15:33, , 4F
贊助的
04/27 15:33, 4F
不要問,我也不會回的wwwwww

04/27 16:07, , 5F
推!
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04/27 16:18, , 6F
good
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04/27 17:00, , 7F
專業給推~
04/27 17:00, 7F

04/27 17:02, , 8F
太專業惹~ 最後一段中肯XD 用久扭曲通常很多都是幹進去的
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04/27 17:03, , 9F
上X會這麼慘嗎?好歹也是世界前幾的
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這樣說好了,當S咖名牌跟A咖的價錢跟交期都相近時,你會選哪間的產品? 花一樣的錢,你會買艾瑪士還是COACH? 更何況,以超精密加工機的市場來看,A咖的品質只能算堪用而已... A咖很清楚自己的產品劣勢在哪,所以做近才轉型做鋼彈(誤) ※ 編輯: neko401 (61.219.45.160), 04/27/2015 17:13:10

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日幣販值對上X影響很大呀
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※ 編輯: neko401 (36.231.174.241), 04/27/2015 20:12:57

04/27 20:18, , 12F
我很推KOYO的承軸
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SKF也很棒 如果能找的到我大致上都是找SKF
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SKF據說弄到算是外星科技的超高炭含量鋼去搞珠子
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然後在重壓狀態 受傷很難
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沒外星科技這神啦...關鍵就在原料鐵砂跟素材的潔淨度 "聽說"SKF的鐵砂礦都是跟純度很高的專用礦區買的 然後在精煉合金鋼時,最後一道手續是日系鋼廠沒有的特殊手法 所以可以得到幾乎零雜質的SUJ2合金鋼 SUJ2的特徵就是硬,但只要有一點雜質就會很容易從內部產生破壞 大陸的珠子會容易壞也跟這個有關

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skf假貨很多
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04/27 21:27, , 17F
X銀
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04/27 22:44, , 18F
大家知道東培有多賺錢嗎?東培員工福利超好,據說一年總
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共可以領24個月的月薪,又準時上下班,若要加班的話,加
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04/27 22:44, , 20F
班費一率乘以2來計算...裏頭根本沒人想要離職,所以很
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難很難進得去...
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上x工業用直線滑軌世界前幾是因為便宜.......
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04/27 23:41, , 23F
這次日幣一跌 日本三K跟上X的價格縮小非常多
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說真的 要我也會用日本三K的東西,光耐用度就差多了
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04/28 12:20, , 25F
東培 已經沒這麼好惹
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※ 編輯: neko401 (61.219.45.160), 04/28/2015 13:47:21

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之前公司請過一個中科院的做熱處理顧問,他講過跟你"聽
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說"的內容,類似的說法,一樣是他們的礦砂品質很好
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04/28 17:03, , 28F
金相非常漂亮
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04/28 20:40, , 29F
東培24個月?我怎麼沒領過,消息有落差喔XD
04/28 20:40, 29F
可能把[二至四個月]聽成24個月了吧~~ ※ 編輯: neko401 (61.219.45.160), 04/29/2015 11:41:50

04/29 18:42, , 30F
立多綠沒提到....
04/29 18:42, 30F

04/29 22:29, , 31F
東培現在只有十多萬 已經回不去了
04/29 22:29, 31F

04/30 00:39, , 32F
我們公司目前只做二輪的軸承啦~所以跳過
04/30 00:39, 32F
文章代碼(AID): #1LFT_gVP (car)
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